Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 6602 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

בחישוב מאוד גס, אורות חזית (+אחור) צורכים ~150W שהם 0.2 כ"ס.

אם בעת שיוט המנוע מייצר בסביבות 40 כ"ס, הפעלת אורות דרך נוטלת כחצי אחוז מכך, וזו ההשפעה על צריכת הדלק.

 

כמובן שמדובר בחישוב מאוד גס, שנועד רק להסביר את העיקרון. בסל"ד נמוך ההשפעה גדולה יותר (כי המנוע מייצר פחות כח), אבל מצד שני ההשפעה על צריכת הדלק זניחה (כיוון שמלכתחילה המנוע צורך מעט דלק, ומכיוון שאת רוב חייו הוא לא מעביר בסל"ד סרק).

 

גם לא הבאנו בחשבון הפסדים מכניים באלטרנטור, אבל השורה התחתונה היא שיש השפעה על צריכת הדלק, אבל בוודאי לא במספרים שתיאר פותח השרשור.

 

דרך אגב, במדינות (מתוקנות, לא בישראל) בהן עושים שימוש באורות דרך בכל שעות היום, היצרנים מחוייבים להתקין רכיב המצמצם את עוצמת אורות החזית לכדי 40% מעוצמתם המירבית, לשם חיסכון באנרגיה והפחתת פליטת CO2.

פורסם
דרך אגב, במדינות (מתוקנות, לא בישראל) בהן עושים שימוש באורות דרך בכל שעות היום, היצרנים מחוייבים להתקין רכיב המצמצם את עוצמת אורות החזית לכדי 40% מעוצמתם המירבית, לשם חיסכון באנרגיה והפחתת פליטת CO2.

קבל תיקון קל: אורות מעבר ולא אורות דרך.

×
×
  • תוכן חדש...