אור בתקרת הרכב לא פועל במצב "קבוע"

הרכב: אלפא סוד 1983.

בתקרה בפנים יש אור פשוט מאוד. מגיע פלוס למתג ששולט על המצבים : כבוי קבוע, דלוק קבוע או פיקוד לפי מצב פתיחת דלת נהג.

במצב הרגיל, פיקוד מדלת נהג, האור פועל בסדר גמור: נדלק בדלת פתוחה ונכבה בדלת סגורה.

הבעיה שאני לא מצליח להבין היא מדוע זה לא עובד במצב פעולה קבוע.

במתג בדלת יש שני חוטים שחורים (מינוס?) והסוויץ' נראה שמנתק או מחבר אותם לגוף כשהדלת נסגרת. משמע הפיקוד נראה כאילו הוא דרך המינוס, אז מה קורה כשהאור דולק קבוע ? הרי המינוס הוא אותו המינוס... אני כנראה לא מבין משהו.

אה, וגם שברתי באותה הזדמנות שתי עצמות בכף יד שמאל כשהאוטו התדרדר אחורה ומחץ לי את היד בין דלת הרכב לשער מתכת - חברים, לא לשכוח לשים בלם יד

קודם כל - החלמה מהירה.

לגבי הרכב, במצב של תאורה קבועה, הסוויץ אמור לספק מינוס מקומי קבוע, במקום המינוס שמגיע דרך מתגי הדלתות.

מתאור התקלה עולה ש:

- אספקת המתח למנורה תקינה.

- הנורה תקינה.

אני רואה שתי אפשרויות:

- ליכלוך על הסוויץ שמונע מיתוג של המינוס למנורה.

- קורוזיה על הברגים של גוף המנורה שמונעים מהמעגל להיסגר אל גוף הרכב.

או פשוט הסוויץ' סגור... לא חשבתי על אפשרות זו.

לא חשבתי שחובה לפתוח סוויץ' כי כמובן שהאור בפתיחת הדלת פועל גם עם סוויץ' סגור. תודה!

מה הקשר אים דולק האור בעת פתיחת דלת עים סוויץ סגור

אז המיתוג הקבוע גם צריך ליהיות אים סוויץ סגור

תתיקשר למשרד הרישוי ותגיד שאתה לא מ ....

בשביל זה אני שואל, כדי ללמוד ולדעת איך זה עובד.

ה

אה, וגם שברתי באותה הזדמנות שתי עצמות בכף יד שמאל כשהאוטו התדרדר אחורה ומחץ לי את היד בין דלת הרכב לשער מתכת - חברים, לא לשכוח לשים בלם יד

אוי, כואב. החלמה מהירה.

או פשוט הסוויץ' סגור... לא חשבתי על אפשרות זו.

לא חשבתי שחובה לפתוח סוויץ' כי כמובן שהאור בפתיחת הדלת פועל גם עם סוויץ' סגור. תודה!

לא קשור לסוויץ, עצם העובדה שהמנורה נדלקת עם פתיחת דלת (כשהרכב כבוי) מוכיחה שאספקת המתח למנורה לא נעשית דרך הסוויץ.

תודה על איחולי ההחלמה . מישהו יכול אולי להעלות סקיצה של מעגל סטנדרטי כזה עם אפשרות להדלקה קבועה או דרך סוויץ' בדלת ואחת ולתמיד אבין איך זה עובד ?

אמורים להיות 3 חוטים ,

החוט ראשון- מתח קבוע , מגיע מקופסת נתיכים.

ע"מ לסגור מעגל יש צורך במינוס ,

המינוס מגיע משני החוטים הנתורים:

חוט שני-מינוס מלחצן דלת,

ברגע שדלת נפתחת-המפסק שבדלת סוגר מעגל ע"י הזרמת מינוס למנורה.

חוט שלישי- מינוס קבוע להפעלה רצופה שאינה תלוייה במצב הדלת,

אגב, המינוס יכול להגיע גם מהשלדה- ע"י בורג, כדאי לבדוק קורוזייה.

בחלק מהמכוניות קיים גם טיימר המאפשר הדלקה מאוחרת,

בברכה.

נ.ב.

תהיה בריא.

אז זהו, שלמנורה יש רק פלוס אחד ומינוס אחד שמגיעים אליה, אני אצלם בימים הקרובים ואעלה תמונה.

את זה אתה רואה על גוף המנורה. אבל צריך לתור אחרי המינוס, לאן האו מגיע, ולראות אם יש לו פיצול. אם לאו, אז הוא מקבל רק מהסוויץ' וא לחילופין מהשלדה.