הקלאץ' חדש לחלוטין, ומחליק, מה הולך כאן? [קולט 94']

צהריים טובים לחברי הפורום!

הרכב: מיצובישי קולט 94' 1600 ידנית.

הרכב אצלי שנה וחודשיים~,הבעלים הקודמים החליפו קלאץ' ב2003, והקלאץ' הזה היה באמת חבל על הזמן, החזיק 5 שנים וסחב יופי עד הרגע האחרון שכבר לא נכנס הילוך ראשון יותר.

החלפתי קלאץ' חדש לפני חודש וחצי~ , ההילוכים נכנסים ממש חלק (ואין שום בעיה לא לרוורס ולא לראשון), הדוושה של הקלאץ' נעשתה ממש רכה ולקח לי קצת זמן להתרגל אליה, בנוסף הנקודת חיבור של הקלאץ' פתאום נעשתה ממש ממש גבוה, אולי כמה ס"מ מסוף המהלך של הדוושה שכבר מורידים את הרגל ממנה (לעומת הקלאץ' הקודם שהיה ממש נמוך כמו שאני אוהב שהוא במרחק כמה ס"מ מהקיר-אש).

גם לזה שהקלאץ' גבוה - התרגלתי, אבל יש בעיה אחרת,

אחרי נסיעה יחסית ארוכה בעיר שמידי פעם גם כוללת עליות מרגישים שהקלאץ' פשוט "מחליק", לדוגמא:

עומד ברמזור אדום בניוטראל, ברגע שצריך לנסוע, מכניס לראשון ומתחיל בנסיעה, הטורים מגיעים ל-3000 סל"ד, אני מעביר לשני, ברגע שההילוך בפנים וצריך לעזוב את דוושת הקלאץ' ולשלב גז פה מרגישים את הבעיה.

עזבתי את דוושת הקלאץ' לחלוטין - הרגל שלי באוויר, ומרגישים שהקלאץ' עדיין בפנים,רגל ימין על הגז מעלה את הסל"ד.

חצי שניה- שניה אחרי שהטורים עומדים על כ2500, במכה אחת והאוטו "משתחרר" ומאיץ כמו שצריך, ככה זה בכל הילוך אחרי נסיעה בעיר.

**בנוסף ישנה עוד בעיה אשמח אם תוכלו להגיב לשניהם, מידי פעם באמצע נסיעה , אני לוחץ על הגז והאוטו פשוט "נחנק" לכמה שניות ואז מאיץ כמו שצריך, מרגישים שפשוט קשה ומשהו מפריע לו לזוז, בכללי האוטו מאד מטופל

אם זה עוזר הוחלף: רדיאטור, מייצב טורים, גומיית-מפלג, חיישן לחץ-שמן ומצבר במשך השנה שהוא אצלי.

תודה מראש ומצטער אם ארוך,

אוהד.

כניראה צריך לכוון את הקלאץ'. ממליץ לגשת בעניין למוסך בהקדם עד שהקלץ' החדש לא נשרף.

יש לי תחושה שהמצמד לא משתחרר עד הסוף , כלומר, נשאר דרוך במידת מה , יש לבדוק אם המזלג של מיסב הלחץ חוזר למקומו עם שיחרור הדוושה , יש מקרים בהם מיסב הלחץ "נדבק" לקפיץ השמש של המצמד, מסוכן לנסוע במצב זה שבמכה אחת המצמד משתחרר והרכב קופץ !

יש אולי עוד עצות מאנשים? (לפני שמחר אני נוסע למוסך ושובר למוסכניק את הראש שלקח 300 עבודה).

ומה לגבי הבעיה השניה? שכחתי לציין, החלפתי באוטו פילטר אוויר לפני יומיים (40 שקל בהום סנטר), ואתמול התחילה בעיה של גימגומים וחנק, אני מאמין שאין קשר להתקנת הפילטר אוויר כי איך כבר אפשר להתקין אותו, אין חלקים בחוץ והוא מותקן בדיוק כמו הקודם.

תודה מראש,

אוהד.

לפני שקנית את הפילטר, ראית או שאלת את עצמך, מה מקור הפילטר? לא כל תחליפי הוא טוב והרבה מהם עושים בעיות.

כן הסתכלתי ובדקתי והתלבטתי אם בכלל לקחת אותו, זה פילטר בלי חברה בטח ייצור סיני, העניין הוא שיש לי 2 חברים עם סופר לאנסר וזה בדיוק אותו המנוע של הקולט וגם בקוד-דגם של הפילטרים זה מצביע על אותו אחד ואצלהם אין שום בעיות.

בדוק אם לא התנתקו צינורות נשם באיזור בית הפילטר.

עזבתי את דוושת הקלאץ' לחלוטין - הרגל שלי באוויר, ומרגישים שהקלאץ' עדיין בפנים,רגל ימין על הגז מעלה את הסל"ד.

חצי שניה- שניה אחרי שהטורים עומדים על כ2500, במכה אחת והאוטו "משתחרר" ומאיץ כמו שצריך, ככה זה בכל הילוך אחרי נסיעה בעיר.

האם הוחלפו מחזירי שמן ביחד עם הקלאץ ?

יכול להיות שמחזיר שמן דפוק ושמן עבר לקלאץ.

לא הוחלפו מחזירי שמן יחד עם הקלאץ',

אבל הוחלפו מחזירי שמן במנוע לפני שנה שקניתי את הרכב.

בכל מקרה, ל: Dan-idin שכתב שזה בעיה במערכת דלק, שתופעת ה"חנק" קרתה, אני פשוט הוצאתי לניוטראל בזמן הנסיעה וניסיתי סתם להעלות את הסל"ד על ידי לחיצות על הגז, הסל"ד עלה חלק לגמרי, ברגע ששילבתי חזרה את ההילוכים האוטו פשוט נחנק וסירב להאיץ למשך אותה חצי שניה-שניה שדובר עליה קודם.

**ההילוכים נכנסים חלק בלי שום רעש ואין בעיה.

אוהד.

כפי שטענתי קודם, זו אינה בעיית מצמד. מצמד מחליק סיבובי המנוע עולים בקלות והרכב לא מאיץ.

תבדוק אם אין לך בעיה במשאבת דלק נשמע לי כאילו היא לאמספקת דלק בלחץ סדיר

קלאץ לא נראה לי סביר... אך תוכל לבדוק בקלות תכניס לרביעי בנסיעה של 20 קמ"ש ושחרר קלאץ אם הוא מעלה טורים אז זה קלאץ אם הוא מתחיל לגמגם קלאץ תקין.