קמור מוטורס - הנחות משמעותיות בקניית רכב חדש?

אהלן.

חבר טוב של המשפחה מחפש רכב ספורט-סאלון במחיר של 340K ש"ח.

הבחור פזל לכיוון במוו סדרה 3 קופה. הוא הבין שמבחינת הפרש המחירים, שווה לו כבר לרכוש את גרסת ה-325/330 כיון שהן עדיפות משמעותית מה-320 (מחירן נע בין 380K - 420K).

יש לציין שמעולם לא נהג על רכבים בסדר גודל הזה ולא רכש מעולם רכב יוקרה. לפי מיטב הבנתי, כאשר לקוח מגיע לקמור מוטורס, המחיר הנקוב על הרכב אינו אלא סתם כיתוב. לפי לא מעט שרשורים קראתי פה בעבר ישנן הנחות גדולות ומשמעותיות בסוכנות.

שאלתי היא כזאת: יש למישהו מושג עד כמה ההנחה יכולה להגיע? (נניח באחוזים, 5 אחוזים, 10 אחוזים, 15 אחוזים או אפילו יותר).

הערה - בטח יש כאלה שיקפצו ויגידו שמי שיש לו 300K + ש"ח בשביל רכב, באמת ישנה לו עוד 20 או עוד 30 אלף ש"ח? - אז כן, די משנה לו. הוא לא אמיד כ"כ ומעולם לא רכש רכב של מעל ה-150K ש"ח.

תודה לעוזרים, ליאור.

מתן הנחות אצל יבואני הרכב הוא נקודתי ומושפע משערי המטבע, המלאי קיים (ולפעמים הזמנה שבוטלה), ואפילו מס' המכונית שאיש המכירות שאתה יושב מולו מכר החודש...

בקצור שיגש לאולם התצוגה ויבדוק...

שיגיד ששירת בחיל אוויר תחת מנכ"ל קמור ואז יקבל הנחה

שיחשוב לגבי יבוא אישי של הרכב...

שיגיד ששירת בחיל אוויר תחת מנכ"ל קמור ואז יקבל הנחה

אתה באמת חושב שכל מי ששירת בחיל האוויר ב20 שנה האחרונות זכאי להנחה רק בגלל שדן חלוץ היה המפקד של המפקד של המפקד שלו

340K זה לא סכום גבוה לקמור, יש סיכוי לקבל הנחה ובעצם כל מי שמיתמקח מקבל הנחה.

כמה הנחה? זה כבר תלוי במיליון סיבות שונות ומאוד תלוי בדגם,בסוג הגיר,בצבע,בתוספות וכו'.

בהתחלה לא ידבר איתך על הנחות, מקסימום על משהו כמו 5%.

כשתרצה להזמין, בהתאם לרכב, נפח המנוע, האיבזור ושער האירו - אז יגיעו ההנחות הגדולות.

יש רכבים שזה יכול להגיע ל15% מתחת למחירון הרשמי.

כפי שנאמר, זה הכל עניין של תזמון (שער אירו, רכבים במלאי, כמה מכוניות מכר הנציג איתו אתה מדבר* וכו')

(*הנציגים באולמות התצוגה מקבלים בונוסים גדולים יותר ככל שההנחה על הרכב נמוכה יותר)

\

כפי שנאמר, זה הכל עניין של תזמון (שער אירו, רכבים במלאי, כמה מכוניות מכר הנציג איתו אתה מדבר* וכו')

 

(*הנציגים באולמות התצוגה מקבלים בונוסים גדולים יותר ככל שההנחה על הרכב נמוכה יותר)

בדר"כ אני נוטה להסכים איתך אבל מהניסיון שלי וממקום העבודה שלי כל מה שרשמת הוא טעות!

אין קשר בין שער האירו להנחה על הרכב!

אין דבר כזה שככל שההנחה גדולה היותר הבונוס על הרכב קטן יותר!

ידוע שבBMW המחיר הוא המלצה!

מי שמחפש מציאות יקבל אותם בעקבות החוק החדש אשר אומר שרכב אשר יושב במחסני היבואן מעל 12 חודשים יעביר בעלות ע"ש החברה ובעצם הרכב יהיה יד 1 ע"ש חברה (משמע הפחתה של כ17%)...

בדר"כ יעשו על אותם רכבים שקרובים למועד ה"12" הנחה יפה.. הרכב יהיה חדש לחלוטין מבחינת הלקוח!

פשוט שיעלה עינייין של תשלום במזומן (מיידי!) שיעלה נושא ייבוא אישי , שיעשה סקר שוק אצל המתחרים (אודי\לקסוס וכו'..)וישווה ..

שוב - אין קשר לשער האירו או לעמלת הנציג (העמלה של הנציג ממש ממש מגוחכת ביחס למחיר הרכב - משהו שאפילו קשה להסביר ב0.0.. האחוזים..

בהצלחה.

כדאי שהוא יבדוק טוב טוב מה מציעים המתחרים.

ישנן שתי אפשרויות:

- הוא ימצא אצל המתחרים רכב אחר ש"עושה" לו את זה והרווח יהיה כולו שלו.

- הוא יחליט סופית על הב.מ.וו., אבל אז הוא יגיע אל הסוכנות כלקוח מתלבט, שכבר היה אצל המתחרים והוא לא סגור סופית על שום דבר. במצב הזה ההנחה שהוא יקבל תגדל.

לפני החלטה סופית הייתי ממליץ לבחון היטב גם את העלויות הנילוות כמו ביטוח, ישנם הפרשים אדירים בין הדגמים השונים למרות מחיר הרכישה הדומה.

כך למשל ביטוח מקיף לזוג נהגים ללקסוס IS עולה 4,100 ש"ח לשנה. בב.מ.וו. זה לא יגמר גם בעלות משולשת.

מומלץ בחום על ביקורים ממושכים ב: מרצדס ©, אודי (A4) וכמובן לקסוס (IS).

אני הייתי ממליץ לו שינסה לבדוק אצל אודי את הA5 ואצל מרצדס CLK ולראות אצל מי הכי משתלם ברכישה תנאים וכ'ו.

יניב

אני אישית נוהג על מאזדה 6 שנת 2006, ומתכנן בקרוב להחליף לאודי A4 יד שניה מאותה השנה, רכבים ממוצעים מבחינת אחזקה.

אבל לאחותי הגדולה יש במוו סדרה 5 2007, וכשקנתה אותה מעבר להנחה שקיבלה שהגיעה למעל 20 אלף ש"ח היא קיבלה כמה תוספות שבעלה רצה ללא תשלום, אני משער שעל סדרה 3 יפנקו מעט פחות אך לפי דעתי אדם שה15 אלף האלה אכן ישנו לו בצורה שתגרום לו לשקול פעמיים אם לקנות או לא עדיף שיחזור לטווח ה150 אלף שאמרת, אולי הוא יעמוד באחזקה שוטפת של רכב יוקרה כמו סדרה 3 או סדרה 5 בסיסית בטווח המחיר שאתה אומר אבל אם יקלע להוצאות בלתי צפויות שיגרמו מתקלות ברכב, הוצאות שיכולות להגיע לעשרות אלפי שקלים, מעבר לביטוחים למיניהם. אלו רכבים למי שיש כיסים עמוקים ולא למי שעד היום נסע על מאזדה 3 ופתאום נפתחה לו קרן כלשהי והוא מרשה לעצמו לבזבז את כולה על רכב חדש,

שישקול את צעדיו היטב וידע למה הוא נכנס, לא סתם רכבים כאלה אינם מושגים עבור מרבית האוכלוסיה.

בהצלחה שיהיה...!

אני אישית נוהג על מאזדה 6 שנת 2006, ומתכנן בקרוב להחליף לאודי A4 יד שניה מאותה השנה, רכבים ממוצעים מבחינת אחזקה.

אבל לאחותי הגדולה יש במוו סדרה 5 2007, וכשקנתה אותה מעבר להנחה שקיבלה שהגיעה למעל 20 אלף ש"ח היא קיבלה כמה תוספות שבעלה רצה ללא תשלום, אני משער שעל סדרה 3 יפנקו מעט פחות אך לפי דעתי אדם שה15 אלף האלה אכן ישנו לו בצורה שתגרום לו לשקול פעמיים אם לקנות או לא עדיף שיחזור לטווח ה150 אלף שאמרת, אולי הוא יעמוד באחזקה שוטפת של רכב יוקרה כמו סדרה 3 או סדרה 5 בסיסית בטווח המחיר שאתה אומר אבל אם יקלע להוצאות בלתי צפויות שיגרמו מתקלות ברכב, הוצאות שיכולות להגיע לעשרות אלפי שקלים, מעבר לביטוחים למיניהם. אלו רכבים למי שיש כיסים עמוקים ולא למי שעד היום נסע על מאזדה 3 ופתאום נפתחה לו קרן כלשהי והוא מרשה לעצמו לבזבז את כולה על רכב חדש,

שישקול את צעדיו היטב וידע למה הוא נכנס, לא סתם רכבים כאלה אינם מושגים עבור מרבית האוכלוסיה.

בהצלחה שיהיה...!

זאת לא סתם סידרה 3 רגילה זאת גירסת הקופה שעולה יקר יותר בהרבה..

יש סיכוי שההנחות מגיעות לכ-75-80 אלף שקל בסוכונת של ב.מ.וו ?

משהו כאן לא ברור לי.

אם בקמור יש הנחה באופן מתמיד, והנחה גדולה, הרי הדבר עשוי\עלול להשפיע על השוק המשומשים (של במוו כמובן)

אני לא משוכנע, שזה אכן המצב.

יכול להיות, שיש הנחות נקודתיות פה ושם, אבל באופן גורף?

זה ממש לא קשור לשוק המשומשות, המחירים של האיבזור יכולים להגיע גם ל70% מסכום הרכב כאשר אתה מדבר על מכוניות יוקרה.

כמו כן אנחנו בישראל ואין מה לעשות, כולם דורשים הנחה.

אם לא תיתן הנחה יש סיכוי שהלקוח ירגיש פראייר ולא יקנה בגלל זה.

גם ההנחה שנותנים היא לא בדיוק כמה שעולה ליבואן

לדוגמא:

קיבלת במתנה ריפודי עור שעלותם ללקוח 20K.

לחברה זה עולה 5K אז בעצם אתה קיבלת הנחה של 20K אבל לחברה זה עולה רק 5.

עוד דוגמא: הנחת מזומן נגיד 10% אבל אז היבואן לא צריך לממן את המימון שבעיקרון הוא הציע לתת לך ככה שזה משתלם לכולם.

כנ"ל טרייד אין במחיר מחירון וכו'.

רק לידיעה, בזמן האחרון יצא לי לנסוע ולנהוג על שלוש מכוניות סדרה 3 בנות שנה עד שלוש. כולן הזדקנו פשוט רע (טוב, אחת היא מכונית ההדגמה של היבואן, אז זה לא חוכמה). אני לא אומר "אל תקנה", אבל כן אומר שתהיה מודע לרמת הפנאטיות שצריך לשמור עליהן כדי שיישמרו במצב טוב. בנוסף אין טעם לקנות את הגרסאות הזולות - למשל 320 היא לא רק חלשה למדי, אלא גם כמעט ולא מאובזרת ובכלל מרגישה לא יותר טוב מפורד מונדיאו חדשה, נניח.

רוני

משהו כאן לא ברור לי.

אם בקמור יש הנחה באופן מתמיד, והנחה גדולה, הרי הדבר עשוי\עלול להשפיע על השוק המשומשים (של במוו כמובן)

אני לא משוכנע, שזה אכן המצב.

יכול להיות, שיש הנחות נקודתיות פה ושם, אבל באופן גורף?

זה אכן המצב!

אין דבר כזה מחיר מחירון לBMW יוקרתית!

אני רואה את זה טוב מאוד בעסקאות ט.אין של רכבי היוקרה של BMW מול טוארג למשל ..

אין מושג כזה מחיר מחירון על BMW לעומת לנדקרוזר\פאג'רו\טוארג וכו'..

היגיון פשוט - אם לקוח קיבל הנחה של 90000 ש"ח (וכן , מקבלים כאלו הנחות בBMW) על סדרה 7 לשם הדוגמה (משהו פשוט שקרה לי בעסקת ט.אין מול טוארג..) והרכב שלו ירד בשנה הראשונה במקרה בדיוק ב90000 ש"ח.. למה לעזאזל שמישהו ייתן לו מחירון אם באותו מחיר מחירון של המשומש הוא לוקח אחת חדשה מהניילון ושנה קדימה עם אחריות...

כמובן שאותו לקוח קיבל 90K- מהמחירון ואחרי שהתרעם השויץ כי BMW עושים לו הנחה של 90K (ואז העליתי לו את הנושא שלמה לעזאזל נשלם לו מחירון מלא אם הוא בעצמו טוען שעשו לו 90K הנחה..או במילים אחרות איזה אידיוט ישלם מחירון מלא...?).

ההנחה תמיד תחזור ללקוח במכירת הרכב!

נ.ב: אותו דוגמא קיימת גם עם הוולוו S80 T.. כמובן שלא נותנים מחירון אלא הרבה הרבה מתחת.. ואם מישהו דורש מחירון אז שייתן גם את ההג'ז שהוא קיבל במבצע.....