"עשרת הגדולים של CAR" - פנסים, סמלים, רעיונות מטומטמים וטעויות ב-CAR

עוד כמה רשימות מהמוסף של CAR, שבו הם כותבים על עשרת הגדולים שלהם, במגוון גדול של קטגוריות. המעניינות מוצגות כאן להנאתכם. הכל מתורגם לעברית, בחלק מהמקרים לא יופיעו כל עשרת הגדולים, אלא רק המעניינים ביותר. בכל הודעה יהיו כמה רשימות כאלו.

 

והפעם:

 

פנסים:

 

ב.מ.וו סדרה 5 – אורות האיתות הקדמיים של סדרה 5 היוצאת לובשים צורה טבעתית מסביב לכל ארבעת הפנסים הקדמיים. הביטו על ה-5 מאחוריכם במראה המרכזית בלילה.

 

 

TVR טוסקאן – פנסי האיתות של הסדרה הראשונה הם נורות LED שיושבות על מוט ההתהפכות האחורי.

 

 

לקסוס IS200 – מצבור הפנסים האחוריים בעל השמשה השקופה לחלוטין ועיצוב הכרום מהווים השראה לחיקוי במכוניות רבות כיום.

 

 

ריינג' רובר החדש – עיגולים בתוך עיגולים מאפשרים לשני אורות לבצע ארבע פעולות.

 

 

ב.מ.וו Z8 – הפנסים האחוריים ופנסי האיתות הם להבים אופקיים דקים מוארים בניאון.

 

 

מזראטי 3200 GT – פנסי ה-LED האחוריים המעוקמים עכשיו כבר לא קיימים. האשימו את היאנקים.

 

 

פיאט מולטיפלה – הפנסים הראשיים ממוקמים בגובה הדש-בורד בשביל פיזור אור עדיף.

 

 

אלפא רומיאו 156 – כשכולם הלכו על גדול בפנסים אחוריים, אלפא הלכו על קטן יותר.

 

 

מרצדס S קלאס – צורת ה-8 הנמסה של ה-S החדשה ממלאת תפקיד חשוב במראה הרך החדש.

 

 

פרארי 456M – אזכור מכובד בהחלט לפנסים הנשלפים האחרונים.

 

 

 

דברים שבהם טעינו:

 

פנת'ר סולו, 1987 – אמרנו, על השער, שהיא "מכונית הספורט הבריטית החשובה ביותר מאז ה-E טייפ של יגואר". נמכרו 6.

פורד אסקורט הנעה קדמית, 1980 – אמרנו שהיא מהנה יותר לנהיגה מאלפא סוד. אוקיי. היא הייתה טובה בשביל פורד של דור הקורטינה, אבל לא עד כדי כך טובה.

MG-רובר ופולקסווגן, 2000 – חשבנו שגניבת המותגים של פיך תוביל בוודאי לקניית רובר בידי קבוצת פולקסווגן בעקבות הנטישה של ב.מ.וו. לא.

לייטנינג, 1996 – עוד סופרקאר "אלופת עולם" על השער. זו שצילמנו לא הגיעה אפילו לשלב הרכבת הפנסים הקדמיים.

אלפא 155, 1991 – הראשונה (שהייתה בבירור זבל) תויגה כמנצחת ב.מ.וו סדרה 3. לפחות עד שהצלחנו לבחון אותן ביחד באותה המדינה.

רובר 600, 1993 – עוד "מנצחת ב.מ.וו" מתייצבת לרשימה. ההונדה סווינדון אקורד המשופרת הזאת ניצחה מבחן ענק מול E36 318i. אבוי...

הונדה וב.מ.וו, 1998 – אחרי איחוד דיימלר-קרייזלר, הצענו ששתי אלו יחברו יחדיו. פספסנו את רנו-ניסאן לחלוטין.

רנו אוונטיים, 2002 – היא ננהגה זוועה, אבל עדיין התלהבנו מהעיצוב. כולכם חשבתם שזה היה רעיון חסר סיכוי, ההיסטוריה הוכיחה שאתם צודקים.

פולקסווגן קונספט 1, 1993 – אמרנו שאלו שעומדים מאחורי מכונית התצוגה הזאת יקבלו ביצים בפרצוף. היא הפכה לחיפושית החדשה והמעצב היה ג' מייס.

טלפונים סלולריים, 1987 – בחנו כמה, אבל אמרנו שהם לא יתפסו חוץ מאצל אנשי מקצוע כמו אינסטלטורים וסוכני נדל"ן.

 

 

סמלים וקמעות:

 

פרארי – הסוס הצוהל נמצא בשימוש מ-1929.

 

 

רולס-רויס – סמל ה-R הכפול שמתיישר מעצמו במרכז גלגלי הפאנטום החדשה.

 

 

אלפא רומיאו – סמל העיר מילאן וסמל משפחת ויסקונטי.

 

 

אאודי – טבעת אחת לכל חברה מייסדת.

 

 

דייהטסו – סמל גדול ומשוגע על מכונית קטנה ומשוגעת.

 

 

וולסליי – הסמל על הגריל מואר בלילה בשביל להציג בגאווה את זהות המכונית.

 

 

היספאנו-סויזה – סמל החסידה ממכונית האייר אייס של ג'ורג'ס גאינמר ממלחמת העולם הראשונה.

 

 

דודג' – אייל הבר אומץ בשנות ה-30 כסמל של כוח וקשיחות.

 

 

בוגאטי רויאל – הלימוזינה הראשונה של בוגאטי הייתה עצומה, לכן קמע הפיל.

 

 

לנצ'יה – הפיל האדום היה בשימוש לראשונה ב-1953 בשביל מזל טוב על המסלול.

 

 

 

הרעיונות המטומטמים:

 

ב.מ.וו I-Drive – 'אתם תתרגלו לזה', הם אמרו. לא, עדיין לא.

להאשים את הקונה – אאודי שמאיצה לא בזמן הנכון, צמיגים של פורד אקספלורר, וכו'.

ניסאן-אלפא ארנה – איכות ייצור של אלפא, עיצוב של ניסאן. ההפך, חבר'ה.

סוזוקי X90 – האם באמת היינו צריכים ויטארה עם שני מושבים וגג טארגה?

ספידומטרים דיגיטליים – מד רגיל הוא קריא ומעוצב יותר.

מידות של מרצדס A קלאס – שלושה אינצ'ים ארוך יותר והיא לא הייתה מתהפכת.

פולקסווגן פורשה 914 – בן כלאיים מכוער בצורה בלתי חוקית. תזכורת לקוני קאיין: ההיסטוריה חוזרת.

פז'ו 607 – 'אלו! ווי'ל רי-סקין זי 605 אה וואלה! אה ש'אלנג'ר פור זי 5 סיריאס!'

קייטרהם 21 – כבדה ועדינה יותר מה-7. לא שימושית ולא יפה.

מדיניות נתינת השמות לדגמי MG ZR,ZS,ZT – הגיוני? אם רק ידענו את האלפאבית...

 

רוני

איזה יופי!!!!!!

 

למה אין פז'ו?

 

 

כל הכבוד רוני!

 

כמו תמיד, מעניין מסקרן והיתולי.

 

בקשר לסמל של רולס-רויס, באמת חשבתי פעם למה לא עושים דבר שכזה על הג'אנט..

מסתבר שמישהו חשב על זה כבר.

 

לדעתי הסמל של פיז'ו גם כן היה צריך להיכנס לרשימה, הרבה לפני זה של דייהטסו לפחות

 

פז'ו 607 – 'אלו! ווי'ל רי-סקין זי 605 אה וואלה! אה ש'אלנג'ר פור זי 5 סיריאס!'

רוני

 

LOL חזק!

 

 

 

 

כל הכבוד רוני!

 

 

ראלימן

רוני סקירה מעולה כרגיל, נהנתי לקרוא.

 

 

ובקשר לפנסים: אם היו רושמים הפנסים המכוערים ביותר, אז ללא ספק נראה לי שהסובארו אימפרזה הייתה זוכה בה

מהנה כתמיד !!

 

הצרפתים ידועים ברעיונות המטופשים שלהם , זה לא בדיוק טעויות , לא תמיד זה רע , אבל שזה פשוט לא הדרך שעושים דברים, יש להם מסורת ארוכה בנושא .... כמה דוגמאות :

בסיטרואן דה שבו , נדמה לי , המנוף של הווינקר מונח בצד הלא נכון .

ברנו קליאו ועוד כמה המכסה מנוע נפתח הפוך .

בסיטרואן סי 15 יש מגב אחד בלבד .

בפזו 307 המגבים עובדים הפוך. אני חושב שגם היה בלאגן במתזים אבל אני לא בטוח ...

בסיטרואן קסארה המתגים של החלונות מונחים מתחת לבקרה של המזגן , בקטנה .

בפזו 206 כתובות בספידומטר מהירויות אי-זוגיות בלבד, ויש מגב אחד עצום ומגב אחד פצפון.

 

זה כל מה שאני זוכר כרגע מהרעיונות המטופשים מתוצרת צרפת . אם אתם מכירים דוגמאות נוספות , אני אשמח לשמוע .

 

שוב תודה על הסקירה הנהדרת שתירגמת לנו .

רוני סקירה מעולה כרגיל, נהנתי לקרוא.

 

 

ובקשר לפנסים: אם היו רושמים הפנסים המכוערים ביותר, אז ללא ספק נראה לי שהסובארו אימפרזה הייתה זוכה בה

 

ללא שום תחרות

כל הכבוד, הסקירה מעולה כמו תמיד! נהנתי לקרוא, תודה.

 

 

לגבי הפנסים של האימפרזה... על טעם ועל ריח אין להתווכח.

מישהו ישב בסקסו מקדימה?

עיצוב כסאות דבילי ולא נוח

אני דווקא לא מחבב בכלל את עיצוב הפנסים של המולטיפלה, תקראו לי שמרני אבל האוטו נראה כמו צוללת.

זה כל מה שאני זוכר כרגע מהרעיונות המטופשים מתוצרת צרפת . אם אתם מכירים דוגמאות נוספות , אני אשמח לשמוע .

 

הדוגמא הכי טובה.

הזווית שבה ממוקם הרדיו ברנו קליאו.

מישהו ישב בסקסו מקדימה?

עיצוב כסאות דבילי ולא נוח

 

כן, לאורך כ-10000 ק"מ. חוץ מזה שהם לא תומכים בצד מספיק, הם נוחים בהחלט.

 

רוני

תודה רוני ... אחלה השקעה

 

דניאל

בקשר לסמל האאודי - כאמור ארבע טבעות ע"ש ארבע חברות - הסמל היה באיזשהוא שלב כזה: