פרוייקט הפיכת 106S16 כביש לרכב ראלי FIA

אז כן, אני קניתי את הראלי הלבנה מודל 98 מושתלת מנוע 16V שהיתה שייכת להבנתי לעזרא? עזרא, משתתף בצערך על אובדן הרכב (קרה לי בעבר, לא נעים, אבל, לא נורא) - תתנחם בזה שכשהרכב יהיה גמור - תוכל להנות מסיבוב ברכב בתצורה החדשה - הבטחה.

דובי ילווה את תהליך בניית הרכב ויעלה פה תמונות ודיווחים מעת לעת.

אני מחפש לרכב גיר של 106 ראלי 1.3.

מי שמכיר אותי - יודע שישתלם לו לעזור בנושא...

אלון

שיהיה בהצלחה!!!

אתה יכול לפרט את תוכנית העבודה? (מבחינת מכלולים דרושים)

ביום ראשון הקרוב יוצאו הגיר והמנוע לעבודה "על השולחן" כדי להשאיר את השלדה נקייה לחיזוקים.

יפורקו כל הקישקושים - פלסטיקים, סלון (שנמכר, אגב), קליפת גג תפורק עם הגג הנפתח (פעולה כירורגית - כי זה מוחלף עם קליפה ללא חלון בגג). אחרי חיזוק השלדה, יורכב "רול-באר" ואח"כ פחחות וצבע.

אחרי זה התקנות פנים (מושבי מירוץ, חגורות, כיבוי אש וכו) ובמקביל הכנסת המנוע והגיר.

בסוף מתלים ואז - מבחני נהיגה לאיתור התקלות (שבטוח יהיו).

משם זה רק נהיגה וכיוונונים - עד שהרכב יגיע למצב המושלם ולאמינות גבוהה.

כמובן יש עוד הרבה מסביב - זה ממש רק פרומו, ללא פירוט.

הפירוט - יבוא בהמשך - עם תמונות - ע"י דובי שהתנדב למבצע כיסוי התהליך.

אלון

אלון

אחרי הארוע היום , נראה לי שהעבודה תהיה בקצב טיסה (בעצם אתה בטח לא יכול לקרוא עכשיו כי אתה כבר עובד על פירוק...)

דובי

שלום אלון,

ראשית, תתחדש על הרכש החדש.

בשנית, מניסיון של חבר על מנוע זהה - גיר 1.3 מתפרק בעומסים.

אצלו הוחלף פעמיים עד שהוחלט על גיר 1.6.

אביחי

למרות שהשגתי כנראה גיר 1.3 - אח שלי - שמבין במכונאות ומכניקה הרבה יותר ממני המליץ לי להשאר עם הגיר של ה 1.6 אחרי שבדק את נתוני הייצור של שני הגירים. אני אשפץ את שניהם - ואתחיל כנראה עם ה 1.6 - אם יהיה חסר לי כוח (אחי עובד גם על המנוע 16V כאמור, אז - לא נראה לי... ) אשקול להשתמש בגיר של ה - 1.3.

תודה על הטיפ! חיזקת את החלטתי.

אלון.

אלון, מזל טוב על הטיל החדש...והמון הצלחה בבניה הלא פשוטה,אבל בסוף תראה תוצאות, ואני בטוח שאתה הולך לעשות צרות ב2X4 וגם לחלק מהאימפרזות

אז יש לך הרבה עבודה,לשלוח לך מנות חמות? כי בטח עכשיו אין לך זמן לאכול

בברכרה

קובי

אלון, שיהיה בהצלחה!

מחכה לעידכונים נוספים ותמונות

היי אביחי.

משום מה נראה לי שאתה מדבר עליי.

הגיר של הראלי 1300 לא התפרק מעומסים,הוא ירד מהרכב בגלל שהוא לא התאים לרצועת כוח של המנוע...במהירויות גבוהות הגיר הגביל אותי.

אגב,זה הגיר שהחזיק הכי הרבה אצלי ברכב...שנה!!

המכלולים של הגיר 1300,ושל כל גיר אחר של פיג'ו וסיטרואן,זהים בחוזקם לגמריי.

השוני הוא הדפרונציאל,זה מה שמשפיע על האורך הכללי של הגיר.

אבל לראלי קרוס...הגיר של ה1300 מעולה!!! תמיד יש כוח זמין!!! תמיד!!

אגב גם לג'מיקנות הוא מעולה...אפשר להישאר לנצח בהילוך שני ללא צורך להוריד לראשון.

אורן אין לך חברים (חוץ ממני).

הוא דיבר על ליאור כנראה.

אבירן צודק

דיברתי על ליאור.

גיר קצר, זה מרכיב קריטי במיוחד במירוצים.

שיקולים שלו.

אני לא מדבר מניסיון, אלא מנסיון של מישהו אחר.

שאלון יאסוף מידע, ויגבש החלטה.

בכל מקרה, בהצלחה.

אביחי

אלון גיבש החלטה:

אני אתחיל עם הגיר של ה 106 ראלי 1.6. צריך לזכור שהמנוע שלי יהיה חזק משמעותית ממנוע ראלי 1.6 ולכן - למרות שגם הגלגל גדל (והגיר מתארך כתוצא מכך) אני עדיין חושב שיהיה לי מספיק כוח.

אם לא - להחליף גיר לוקח בדיוק שעה ברוטו - ואפילו פחות - עם פועל טוב ואני אשפץ במקביל גיר של 1.3.

אלון

בהצלחה אלון.

אשמח לעקוב אחרי השרשור ולהתעדכן בהתפתחויות.

ל'

בסוף יהיה לך גיר לכל סוג מסלול

שיהיה בהצלחה, מכל הלב.

מר תעלול.

המון בהצלחה בפרוייקט!

נשמח לראות תמונות, לשמוע חוויות ולראות כיצד הכל מתקדם.