[פרוייקט מצולם] הח' בולמי זעזועים בטויוטה קורולה (95')

כמידי שבוע בפינתנו השבועית, בלעדית ל CF, פרוייקטים מצולמים - והפעם: החלפת בולמי זעזועים בטויוטה קורולה 1995.

החלפת הבולמים הקדמיים כוללת פירוק תושבת המתלה העליונה (3 ברגים) ועוד 2 ברגים בחלקו התחתון של הבולם (למעשה, חלקו התחתון של המתלה כולו).

טרם הוצאת המתלה לגמרי מהרכב יש צורך בפירוק בורג נוסף שמאבטח את צינור הבלמים לבולם עצמו. כאן טויוטה פשוט הצמידו את הצינור בלמים למתלה בצורה שקל מאוד לפרק (שחרור בורג) - במתלה האחורי זה אחרת.

הלאה: הוצאת המתלה החוצה, כיווץ הקפיץ, פתיחת הבורג המאבטח את הבולם, הוצאת הבולם הישן + העברת הגומיות הרלוונטיות וסגירת המכלול בסדר ההפוך לפתיחה (סגירת הבורג המאבטח את הבולם, שיחרור הקפיץ והתקנת המתלה).

החלפת הבולמים האחוריים כוללת בראש ובראשונה את הסרת משענת המושב האחורי - פעולה פשוטה מאוד בקורולה.

לאחר מכן יש צורך (כמו במתלים הקדמיים) בפתיחת 3 ברגים בחלקו העליון של המתלה (יש לציין שהגישה לשלושת הברגים הללו במתלה האחורי מאוד נוחה יחסית לאמפרזה שלי).

את חלקו התחתון של המתלה האחורי, כמו הקדמי, מפרקים ע"י הסרת 2 ברגים נוספים.

במתלה האחורי נתקלנו ב-2 דברים שלא נתקלנו בבולמים הקדמיים:

1. היה עלינו לשחרר את צינור הבלמים בנקודה מסויימת (בניגוד לבורג פשוט בקדמיים) ולבצע לאחר מכן ניקוז אויר ממערכת הבלמים האחוריים.

2. פתיחת אום נוסף המאבטח את המוט המייצב האחורי לבולמים האחוריים (עוד דבר שכנראה מסביר את ההנהגות הבטוחה והצפויה של הקורולה).

גם כאן, כמו באין ספור מכוניות אחרות נתקלנו בבולם של KYB עם חותמת מקורית של TOYOTA בסמוך אליו (נתקלו בזה גם בסובארו וגם ברנו קליאו !).

הבולמים המקוריים הוחלפו לאחר כבוד ב KYB (שהם גם כן מקוריים) מסוג שמן.

יש לציין כי העבודה על הטויוטה מאוד קלה, מרווחת, צפויה ונוחה.

לא נתקלנו בקשיים מיוחדים והכל נמצא "מול העיניים" עם גישה מצויינת לכלים גדולים.

יש לציין לרעה (לא קשור לבולמים) את הפילטר שמן המעצבן שנמצא דווקא מתחת לסעפת הפליטה ואי אפשר לגשת אליו עד שהאוטו לא מתקרר.

להלן התמונות, תהנו.

איציק

המשך...

זהו זה.

סה"כ זמן עבודה: כ-4~ שעות לערך (ברוטו).

המתלים הקדמיים היו קלים (תוך שעה ו 25 סיימנו עם החלק הקדמי), מאחורנית היה יותר "קשה" אבל באמצע גם עשינו הפסקת בוקר ואכלנו בורקסים

אגב, למי ששואל:

הרכב המדובר הוא, כפי שצויין, ממודל 1995 (אוטומטי)

עבר 140,000 ק"מ על הבולמים המקוריים.

מהבולמים המקוריים 2 יצאו מתים לגמרי, 2 נוספים יצאו חיים בקושי.

איציק

כל הכבוד

אם אפשר...

איך זיהיתם שהבולמים גמורים?

זה לא כזה מסובך - האוטו רך להחריד, מתנדנד כמו מטוטלת בכל זעזוע קטן.

נשמעים גם נקישות בעת הפעלת לחץ על איזור הנתמך ע"י בלם מסוים

כל הכבוד על ההסברים והתמונות

כל הכבוד

 

אם אפשר...

 

איך זיהיתם שהבולמים גמורים?

רכב עם 140,000 ק"מ ובולמים מקוריים = 100% בולמים גמורים.

עובדה: 2 יצאו מ-ת-י-ם לגמרי ועוד 2 במצב אנוש.

אני ראיתי מכאן שהם נוזלים..

הם לא נזלו בכלל - הסימנים שראית היו של WD40 שריססנו לצורך שיחרור קל של הברגים.

איציק

איציק - כל הכבוד לך.

אודה לך אישית בפעם הבאה שאגיע למרכז אם תוכל לרשום גם באיזה כלי עבודה השתמשת.

פרט מאוד חשוב.

שמוליק

איציק - כל הכבוד לך.

 

אודה לך אישית בפעם הבאה שאגיע למרכז אם תוכל לרשום גם באיזה כלי עבודה השתמשת.

 

פרט מאוד חשוב.

 

שמוליק

היי שמוליק

דובר כאן על נושא הכלים בעבר.

תזכורת: אני עובד עם סט כלים של PROXENE (דרייב בגודל של 1/2") ומפתח-ברגים חשמלי בעוצמה של 800W לפתיחת ברגים/אומים/WHATEVER.

איציק

גם אני החלפתי בולמים לטויוטה שלי,93 :

איציק ,ראיתי שקנית בולמים של קייבה.

הלכתי לטויוטה ושאלתי,הם שמים שם בולמים של קייבה, שטויוטה יפה מייצרים.הם אמרו לי שזה חברת בת,ושזה התחליפי שהם שמים. (מקוריים עולים 7500 ש"ח!). הם שמים תחליפיים ובזה הם עובדים.

כמובן שיש עוד כמה סוגים כמו מונרו (או מונרו רפלקס),אך הם המליצו על אלה.

הלכתי עם הדגם לחנות לחלקי חילוף, הזמנתי 4 בולמים כאלה וחבר שלי החליף לי אותם.

2 אחוריים היו גמורים, 2 קדמיים גוססים מאוד. האטו כבר 185000 ק"מ עם המקוריים.

דברים שהשתנו לאחה החלפה:

האוטו נעים יותר לנסיעה,אפילו נעים מאוד ונוח להפליא. הבולמים "בולעים" מהמורות וכלל לא מורגשים, האוטו קיבל קצת גובה, בבלימה האוטו לא צולל למטה כמו בעבר,דבר משונה קצת אבל מתרגלים (הייתי רגיל לצלילה פתאום זה מפחיד).

הלכתי למגרש כדי "לשהשתולל" קצת- האוטו כלל לא מתנגנד בסיבובים ולא מתפתל לו בפניות.

באמת עולם אחר...

כל הסיפור כולל הרכבה עלה לי 2100 ש"ח. (בטויוטה רצו 3600).

גם אני החלפתי בולמים לטויוטה שלי,93 :

 

איציק ,ראיתי שקנית בולמים של פרימיום. איני מכיר את הבולמים הנ"ל.

הלכתי לטויוטה ושאלתי,הם שמים שם בלמים של חברת בת שטויוטה יפה מייצרים. (מקוריים עולים 7500 ש"ח!). הם שמים תחליפיים ובזה הם עובדים.

הלכתי עם הדגם לחנות, הזמנתי 4 בולמים כאלה וחבר שלי החליף לי אותם.

2 אחוריים היו גמורים, 2 קדמיים גוססים מאוד. האטו כבר 185000 ק"מ עם המקוריים.

 

דברים שהשתנו לאחה החלפה:

 

האוטו נעים יותר לנסיעה,אפילו נעים מאוד ונוח להפליא. הבולמים "בולעים" מהמורות וכלל לא מורגשים, האוטו קיבל קצת גובה, בבלימה האוטו לא צולל למטה כמו בעבר,דבר משונה קצת אבל מתרגלים (הייתי רגיל לצלילה פתאום זה מפחיד).

הלכתי למגרש כדי "לשהשתולל" קצת- האוטו כלל לא מתנגנד בסיבובים ולא מתפתל לו בפניות.

באמת עולם אחר...

כל הסיפור כולל הרכבה עלה לי 2100 ש"ח.

אחלה...

הבולמים המקוריים של TOYOTA הם גם כן של KYB - ולכן KYB הוא לא בדיוק "תחליפי" עם כי מקורי....

אגב, המחיר ל-4 בולמים כולל עבודה עלה לבעל הרכב פחות מהסכום שציינת - אבל כאן מדובר בפריבילגיה שלי (הנחה טובה) על מוצרים כגון אלו...

ההצעת מחיר של מוסך טויוטה היתה באיזור ה 3000++ שח.

איציק

שלום איציק ,

חבל"ז של עבודה .. אתה כל פעם מדהים אותי מחדש בפרוייקטים שלך .

יש לי שאלה :

איך אתה מחשיב את רמת הקושי של העבודה הזאת ואם צריך כלים מיוחדים , יש לי אותו סט כלים כמו שלך ( PROXEN 1/2 ) ...

תודה רבה ,

אלי .

זה לא כזה מסובך - האוטו רך להחריד, מתנדנד כמו מטוטלת בכל זעזוע קטן.

נשמעים גם נקישות בעת הפעלת לחץ על איזור הנתמך ע"י בלם מסוים

בנוסף לנ"ל

כשסגרתי היום את הדלת האוטו התנדנד

היתכן?

בולמים גמורים?

כמה תעלה לי החלפת בולמים באימפרזה טורבו אם הם באמת גמורים??

שלום איציק ,

חבל"ז של עבודה .. אתה כל פעם מדהים אותי מחדש בפרוייקטים שלך .

 

יש לי שאלה :

 

איך אתה מחשיב את רמת הקושי של העבודה הזאת ואם צריך כלים מיוחדים , יש לי אותו סט כלים כמו שלך ( PROXEN 1/2 ) ...

 

תודה רבה ,

אלי .

אל תשכח מכווץ קפיצים.

בזמנו ישראל (KITT) קנה אחד, ואני חושב שזה אותו אחד שאיציק השתמש בו. משהו כמו 400 שקלים.

ראלימן