"עשרת הגדולים של CAR" - נהגי ומכוניות ראלי, צמיגים, כ"ס יקר ועוד

עוד כמה רשימות מהמוסף של CAR, שבו הם כותבים על עשרת הגדולים שלהם, במגוון גדול של קטגוריות. המעניינות מוצגות כאן להנאתכם. הכל מתורגם לעברית, בחלק מהמקרים לא יופיעו כל עשרת הגדולים, אלא רק המעניינים ביותר. בכל הודעה יהיו כמה רשימות כאלו.

והפעם:

נהגי ראלי:

טימו מאקינן: "הפינלנדי החלוצי הזה ניצח את מירוץ מונטה קארלו בשנת 1966 במיני קופר, רק בשביל לצפות בניצחון נלקח ממנו בגלל שלמכונית היו נורות פנס לא מתאימות. לזכותו נזקפת טכניקת הבלימה ברגל שמאל."

האנו מיקולה: "מיקולה הצעיר נהג באסקורט בסוף שנות ה-60 וניצח את אליפות העולם בראלי ב-1970. מיקולה הבוגר יותר היה נהג האאודי שלקח את הקוואטרו לניצחונה הראשון ב-1980. ומיקולה המבוגר היה נהג סובארו שלא פרש מהאליפות העולם בראלי עד 1993."

סאנדרו מונארי: "נהג מצליח מאוד בלנצ'יה פולביה בסוף שנות ה-60, אבל מונארי ייזכר בגלל נהיגתו בלנצ'יה סטראטוס, בעת שלקח את התג האדום-ירוק-לבן לניצחון במונטה קארלו 3 פעמים באמצע שנות ה-70, ועזר ללנצ'יה לקחת שלושה תארי יצרן ב-1974-76."

מישל מאוטון: "קטנה, צרפתית, ואחת מהנשים המעטות שהצליחו בכל סוג של ספורט מוטורי – והראשונה מעולם שניצחה אליפות ראלי עולמית ב-1981. כנהגת אאודי קוואטרו, היא כמעט וניצחה את האליפות ב-1982."

טומי מאקינן: "טומי 'מקסימום' מאקינן לא נמצא ברשימה הזאת בגלל אישיותו הכובשת – הוא יכול לגרום לנהיגת ראלי להשמע כמו מס הכנסה. אלא בשביל ארבע שנים מופלאות, שבהן הוא שלט כמו שאף נהג אחר לא שלט מעולם, וניצח אליפות אחר אליפות עם מיצובישי ב-1996-9."

אריק קארלסון: "בכל ספורט צריך להיות ה'טיפוס' שלו, וכל אדם עם הכינוי 'על הגג' מתאים באופן מיידי. אבל בזמנים שבהם הוא לא הפך את הסאאב הקטנה בעלת שתי הפעימות שלו, קארלסון נהג אותה לניצחון. עם קצת יותר מ-70 כ"ס, הוא ניצח במונטה קארלו פעמיים ובבריטניה 3 פעמים."

קולין מקריי: "כמו דיוויד בקהאם, מעמד ה'כוכב' של מקריי עוברת את יכולתו האישית. העובדה שיש לו משחק מחשב משלו עוזרת – האגדה מספרת שהאמריקאים חושבים שהוא דמות וירטואלית, כמו לארה קרופט. אבל אלוף העולם לשנת 1995 הוא גם אחד מהנהגים המרהיבים ביותר בעידן המודרני."

וולטר רוהל: "הגרמני הרציני הזה נבחר בידי עמיתיו ל'נהג המילניום' בשנת 2000. אלוף העולם בשנת 1980 ו-82, הוא אחד מהנהגים היחידים שניצח אצל ארבעה יצרנים שונים: פיאט, אופל, לנצ'יה ואאודי. הוא ניצח את מונטה קארלו בכל אחד מהם. בחור מגניב ביותר."

קרלוס סיינז: "'המלך קרלוס' הוא ספורטאי מדהים – אלוף סקווש לשעבר, שחקן כדורגל מוכשר, נהג מסלול מהיר ונהג ראלי נפלא באמת. שתי אליפויות עולם ב-90 ו-92 לא עושות בו חסד – הוא סיים באחד משלושת המקומות הראשונים בעשר מ-13 העונות האחרונות."

הנרי טויבונן: "הג'יל ווילנייב של מירוצי הראלי – הנהיגה של טויבונן הייתה רצופה בהחלקות על הצד והתרסקויות תכופות, כולן קשורות למהירויות עצומות ומחויבות עצומה למקצוע. טויבונן ניצח בבריטניה פעמיים, לפני שנהרג בזמן שנהג בלנצ'יה בטור דה קורס של 1986."

צמיגים מיוחדים:

מישלין SX-MXX3 – המקלארן F1 נועלת אותם

צמיגי פלורסנט של סאאב – לפנצ'רים בלילה

מישלין NZG – צמיגי הקונקורד ל-240 מייל לשעה

פירלי יוניון ג'ק – רק לפטריוטים

BF גודריץ 'כוכב שביט' – צמיגים צבעוניים לעשיית צלחות בצבעי הקשת

פירלי P1 ZERO – בשביל לנסוע מהר

מישלין PAX – לעתיד ללא פנצ'רים

פיירסטון 70/70-57 SRG DT – קוטר ארבעה מטרים, 6.8 טון משקל. הגדולים בעולם

מישלין אנרג'י – אריכות חיים וחסכון בדלק

עזרים אווירודינמיים:

פליימות' רואדראנר 1970 – כנף אחורית גבוהה יותר מהגג.

ב.מ.וו 3.0 CSL 1973 – לא נקראה סתם 'הבאטמוביל'.

פורשה טורבו 1974 - האבא של כל מגשי התה.

פולקסווגן קוראדו 1988 – ספוילר אחורי ממונע התרומם ב-75 מייל לשעה.

מיצובישי 3000 GTO 1991 – ספוילרים אחורי וקדמי 'אקטיביים'.

פורד אסקורט קוזוורת' 1992 – כנף אחורית כפולה שממלאת את המראה המרכזית.

רנו ספורט ספיידר 1997 – מסיט רוח מחליף את השמשה הקדמית.

נובל M12 – אין מצב שהכנף האחורית הזאת נראית כמו משהו שהוכנס במחשבה שניה או ברגע האחרון.

אאודי TT – ספוילר אחורי קטן הוסף בריקול בטיחותי.

פרארי אנזו – מלפנים, מאחור, מלמעלה, מלמטה: כל המכונית הזאת היא ספוילר אחד גדול.

מכוניות ראלי:

פז'ו 206 WRC: "ה-206 WRC לא הייתה המכונית הראשונה שנבנתה לפני החוקים החדשים אבל היא הייתה זו שבאמת הראתה כיצד ניתן להשתמש בהם בצורה האופטימלית, אפילו נבנו 2500 מכוניות 206 GT לכביש עם פגושים גדולים יותר בשביל להביא את ה-206 לאורך המינימלי. ה-206 נתנה למרקוס גרונהולם את התואר ב-2000 ו-2002, היא מכונית הראלי המצוינת הראשונה במילניום החדש."

אאודי ספורט קוואטרו: "המכונית ששינתה את הכל, כמובן, בכך שהציגה ב-1980 עידן חדש בראלי - של הנעה לארבעת הגלגלים. המלהיבה מכולן הייתה גרסת ה-E2 לקבוצה B בראלי ב-1985 – בסיס גלגלים קצר, כנפיים אדירות ו-500 כ"ס."

פורד אסקורט טווין קאם MK1: "הרבה דגמי אסקורט לבחור מתוכם, אבל הפייבוריטית של CAR היא הראשונה. שנת 1968, בתי גלגלים מורחבים, פנסי ראלי, עדיף עם מכסה מנוע שחור. גרסאות ה-RS שהגיעו אח"כ היו אולי מצליחות יותר, אבל הרבה פחות קוליות."

לנצ'יה סטראטוס: "תוכננה ונבנתה כמכונית ראלי, לסטראטוס היה זוהר יותר מלהרבה מכוניות על. שום דבר לא יכל לנצח את המראה של הפרופיל הזוויתי שלה, טס דרך הבוץ של הסאפארי ומנוע הפרארי V6 שלה נוהם."

פז'ו 205 T16: "מכונית ראלי בקבוצה B היו מהירות ללא ספק, אבל רובן היו מכוערות בטירוף. ה-205 T16 של פז'ו הייתה קומפקטית, בעלת פרופורציות מושלמות ומהירה מספיק בשביל לשלוט בעונת 1985. היא קידמה את משחק ההנעה הכפולה וגרמה לאאודי קוואטרו להראות מיושנת."

פורשה 959: "אחת ממכוניות הכביש המתוחכמות ביותר מעולם, אבל פורשה לקחו אותה למירוצי הראלי – עם הצלחה מרשימה למדי. תוכננה בידי סדנת דייב ריצ'רדס אוטוספורט (מאוחר יותר – פרודרייב), המכונית בעלת ה-600 כ"ס טווין טורבו ו-4X4 ניצחה את פאריס-דאקאר ב-1986."

סובארו אימפרזה WRC2001: "האימפרזה חייבת להיות ברשימה הזאת, אבל איזו אחת? אנחנו מעדיפים את הגרסה שלפני פנסי החרק, במפרט כביש. יושבת נמוך, עם כנפיים מורחבות וחישוקי זהב גדולים, היא לקחה את ריצ'רד ברנס לאליפות."

לנצ'יה 037: "מחליפת הסטראטוס הייתה מכונית ההנעה האחורית האחרונה שניצחה באליפות העולם, ב-1983. ה-037 הייתה כבר מיושנת בעידן הקוואטרו, אבל הייתה נפלאה על אספלט וקבוצת לנצ'יה ידעו איך לתכנן מערכה."

מיני קופר 1275 S: "עזבו את הניצחונות האגדתיים במונטה קארלו, המיני ניצחה בעצם בהכל בין 1964 ו-67. נשמע מצחיק לחשוב על זה עכשיו, אבל היא נדמתה כ'מכונית לנשים' כשהתחילה להתחרות ב-1959."

לנצ'יה דלתא אינטגרלה: "אחרי שמכוניות העל של קבוצת B הוצאו מהחוק ב-1986, מירוצי הראלי היו בסכנה של הפיכה לשיעמום טוטאלי, אבל האינטגרלה ב-1988 יצרה עידן חדש. בין 1988 ל-1992 היא פשוט שלטה בתואר היצרן."

כ"ס יקר:

פרארי 250 GT SWB – במחיר 716867 פאונד (מכירה פומבית 2002) או 2,757.18 פאונד לכ"ס.

מקלארן F1 – במחיר 540,000 פאונד (1992) או 861.24 פאונד לכ"ס.

פרארי אנזו – במחיר 420,000 פאונד (2003) או 636.36 פאונד לכ"ס.

בנטלי קונטיננטל T – במחיר 233,355 פאונד (2003) או 555.60 פאונד לכ"ס.

רולס רויס פאנטום – במחיר 250,000 פאונד (2003) או 551.87 פאונד לכ"ס.

פאגאני זונדה C12 S – במחיר 303,000 פאונד (2003) או 550.90 פאונד לכ"ס.

מאייבך 62 – במחיר 281,380 פאונד (2003) או 519.15 פאונד לכ"ס.

אסטון מרטין ואנקוויש – במחיר 158,000 פאונד (2003) או 343.47 פאונד לכ"ס.

למבורגיני מורצ'יאלגו – במחיר 168,000 פאונד (2003) או 289.65 פאונד לכ"ס.

Thrust SSC – במחיר 3,000,000 פאונד (1997) או 30 פאונד לכ"ס.

רוני

אחלה של סקירה כמו תמיד .....

אהבתי את הפאונד לכ"ס

אחלה של סקירה ,

התמונה של האינטגרלה פשוט עושה לי ....

מישל מאוטון: "קטנה, צרפתית, ואחת מהנשים המעטות שהצליחו בכל סוג של ספורט מוטורי – והראשונה מעולם שניצחה אליפות ראלי עולמית ב-1981. כנהגת אאודי קוואטרו, היא כמעט וניצחה את האליפות ב-1982."

היא גם זו ששברה את שיא הפייקס-פיק באותה עת, 85' - בעזרת הספורט קוואטרו.

פורשה טורבו 1974 - האבא של כל מגשי התה.

אכן, אכן!

הפורשה 911 טורבו הראשונה (930).

ה-205 T16 של פז'ו הייתה קומפקטית, בעלת פרופורציות מושלמות

מה שנכון, נכון. פרופורציות מושלמות כמעט לדעתי! ממש יופי של עיצוב.

שוב תודה על הסקירה, ממש מעניין..

אחלה סקירה רוני

נדלקתי על הבחורה הזאת ...הלוואי אני ימצא מישהי שככה תידע לנהוג...

יש אני שמח ומפסוט מהכתבה הזאת סוף סוף מה שרציתי כתבה על ראלי

תודה רוני אהבתי

פשוט סקירה נהדרת!!!!

לקולין מקריי לא מגיע להופיע פה!

הוא הרס כל כך הרבה פוקוסים בקרייריה שלו בפורד (כמו כולם בעצם?! )

שאני לא מאמין שיש לו משחק מחשב שבו אפשר לעשות קריירה רק על פורד!!!???!!

תום

Thrust SSC – במחיר 3,000,000 פאונד (1997) או 30 פאונד לכ"ס.

 

רוני

לפי מה שכתוב כאן יש ל100,000 כ"ס, טעות? או משהו היסטרי בצורה לא נורמלית?

רוני אחלה סקירה כתמיד, ממש נהנתי

פשוט סקירה נהדרת!!!!

לקולין מקריי לא מגיע להופיע פה!

הוא הרס כל כך הרבה פוקוסים בקרייריה שלו בפורד (כמו כולם בעצם?! )

שאני לא מאמין שיש לו משחק מחשב שבו אפשר לעשות קריירה רק על פורד!!!???!!

 

 

תום

אם אתה מתכוון למה שאתה אומר אז ממש אבל ממש אין לך מושג מה זה ראלי

מקריי הוא בין הנהגי ראלי הטובים בעולם וגם יש לו קרוב ל 30 ניצחונות במקום הראשון.

Thrust SSC – במחיר 3,000,000 פאונד (1997) או 30 פאונד לכ"ס.

 

רוני

 

לפי מה שכתוב כאן יש ל100,000 כ"ס, טעות? או משהו היסטרי בצורה לא נורמלית?

אולי התמונות יעשו את שלן...

ולקינוח...

זאת המכונית בעלת 2 מנועי סילון של רולס רויס (אם אני לא טועה),ידוע גם בכינוי הציפור השחורה.

והכי הרכב בעל 4 גלגלים הכי מהיר בעולם,+ אפשר לומר שהדבר היחד שיש לו 4גלגלים שעבר את ה מהירות ה "מאך"=שבירת מסום הקול

אלי

פשוט סקירה נהדרת!!!!

לקולין מקריי לא מגיע להופיע פה!

הוא הרס כל כך הרבה פוקוסים בקרייריה שלו בפורד (כמו כולם בעצם?! )

שאני לא מאמין שיש לו משחק מחשב שבו אפשר לעשות קריירה רק על פורד!!!???!!

 

 

תום

 

אם אתה מתכוון למה שאתה אומר אז ממש אבל ממש אין לך מושג מה זה ראלי

 

מקריי הוא בין הנהגי ראלי הטובים בעולם וגם יש לו קרוב ל 30 ניצחונות במקום הראשון.

25 ליתר דיוק... בדיוק כמו קרלוס סיינז והכי הרבה כמובן מאז ומעולם.

אחלה סקירה!!

בנהגים חסרים לי רק 2, ארי וואטנן ויוהא קאנקונן.

במיוחד קאנקונן, 4 אליפויות (פיג'ו, טויוטה ו2 בלאנצ'יה בין 86' ועד 93') קריירה של 23 שנה והרבה מאד מכוניות, הוא חייב להיות אחד מהנהגים הטובים בעולם אם לא הטוב שבהם. הוא התלמיד של טימו מאקינן שהיה חבר טוב של אביו. התחיל להתחרות בגיל 24 בפורד RS 2000.

162 אירועי ראלי, 23 ניצחונות, 33 מקום שני, 20 מקום שלישי. סה"כ 1120 נקודות ראלי. התחיל בשנת 79 וסיים בשנת 2002 עם יונדאי אקסידנט.

וואטאנן לקח אומנם רק אליפות אחת( 1981) וניצח 10 ראליים, אף הוא נהג על הרבה מאד מכוניות וצבר המון ניסיון והיה הנהג הראשון של הT16 ב84'. התחיל בשנת 74' עם פורד RS וסיים ב98' עם אימפרזה WRC. התחרה גקם בפאריז דקר ופייקס פיק, והקים מרכז ראלי על שמו בפינלנד עם מסלול באורך של 5.6 קילומטר. 100 אירועי ראלי, 10 ניצחונות 13 מקום שני, 4 מקום שלישי ו518 נקודות ראלי סה"כ.

יוהא קאנקונן

ארי וואטאנן

הם כנראה לא נבחרו כי CAR ראו שכבר יש יותר מדי פינלנדים (לא פינים!!) ברשימה

ראלימן

יופי של סקירה אבל רק הערה קטנה ולא הכי משמעותית...

זה לא האנו מיקולה בתמונה ...ואם הייתי יודע לצרף תמונה להודעה הייתי שם תמונה שלו .

דרך אגב - נהג הראלי הטוב ביותר והכי פחות מוערך מכולם הוא מרקו אלן .

עשה יופי של קריירה בלנצ'יה אבל אף פעם לא הצליל לקחת אליפות .

דובי

יופי של סקירה אבל רק הערה קטנה ולא הכי משמעותית...

 

זה לא האנו מיקולה בתמונה ...ואם הייתי יודע לצרף תמונה להודעה הייתי שם תמונה שלו .

דובי

צודק. טעות. שמתי בינתיים תמונה שלו אבל קצת קטנה, אם יש לך תמונה גדולה יותר אתה מוזמן לצרף אותה כאן או לשלוח לי ה"פ ואני אסביר לך איך, אם בא לך. תודה!!

רוני