רעש מוזר מהגיר בסוזוקי בלנו ידנית

שלום לכולם.

יש לי רעש מוזר שיוצא מהגיר אם אני לא טועה. זה קורה בהילוכים 2,4,5 .

ורק כאשר אני מאיץ, במצב שיוט הרעש מפסיק.

הצליל הכי דומה לצליל מכונית חשמלית על שלט כאשר היא מאיצה.

האם יש למישהו מושג מה זה יכול להיות.

הרכב עבר 135000 ק"מ

בבאלנו גיר אוטומטי יש רעש אופייני של שריקה רק מ-1 ל-2 בלבד , אם גם בשאר השילובים יש עדיין שריקה אזי יש בעייה הידראולית בגיר (קאוויטציה/מיעור). רצוי שמכונאי יקשיב לרעש ולהחליט !.ו

בארזילי, הגיר הוא ידני ויש יותר מדי סתירות בדבריו של פותח השרשור.

בארזילי, הגיר הוא ידני ויש יותר מדי סתירות בדבריו של פותח השרשור.

תודה ניסאן על ההערה, לא שמתי לב שכתוב הילוך 5 .אני נעול על האוטומטיים!

יתכן ומדובר ברעש בדפרנציאל בתוך הגיר !

רעש בדיפרנציאל הוא לא תלוי בהילוך המשולב אלא במהירות הרכב וכוון כניסת התנועה.

מכוון שאיני מכיר את התיבה הזו אני יכול רק לשער כי מדובר במייסב שיושב על הציר ראשי וההילוכים האלו יושבים עליו, או חוסר שמן בתיבה והציר שנושא את גגש"ים -2-4-5 נמצאים גבוה יותר בתוך התיבה ולכן מרעישים.

התיבה נמצאת במצב אופקי אל מול המנוע ולא אנכי כמו בזמן שיפוץ גיר.

אז מה זה נמצאים גבוה יותר?

בתיבה ידנית יש שנים או שלושה צירים שנושאים את הגג"שים. הם לא חייבים להיות אופקיים ולרוב ציר אחד יותר גבוה מהשני.

באיזו תיבה ידנית יש שלושה צירים?

לרוב בתיבות עם 6 הילוכים קדמיים ולפעמים גם 5 הילוכים, זוהי תצורה מיוחדת שאמורה לפתור בעיית מקום. גיר קצר יותר באורכו.

דוגמא, רנו מאסטר או אופל ויוארו.

אז איך ההילוכים מסודרים בתצורה של שלושה צירים?

בצורה חכמה...קשה להסביר, אתה צריך לפתוח גיר כזה ולראות. אולי יצא לי לצלם לך פעם או שתבקש מהויקנגי להוריד לכאן איור פריסה של גיר PK6 של רנו מאסטר חדש.

הגירים הידניים שאני מכיר, גם חמישה וגם שישה הילוכים מסודרים עם שתי צירים והם במצב אופקי.

ויקינגי, איפה אתה , תראה איור של שישה הילוכים כמו שרשם דנידין.

אתה מכיר כנראה גירים של רכבי הנעה אחורית או כפולה ולא הנעה קידמית. נראה אותך דוחף גיר של טנדר לתא מנוע של רכב הנעה קדמית. אם תצליח תצלם לי...

ידידי, פורד קונקט זו הנעה קידמית או אחורית?

נחמד לך עכשיו. אז יש תיבות כאלו כנראה. לא הייתי בטוח.