המכוניות הזולות מהודו יגיעו בקרוב לישראל (פחות מ 70 K)

ביום חמישי חתמה חברת אלדן על הסכם יבוא עם היצרן ההודי טאטא.

בשלב הראשון יגיעו לארץ כלי הרכב הפרטיים, שישמשו את רכבי הליסינג וההשכרה של אלדן.

המחיר פחות מ 70 אלף ש"ח.

חברת הליסינג והשכרת הרכב אלדן תתחיל בעוד 3 חודשים לייבא לארץ את מכוניות יצרנית הרכב ההודית טאטא. ביום חמישי חתם מנכ"ל אלדן, דני שביט, על חוזה עם היצרן ההודי ליבוא המכוניות לישראל.

בימים הקרובים תפנה החברה למשרד התחבורה ותבקש לקבל אישור ליבוא המכוניות.

בשנה הקרובה החברה מתכוונת להביא רק 500 מכוניות.

בשלב הראשון יכניסו את הרכב לשימוש בצי הרכב של אלדן כדי לבדוק את תגובות הציבור. רק לאחר מכן תתחיל מכירה לציבור הרחב.

זו הפעם השלישית שטאטא יוצרת קשר עם ישראל. בפעמים הקודמות, בשנות ה 90, ובשנות ה 2000, שני יבואני רכב ייבאו לארץ מספר דגמים של המכוניות ההודיות, אולם ללא הצלחה.

"ידיעות אחרונות"

כלכלה חדשות

6/1/08

ל'

בהצלחה! (הם יצטרכו את זה)

מסכנים האנשים..... למה לא מייבאים רכבים מאוזבקיסטאן? גם זול.

מקווה(עבורם)שהפעם האיכות תעמוד בקנה אחד עם המקובל בעולם המערבי.

בגילגולים הקודמים יובאו רק טנדרים ורכבי 4X4,שהמגרעת העיקרית שלהם היתה איכות ברמה שגם בעולם השלישי הספיקו לשכוח.

### ציטוט מיותר של ההודעה אשר ממעל נמחק ###

אם אינני טועה גימורים פנימיים כגון חלונות חשמל כבר היו מוסיפים בארץ לפני המכירה.

מקווה שהפעם לא יתחילו להוסיף מזגן בארץ וכד' כמו בתחילת שנות ה-90 (וישימו מאחורה מדבקה "אלכס מזגנים" )

לפי דעתי "אוויס" צריכה להרים את הכפפה ולייבא 1000 מכוניות מאירן.

אני דווקא בעד.

זה יכול לזרז ולפתוח את השוק לעוד מכוניות זולות.

אני גם לא חושב על משהו רע שהמהלך של אלדן יכול לגרום לצרכן.

בהצלחה

נחיה ונראה.

עד עכשיו חשבתי שTATA מיוצרת ברומניה

במחיר הנכון,אחריות לא קטנונית ,מערך תחזוקה טוב ורמת הגמר הנכונה היא תימכר.ובנקודות אלה טעו בעבר. 70K עבור 1600 אוטומטי יעמיד דילמה לקונה:-"חדש" מיושן או יפני/קוריאני יותר מתקדם , משומש אחרי ליסינג +יד פרטית בן 3/4.? (כאן היבואן מתחיל להיות בעיה- לאלדן יהיו אינטרסים מנוגדים) טאטא היא לא טירונית. זאת אימפריה ששולטת במשאיות ואוטובוסים (ליילנד/מרצדס) כבר עשרות שנים לחלקים נרחבים של העולם-איפה שכבישי מעצ הם חלום. עוסקת בהרבה תחומים . משפחת טאטא היא בין עשירות העולם . (במלחמת העולם השניה בנתה ל RAF את אלפי הדאונים שנגררו ע"י הדקוטות בנורמנדי, ארנהם ורמגן)

לטאטא יש כמה מכוניות מעניינות ביותר- כמו האינקה הקטנה.

אם באמת האחריות תהיה נורמאלית אינני רואה סיבה שאנשים לא יקנו.

עידן

בושה.

רכב שעלותו 5K$ יעלה 70 אלף ש"ח.

והבטיחות- שתי כוכבים מספיק כדי לצאת מתאונה בשלום?

גם לראלי 106 יש שני כוכבי בטיחות

בושה.

רכב שעלותו 5K$ יעלה 70 אלף ש"ח.

והבטיחות- שתי כוכבים מספיק כדי לצאת מתאונה בשלום?

אתה מצפה לאכול את העוגה ולהשאיר אותה שלמה?

אין מה לעשות, אי אפשר למכור בזול אם לא מייצרים בזול ולא חוסכים בכל דבר שרק אפשר.

ומדבריך אפשר להבין שרוב המכוניות הנעות על כבישי ישראל יותר בטוחות.

לפחות אנשים ייסעו ברכבים חדשים שפחות מזהמים ובעלי מכללולים תקינים.

לא ברור לי מדוע מאשרים להעלות לארץ ולייבא רכבים עם כובי בטיחות מועטים שרמת הבטיחות שבהן היא כמו של ריקשה ממוצעת בהודו.

מאידך אפשר להוריד את המיסוי על הרכבים הבטוחים יותר ולעודד קניה שלהם בארץ.

ל'

טאטא היא כמו היצרנים מיפן משנות ה-70 והיצרנים מקוריאה משנות ה-90.

לאט לאט היא מדביקה את הפער ומייצרת מכוניות יותר מודרניות.

יש לטאטא הסכם עם פיאט והיא כנראה עומדת לרכוש את לנד-רובר ויגואר.

בושה.

רכב שעלותו 5K$ יעלה 70 אלף ש"ח.

והבטיחות- שתי כוכבים מספיק כדי לצאת מתאונה בשלום?

המעצבן זה גם פער המחיר והקופון שגוזרת אלדן, ולא רק נושא הבטיחות...