דיווח מפורום בחו"ל: תקלות חשמל מוזרות בפיז'ו-סיטרואן ופתרונן המפתיע בפשטותו

אני מנוי על קבוצת דיון בנושא סיטרואן C5 וניתקלתי שם בשני דיווחים מעניינים שיכולים להועיל בעתיד לחברי פורום שישתמשו במערכת החיפוש.

 

מדובר בתקלות חשמליות, ומכיוון שמערכת החשמל משותפת לכל דגמי פיז'ו-סיטרואן, הרי שהדיווח הזה רלוונטי גם לדגמים אחרים של פיז'ו וסיטרואן, ולאו דווקא ל- C5.

 

בקצרה, בעל רכב אחד דיווח על התקלות הבאות: דלת רנדומלית לא ננעלת כאשר לוחצים על כפתור הנעילה בשלט. מדי פעם החלונות החשמליים עולים בלחיצת כפתור ומייד יורדים מעצמם. מגב אחורי עובד כשבא לו (מדובר בדגם סטיישן).

 

בעל רכב שני דיווח על התקלות הבאות: מחשב מציג התראת "Anti Polution Fault" ועובר למצב חירום. קריאת קודי תקלה דרך מחשב המוסך איבחנה "לחץ דלק נמוך", "חיישן הגה תקול" ו "חיישן דוושת מצמד" (מצמד זה מין דבר כזה שאירופאים משתמשים בו).

 

בשני כלי הרכב בוצעו אינסוף נסיונות, החלפות רכיבים, איתחולים וכיוב', ללא פתרון.

 

בשניהם כל התקלות באו על פתרונן באופן מלא עם החלפת המצבר המקורי שהיה מותקן ברכב.

יצויין שלא היו כל בעיות התנעה שיכלו לרמז על מצבר נחלש.

 

הסברה היא שבלאי במצבר גרם ל"ספייקים" על מערכת המולטיפלקס בשל הזעזועים בזמן הנסיעה , ולהפרעות תקשורת בין הרכיבים השונים.

 

שימו את המידע הזה In the back of your mind. אולי יהיה שימושי פעם.

ארנון, באילו דגמי פיז'ו סיטרואן, חוץ מ-c5 מדובר והאם במודלים המאוחרים אין את הבעיות שאתה מתאר?

כבר אירעו מקרים שיחידות אלקטרוניות ו/או ממוחשבות "השתגעו" עד החלפת המצבר, ואולם, כאשר הרכב מניע בקלות, נוטים לשכוח אפשרות זו..

 

 

דני

ארנון, באילו דגמי פיז'ו סיטרואן, חוץ מ-c5 מדובר והאם במודלים המאוחרים אין את הבעיות שאתה מתאר?

ראשית, אין לי מושג אם בדגמים מאוחרים יותר יש או אין את התקלות הללו, כיוון שאני פשוט מביא כאן דיווח מפורום אחר. אין לי שום נסיון אישי עם תקלות כאלה, אבל מכיוון שמערכת המולטיפלקס משותפת לדגמים רבים, אני מניח שהדיווח הזה רלוונטי לכל הדגמים.

 

מולטיפלקס יש בכל הדגמים שהושקו מ- 2001. בנוסף, ה- XM שודרגה במהלך חייה למולטיפלקס. אין לי מושג אם דגמים עממיים יותר שודרגו למולטיפלקס במהלך חייהם - למשל קסארה, 406. אני מניח שלא, אבל אולי לאיציק יש מידע שסותר את ההנחה.

התופעה מוכרת לאנשי האבחון ומפיעה ולעיתים נדירות גם לרכבים ללא מוליפלקס. המצבר מתניע את הרכב מצויין אך נמצא במצב לא תקין עם לוחות מגופרות כמעה, יכולתו לספק מתח תקין למערכו אלק' בזמן הנעה לא תקינה וגם יכולתו לרסן את המתח המשתנה של האלטרנטור.

מסתבר שהתופעה הזאת מוכרת לא רק בסיטרואן: http://www.iaroc.org.il/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=3622