פולקסוואגן פולו שנת 95 - מפוח מזגן הפסיק לפעול

אתמול, תוך כדי נסיעה עם מזגן, פתאום המאוורר הפנימי (מפוח) הפסיק לעבוד,

והיה ריח של פלסטיק שרוף בתוך הרכב.

עכשיו גם המדחס לא נכנס לפעולה,

וגם המפוח לא עובד.

כשאני לוחץ על הכפתור של המזגן,

אז המנורות חיווי דולקות.

בקיצור, המפוח לא זורק אויר לתוך הרכב.

איך פותרים את התקלה ?

דבר ראשון בדוק פיוזים.

אם היה ריח שרוף כניראה או מנגד מהירויות או מהממסר שאחראי לפעולת המזגן בדוק את שניהם.

יש לציין שבזמן האחרון, הבורר מהירויות באמת עשה בעיות -

מהירות 4 תמיד עבדה, ומהירות 3 עבדה רק לפעמים,

אחרי שהייתי משחק איתה הרבה.

איפה נמצא הנגד מהירויות ?

אני לא יודע איפו זה בפולו אבל בדרך כלל הוא נמצא מאחורי התא כפפות או בצד ימין לגרלי הנוסע.

תזהה נגד קרמי עם 4 או 5 יציאות הוא מתנתק עם שני ברגים.

לחבר שלום,

1. ייתכן שנגד המהירויות תקול

2. ייתכן שהבורר בלוח הבקרה תקול

3. ייתכן שהמפוח נשרף

לכן יש לבצע איבחון של כול חלק בנפרד מהקל לכבד ונתקדם את גילוי התקלה.

תחילה נבדוק את לוח הבקרה

האם לוח הבקרה ברכב שברשותך נראה כמו בתמונה המצורפת ?

האם יש לך מד-מתח וידע בסיסי בחשמל ?

הנה תמונה של לוח הבקרה

מהקל --->לכבד

1. בדוק פיוזים וגם את כול הממסרים

2. פרק את יחידת הבקרה (בזהירות) ובדוק שהחיווט תקין ולא שרוף. יש לפרק את הפנל מסביב לרדיו ופתחי האיוורור לםני שתוכל לשלוף את יחידת הבקרה.

3. פרק את נגד המהירויות ובדוק האם הוא תקין (חתיכת סיפור להגיע אליו). עדיף שתלך למוסך.

אחרי שאני קורא שוב פעם את הבעיה אני כמעט בטוח שנגד המהירויות שרוף או החיווט.

כתבת שמהירות 4 תמיד עבדה, במהירות 4 בדרך כלל ברוב הרכבים המפוח מקבל את הספקת הזרם ישירות מהמצבר ולא דרך רשת הנגדים.

תפרק את כיסוי התעלות ליד המפוח בצד ימין מתחת לתא הכפפות ובדוק האם קיימת גישה לנגד המהירויות.

עדכון

בסוף הבעיה הייתה יותר פשוטה ממה שחשבתי :

פירקתי את הכפתור של בורר המהירויות, ויש שם שתי פחיות מנחושת,

והן לא נגעו אחת בשניה, ולכן הבורר לא עבד.

כיפפתי את אחת הפחיות, כדי שיהיה מגע חשמלי כל הזמן,

ועכשיו הכל תקין.

יש עוד בעיה

כשאני מפעיל את הבורר של עוצמת האויר,

המגעים שעשויים מנחושת, מתחילים להתחמם..

הם מתחממים עד לרמה כזאת, שהפלסטיק

של הבורר, מתחיל להשרף.

זה מסביר את הריח השרוף שהרחתי.

מה לעשות ?

כתוצאה ממגע לא אחיד וגם לחץ לא מספיק בין המגעים קיימת התנגדות גבוהה ולכן המגעים מתחממים יתר על המידה.

החלף את הבורר בחדש.

נראה לי שאני אעשה קומבינה,

אני אתקין מפסק חיצוני, של ON\OFF

ותהיה לי רק מהירות אחת של עוצמת אויר.

כי להחליף את הבורר, זה אומר להחליף גם

את שני הכפתורים האחרים, זה בא יחידה אחת.

מה אתם אומרים על הרעיון הזה ?

אפשר לשים גם 4 מפסקים בודדים.

שים לב דרך המגעים של הבורר עובר זרם מאוד גבוה של עד 6 אמפר מה שמכתיב לך להתקין מפסקים יחסית גדולים.

במידה ולא שמת לב גם החיווט לבורר וממנו הינו בעל שטח חתך גדול של כ-2.5 ממ"ר וגם של 4 ממ"ר.

אפשרויות:

1. נסה להשיג בורר כזה מפירוקיה

2. לרכוש חדש ב-EBAY

3. פנה אל חבר הפורום רון ושאל אותו לגבי זמינות של חל'ק תחליפי של חברת VDO או VELO ומה המחיר.

כתוצאה ממגע לא אחיד וגם לחץ לא מספיק בין המגעים קיימת התנגדות גבוהה ולכן המגעים מתחממים יתר על המידה.

 

החלף את הבורר בחדש.

אחרי שהתעסקתי קצת עם הרכב, אני בטוח ב 99 אחוז, שהמגעים

תקינים, והלחץ תקין, אני אפילו מגביר את הלחץ ע"י מברג,

ועדיין האזור ממשיך להיות חם מאד.

האם יכולות להיות עוד סיבות להתחממות הזאת ?

צריך לבדוק אם צריכת הזרם של המפוח הפנימי אינה גבוהה מדי וזה בגלל שהוא קצת תפוס.

בברכה - רפי לין

במצב תקין, אם אני נוגע במגעים עם האצבע, זה אמור להיות

קצת חם, או בכלל לא חם ?

כרגע זה רותח, אי אפשר לגעת עם האצבע

מצורף שרטוט, הפטיש והקשת עשויים מנחושת,

וזה בעצם המגע החשמלי.