מדריך מצולם לשיפוץ גלגלי אלומיניום

למי מאיתנו זה לא קרה...חוסר ריכוז,חוסר מיומנות אומדן מרחק לא נכון, או סתם טיפשות ו...איזה בעסה שיפשפנו את הגלגל במדרכה

זה אף פעם לא נזק רציני מידיי אבל זה מציק וכואב בדיוק כמו לדפוק את האצבע הקטנה של הרגל בפינה של הקיר.

לאחר שקראתי מספר מדריכים לתיקון שריטות ופגמים החלטתי שאני הולך לנסות את זה הפעם. אבל במקום לעשות תיקון מקומי החלטתי לחדש את כל הגלגל.

המועמד להתעללות היה אחד הרכישות האחרונות שלי באיביי, אחד הגלגלים מהסט הנוסף שאני מיעד לימי מסלול, ולכן המראה הקוסמטי שלו פחות משמעותי בעיניי.

סדר הפעולות ושיטת העבודה בשיפוץ גלגל שלם או תיקון מקומי זהה. הבדל אחד הוא שבתיקון מקומי יש לכסות בעזרת טייפ ועיתונים את כל מה שבמצב תקין, ולעבוד מקומי רק על השריטה. הבדל השני הברור מאליו הוא שיש הרבה יותר עבודה כל גלגל שלם.

החומרים הנדרשים הם מה שאתם רואים התמונה: בונדו, נייר שיוף 400 ,נייר שיוף 220, מדלל צבע או טרפנטין, ספריי יסוד/פילר , ספריי צבע כסף וספריי לכה.

המלצה חצה שלי היא תמיד לקרוא את ההוראות על המוצרים שאתן קונים כי הן שונות מיצרן ליצרן.

הספריי של הצבע והלכה שאתם רואים זה של חברת WURTH הגרמנית שאמור להתאים ב100% לכל המכוניות של היצרנים הגרמנים OEM.

כלים נוספים שהם לא חובה אבל מקלים על העבודה: שואב אבק וקיט דרמל.

הגלגל כמו שאתם רואים בתמונה עבר כמה וכמה מכות ויש עליו המון ושריטות , ולמרות שהצמיג הזה הולך לרדת מהחישוק, פשוט עטפתי אותו בטייפ.

מתחילים בשיוף גס של השריטות בעזרת הדרמל כדי להוריד את הלכלוך ולהחליק את הקצוות של השריטה.

לאחר השיוף יש לנקות את השריטה\שריטות בצורה יסודית בעזרת מטלית וטרפנטין.

עכשיו יש למרוח את מילוי הבונדו. רצוי לעשות בשכבות דקות כדי שהייבוש יהיה מהיר וההדבקה חזקה.

זמן הייבוש הוא 10-30דקות תלוי בטמפ' והלחות.

לאחר היבוש יש לשייף את עודף הבונדו עם נייר שיוף 220.

לאחר השיוף ובמידה ויש צורך בשכבה נוספת יש לנקות את האזור שוב עם טרפנטין ולמרוח בונדו פעם נוספת עד למילוי מלא של השריטה. יש לחזור על התהליף מספר פעמים עד לקבלת התוצאות הרצויות.

לאחר מילוי ושיוף החומר לרמה מספקת, יש לשייף שוב אבל הפעם עם נייר שיוף 400 להשגת פני שטח חלקים של המילוי.

לאחר שסיימנו לשייף את הבונדו, יש להכין את האזור לצביעה של היסוד\ פילר משמע נקיון יסודי נוסף בעזרת מטלית וטרפנטין.

(אם אתם הולכים לצבוע את כל הגלגל, כמוני, אני ממליץ לשייף את כל הגלגל עם נייר שיוף 220. זה תורם להדבקה טובה יותר של הצבע בסיס).

לצבע יסוד\ פילר שתי פעולות עיקריות,1. מילוי שריטות קטנות 2. מקשר בין הגלגל במקרה שלנו לצבע העליון.

לאחר ריסוס שתי שכבות של יסוד\פילר, הפני שטח מחוספסים משהו ודורשים שיוף נוסף עם נייר שיוף 400. זה היה הרגע שהבנתי שיש לי גלגל עם 20 צלעות ואני צריך לשייף כל אחת מהן ...

לאחר 30 דקות נוספות של שיופים מגיע חלק לא פחות מעיק, נקיון...כן שוב.

שואבים את כל האבק מהשיופים ועוברים על הכל עם מטלית לחה, הפעם מים, לא טרפנטין כי פחדתי שזה יוריד את הצבע יסוד.

לאחר כל זה הגיע שלה הצביעה, כן רק עכשיו. זאת תמונה של הגלגל לאחר שתי שכבות צבע כסף יעודי לגלגלים.לאחר הייבוש שמתי לב שהגימור של הצבע הוא גס מאוד, דבר שקצת הטריד אותי. לאחר בירור קצר באינטרנט התברר שהצבע הספציפי הוא מטאלי, כלומר יש בו חלקיקי מתכת קטנים שהם גורמים לפיניש המחוספס\ אבל לאחק ריסוס הלכה יקנו לצבע מראה תלת מימדי וגימור חלק.

הנה תמונות של הגלגל לאחר ריסוס 2 שכבות של לכה, התוצאה הסופית היא כמעט מושלמת, מחר לאחר הייבוש המלא של הלכה אני אעלה תמונות ללא הטייפ הכחול על הצמיג.

הנה לפניכם התוצאה הסופית לאחר שיוף קל להחלקת פני השטח עם נייר שיוף 400 ומיים, ריסוס שכבה קלה של לכה והסרת הטייפ שכיסה את הצמיג.