התלבטות קשה :טיוטא רובוטית/מזדה 3/ יונדאי I30

היי כולם,

אני צריך לבחור רכב ממקום העבודה.

האפשרויות: טיוטא רובוטית/מזדה 3/ יונדאי I30

נתון חשוב- אני נוסע כל יום מאזור השרון לכיוון כרמיאל וחזור (3 שעות ביום על הכביש)

מה אתם אומרים על 3 האפשרויות הבאות, חייב להגיד שהסקסיות של היונדאי עשתה לי את זה.

עד היום הייתי עם טויוטה רגילה ודי נהנתי.

תודה,

Gingo

אלו האופציות היחידות?

טויוטה לא הייתי לוקח ללא קשר לגיר, היא מגיעה ללא בקרת יציבות ועם 2 או 4 כ"א בלבד. גם המאזדה חסרה בקרת יציבות.

הI30 היא האופציה הטובה אם אתה לא זקוק לשטח הטענה גדול.

אז ככה הטויוטה לא שווה בכלל את המאמץ של הכתיבה ... גיר רובוטי מיותר ואיבזור בטיחות מפקיר חיים ... המאזדה אמנם טובה מהטויוטה אבל חוסר בקרת היציבות והעובדה שיצא דגם חדש בשנה הקרובה הופכים אותה לאופציה נחותה ... לכן לדעתי הi30 רכב יפה מפנק מבחינת איבזור ובהחלט עונה על כל הדרישות של רכב משפחתי

1+ ל-I30 בהחלט אופציה טובה ובנוסף הייתי ממליץ לך ליבדוק את הסיטרואן C4 והפורד פוקוס.

דווקא אחד הדברים החזקים בטויוטה הוא שיוט בינעירוני - ולכן לא הייתי פוסל אותה על הסף במקרה זה - אבל חשוב שתעשה נסיעת מבחן לפני שתחליט.

יש אצלנו לא מעט אנשים שדווקא מרוצים מהטויוטה הרובוטית - אבל אני חייב להודות שיש גם לא מעט שהיו מוותרים...

מה בדיוק לא כדאי בטויוטה, היא היחידה שבאמת מרשימה במראה ה"מנהלים" החדש שלה...

כמו כן, ה I30 לא קטנה יחסית ? מבחינת יציבות על הכביש ?

אני אחרי 24K ק"מ על טויוטה רובוטית

הגיר הרובוטי אכן זוועתי, אבל כשמשקללים את כלל האלמנטים שמקבלים, אפשר להגיד שאני מרוצה.

כמו ש-zvit אמר, בבינעירוני הטויוטה עושה עבודה מעולה.

נסיעת מבחן זו לא מילה גסה

מה שבדיוק לא כדאי זה להמר על הגיר הבעייתי והחיים שלך כי אין לה בקרת יציבות ויש רק 4 כריות אוויר

הI30 אינה קטנה ויש לה מרווח לא פחות גדול מהקורולה היא אמנם יותר קצרה בגלל המבנה של ה 5 דלתות אבל מבחינת מרווח פפנים אין הבדל רב אם בכלל ... והרכב אמור להיות יציב בגלל המשקל שלו והאחיזה בכביש

http://motocar.co.il/news/new.aspx?0r9VQ=MIJD&Pn6Vq=E

אני גם כן מאוד ממליץ על הפורד, מניסיון רב שנים עם החברה והיבואן.

וחוץ מזה, נמאס כבר מהפלסטיקה העלובה של היונדאי.

במשפחה יש מזדה 3 2005 , מאוד מרוצים ( למעט 2 רקולים , חופשים בציריות ובידוד צמת חוטי-מזרקים) , תדלוק ונוסעה זהו המסלול הקבוע , מאוד מומלצת. גם לקוחותי בעלי מזדה 3 מאוד מרוצים.

אישתי ואני היינו פחות או יותר באותה ההתלבטות,

כשאמרו לי בסוכנות טויוטה שהגיר בקורולה הינו רובוטי היא נפלה מיד מהרשימה.

המאזדה 3 נחשבת למיושנת (יחסית) ותוחלף באפריל 2009.

הפוקוס, שאמנם לא הזכרת אבל גם שיכת לאותה הקטגוריה ויש הטוענים שעדיפה על היונדאי I30, העיצוב

החיצוני שלה די משעמם והעיצוב הפנימי עוד יותר, לדעתי ואני מדגיש לדעתי בלבד רכב יבש לחלוטין!

לעומת זאת ה I30 שאני או יותר נכון שאישתי בחרה עם מנוע 2,000 וברמת הגימור הגבוהה, כיום הוא הרכב המוביל

בקטגוריה כמעט בכל הפרמטרים, החסרון היחיד ודיי חשוב זה 4 כוכבי ריסוק.

את נסיעת המבחן עשינו ב I30 הבסיסית עם מנוע 1,600 ומאוד התרשמנו לטובה מהנוחות בנסיעה, המרחב במושבים האחוריים (ישבנו שלושה מבוגרים מאחור) תא המטען לא ענק אבל מספיק גדול 340 ליטר, המנוע חזק וכמו שציינת הסקסיות שלה עושה את זה.

זה דיי ברור -ה I30 זאת ההמלצה שלי.

ישראל

אישתי ואני היינו פחות או יותר באותה ההתלבטות,

כשאמרו לי בסוכנות טויוטה שהגיר בקורולה הינו רובוטי היא נפלה מיד מהרשימה.

המאזדה 3 נחשבת למיושנת (יחסית) ותוחלף באפריל 2009.

הפוקוס, שאמנם לא הזכרת אבל גם שיכת לאותה הקטגוריה ויש הטוענים שעדיפה על היונדאי I30, העיצוב

החיצוני שלה די משעמם והעיצוב הפנימי עוד יותר, לדעתי ואני מדגיש לדעתי בלבד רכב יבש לחלוטין!

לעומת זאת ה I30 שאני או יותר נכון שאישתי בחרה עם מנוע 2,000 וברמת הגימור הגבוהה, כיום הוא הרכב המוביל

בקטגוריה כמעט בכל הפרמטרים, החסרון היחיד ודיי חשוב זה 4 כוכבי ריסוק.

את נסיעת המבחן עשינו ב I30 הבסיסית עם מנוע 1,600 ומאוד התרשמנו לטובה מהנוחות בנסיעה, המרחב במושבים האחוריים (ישבנו שלושה מבוגרים מאחור) תא המטען לא ענק אבל מספיק גדול 340 ליטר, המנוע חזק וכמו שציינת הסקסיות שלה עושה את זה.

זה דיי ברור -ה I30 זאת ההמלצה שלי.

ישראל

על פי דבריך לא טרחת אפילו לבצע נסיעת מבחן בפוקוס , אלא התרשמת רק מהעיצוב הפנימי והחיצוני של הרכב.

על סמך זה קבעת שהיונדאי טובה יותר, ובכן זו זכותך, אבל אתה בהמלצה שלך פה פשוט מטעה.

הפוקוס עם מנוע 2 הליטר עדיפה על היונדאי שלך בכול קטגוריה, במיוחד בגירסאת 5 דלתות.

החל ממרווח פנים, נוחות נסיעה , נימוסי הכביש , ולעניות דעתי גם בעיצוב הפנים שלא לומר עיצוב החוץ אשר ביונדאי נגנב ברובו מBMW סידרה 1.

על פי דבריך לא טרחת אפילו לבצע נסיעת מבחן בפוקוס , אלא התרשמת רק מהעיצוב הפנימי והחיצוני של הרכב.

על סמך זה קבעת שהיונדאי טובה יותר, ובכן זו זכותך, אבל אתה בהמלצה שלך פה פשוט מטעה.

 

הפוקוס עם מנוע 2 הליטר עדיפה על היונדאי שלך בכול קטגוריה, במיוחד בגירסאת 5 דלתות.

החל ממרווח פנים, נוחות נסיעה , נימוסי הכביש , ולעניות דעתי גם בעיצוב הפנים שלא לומר עיצוב החוץ אשר ביונדאי נגנב ברובו מBMW סידרה 1.

גם בקנית מכנס ג'ינס, מכנס שלא מוצא חן בעיניו של הקונה הוא גם לא ימדוד.

אין שום הגיון לבזבז זמן על נסיעת מבחן ברכב שלא עושה לך חשק לקנות אותו. הוא יכול להיות רכב סופר על ביוני עם הביצועים הכי טובים, אבל עם מראה/עיצוב לא מושך ולא עושה לך את זה, הוא לא בר קניה.

ההמלצה שלי היא גם לפי המלצות שאני קבלתי ולפי ההגיון והטעם האישי שלי .

ישראל

לכן עם כל הכבוד אין לך את היכולת להביע חוות דעת על הפוקוס בהשוואה ליונדאי, אלא בהתייחס לעיצוב.

כחבילה כוללת הפוקוס עדיפה ובגדול על היונדאי, וחבל שלא בדקת את תוך הקנקן .

דרך אגב, השוואה של גינס ב 500 שקל , לרכב של 140,000 שקל, יש כאן איזה שהוא חוסר פרופורציה..

בגלל שפותח השרשור מתלבט וביקש עצה לגבי בחירת רכב ממקום העבודה, אני משער שהכוונה היא לרכב מקבוצה 2.

לכן, כל דיון לגבי פוקוס או I30 עם מנוע 2000 סמ"ק קצת פחות קשור לכאן.