"עשרת הגדולים של CAR" - כישלונות, מכוניות בסרטים, אופנות ועוד

עוד כמה רשימות מהמוסף של CAR, שבו הם כותבים על עשרת הגדולים שלהם, במגוון גדול של קטגוריות. המעניינות מוצגות כאן להנאתכם. הכל מתורגם לעברית, בחלק מהמקרים לא יופיעו כל עשרת הגדולים, אלא רק המעניינים ביותר. בכל הודעה יהיו כמה רשימות כאלו.

 

והפעם:

 

כישלונות מרהיבים:

 

DMC דלוריאן: "חשבו - כסף של ממשלת בריטניה, קוקאין ומייקל ג'יי פוקס. הבטיחה להיות מהירה וסטייליסטית. המציאות הייתה מנוע V6 מחרחר של וולבו, בעיות איכות כרוניות ויותר מדי משקל, כלומר ההתנהגות הייתה בקרשים."

 

 

סובארו SVX: "מכונית מצוינת שהייתה טובה מה-XJS בזמנה אבל לא הצליחה בעקבות תדמית ה"חביבת החוואים" של סובארו באותו הזמן."

 

 

בוגאטי EB110: "כוח טווין טורבו מפלצתי, עיצוב מעניין ופנים מפואר לא היו מספיק בשביל למכור וספר ההזמנות נותר ריק בתחילת שנות ה-90. כיום נולדה מחדש בעזרת הבושה הנקראת אדוניס." (באנגלית זה נשמע יותר טוב – reborn in the shaMe of the edonis)

 

 

סוזוקי X90: "אין בגאז', אין הנעה כפולה, אין אמינות. לחלוטין חסר מטרה. לשמור לה חסד? ברבי נוהגת באחת..."

 

 

איחוד דיימלר-קרייזלר: "מחירי מניות עדיפים כשהם היו נפרדות."

 

טויוטה לה-מנס: "טויוטה שפכו מיליונים לקמפיין חסר הנצחונות שלהם בלה-מנס רק כדי לראות את הכל עולה בלהבות (מילולית)."

 

סיאט איביזה F2: "קחו איביזה מהדור האחרון, הוסיפו פנלים מאלומיניום ושפרו את המנוע שיתן עוד כוח. היה אמור להיות הצלחה גדולה אבל הם ביקשו עליה 40 אלף פאונד. אף אחד לא קנה."

 

 

TVR Speed Twelve: "כל כך מהירה שפיטר ווילר פשוט לא הוציא אותה, מהפחד של מה יקרה אם היא תגיע לכביש הציבורי."

 

 

ב.מ.וו Z8: "כוח של M5 ועיצוב רטרו יפיפה היו אמורים להפוך את ה-Z8 לקלאסיקה אפילו לפני שהיא הפכה למכונית של ג'יימס בונד. למרות זאת, איכויות דינמיות לא משובחות, בעיות באיכות ובפרטים הקטנים ותג מחיר של 80 אלף פאונד הותירו אותה ברשימת הכשלונות."

 

 

אמאטי: "מזדה ניסו לעשות לקסוס, דחפו עשרות מיליוני דולרים ליצירת סדרת מכוניות פאר. הכל היה מוכן לייצור כשמזדה השתפנו והורידו את השלטר, ובכך העבירו את אמאטי לדפי ההיסטוריה."

 

 

מרדפי מכוניות בסרטים:

 

רונין, 1998, אאודי S8: מערכת הקוואטרו של ה-S8 נותקה בכדי לאפשר לאאודי להיות כמה שיותר על הצד, בסרט מלא במרדפים מעולים.

 

בוליט, 1968, פורד מוסטנג: שתי מכוניות מוסטנג זהות השתתפו בסרט הזה, אבל רק אחת מהן שומשה לקפיצות לאורך רחובות סן פרנסיסקו. היא נזקקה לתיקונים תכופים.

 

למות ביום אחר, 2002, אסטון מרטין וונקוויש: בשביל לאפשר לוונקוויש לנסוע על אגם קפוא, מנוע ה-V12 הוחלף במנוע V8 של פורד ביחד עם מערכת הנעה כפולה של אקספלורר.

 

הג'וב האיטלקי, 1969, מיני קופר: סצנת מרדף שצולמה אבל נחתכה מהסרט מציגה את המינים נכנסות למגרש החלקה על הקרח, שם הן ביצעו החלקות מסונכרנות.

 

מאטריקס רילודד, 2003, קאדילק CTS: כלי העזר לאחד ממרדפי המכוניות המרשימים בכל הזמנים היה הכביש הראשי באורך שלושה מיילים שנבנה במיוחד בשביל הסרט.

 

הקשר הצרפתי, 1971, פונטיאק לה-מאנס: פופאי דויל רודף אחר רכבת לאורך שיקגו בתוך פונטיאק משטרתית. הרכבת נוסעת על פסים בגובה כמה קומות, הפונטיאק לא.

 

טרמינטור 2: יום הדין, 1991, הארלי דיווידסון, אופנוע שטח, סמי טריילר ענק: מרדף מטורף לאורך ערוצי הביוב של לוס אנג'לס. שני סייבורגים במאבק על ילד אחד.

 

דואל, 1974, פליימות' ואליאנט: איש מכירות נרדף באופן נחוש בידי נהג משאית לא ידוע בסרט שייצב את המוניטין של סטיבן שפילברג, לפני "מלתעות".

 

האחים בלוז, 1980, דודג' מונאקו: יותר מכוניות משטרה נהרסות בסרט הזה מאשר בכל סרט אחר, עד היום. זה מה שקורה כשאלוהים נותן לך משימה.

 

עקיצה ב-60 שניות, 1974, פורד מוסטנג מאך 1: האמא של כל מרדפי המכוניות נמשכת 40 דקות ובמהלכה נהרסות 93 מכוניות. הגרסה עם ניקולס קייג' לא רעה גם היא.

 

 

פרסום מכוניות בטלוויזיה ובקולנוע:

 

אסטון מרטין DB5 בגולדפינגר: ה-DB5 הכסופה של בונד הושאלה לחברת הסרטים כי היא הייתה יקרה מדי בשביל לקנות אותה.

 

מוסטנג GT בבוליט: פורד עדיין חיים טוב מזה, הציגו ב-2001 גרסת "הנצחה" בשם מוסטנג בוליט – והייתה גם הפרסומת לפורד פומה.

 

מיני קופר בג'וב האיטלקי: BMC לא הסכימו לתת אף לא מכונית קופר אחת לסרט – בניגוד לפיאט ואלפא, שנתנו מכוניות ללא תשלום.

 

דודג' צ'ארג'ר R/T בנקודת היעלמות: קרייזלר אהבו את הרעיון, עד שהם הבינו שהוא על טיול נהיגה מלא שימוש בסמים, שנגמר כשהרכב עולה בלהבות.

 

פרארי טסטרוסה במיאמי וייס: אחרי שפרארי בצפון אמריקה למדו שהדייטונה ספיידר השחורה ששומשה בסדרה הראשונה הייתה זיוף, הם נתנו טסטרוסה אמיתית לסדרה השניה.

 

פורד קאפרי 3.0S מארק 2 בהמקצוענים: הפרארי מאסקס הייתה כלי התחבורה המושלם לתשובה הבריטית לסטארסקי והאצ'. פורד הציגו את המכונית בפרסומות שלהם.

 

פונטיאק טראנס-אם בנייט ריידר: סדרת הטלוויזיה מ-1982 הייתה כמו מזון מאלוהים ל-GM, שהטראנס-אם שלהם הייתה עד אז הצל השרירי של עצמה.

 

ריינג' רובר בהשחקן: שחור על שחור עם חישוקי כרום, הריינג' רובר של טים רובינס הגדיר בצורה קולית את אופנת ה-SUV של בוורלי הילס בסרט הקלאסי של רוברט אלטמן.

 

קורבט בדרך 66: תוכנית הטלוויזיה האמריקאית משנות השישים המוקדמות שבה שני חבר'ה בקורבט כחולה יצאו בחיפוש אחר אמריקה.

 

פורד גראן טורינו בסטארסקי והאצ': חישוקי סגסוגת לא מקוריים וקו לבן גדול נתנו לקופה הרופסת של פורד קצת נוכחות מסך נחוצה ביותר בשביל תוכנית המשטרה האמריקאית המצליחה הזאת.

 

 

מכוניות בסרטים:

 

DMC דלוריאן (בחזרה לעתיד, 1985)

טויוטה סופרה (2מהיר2עצבני, 2003)

TVR טוסקאן (סורדפיש, 2001)

פונטיאק פיירבירד טראנס-אם (סמוקי והבנדיט, 1977)

לקסוס MAGLEV (דו"ח מיוחד, 2002)

דודג' צ'ארג'ר (דירטי מארי, קרייזי לארי, 1974)

פולקסווגן חיפושית (לאב באג, 1969)

אלפא רומיאו ספיידר (הבוגר, 1967)

פורד אנגליה (הארי פוטר וחדר הסודות, 2002)

לוטוס אספריט (המרגל שאהב אותי, 1977)

 

 

מכוניות שהתלהבו מהן יתר על המידה:

 

רנו קליאו V6: "מנוע מרכזי בהאצ' קטנה אמור היה לעבוד נפלא, אבל בשביל למתן את הנטיה של ה-V6 לזרוק את זנבה רנו היו מוכרחים להוריד את הכוח ולהכניס הרבה תת היגוי למשוואה בשביל לדאוג שהיא תשמור על נוסעיה. התוצאה הייתה שהקליאו ספורט 172 מהירה באותה המידה וזולה ב-10,000 פאונד."

 

 

מזארטי 3200GT: "מכונית GT עם נסיעה קשיחה בצורה מוגזמת, מושבים לא נוחים ובעיות איכות מסוימות, היא כנראה סיבה להשקיע את כספך במקום אחר. כיום היא משופרת לטובה, דרך אגב."

 

 

מרצדס ואנאו: "מרצדס לאנשים עם אורח חיים צעיר? לא. רק ואן עם תיבה טיפשית להעברת הילוכים ללא קלאץ'."

 

 

MG: "באופן כללי."

 

סאנגיונג קוראנדו: "korando היה קיצור של korea can do. ואז הם התרוששו."

 

 

יגואר XJ220: "הם הבטיחו מנוע V12 והנעה כפולה. מה שהופיע לבסוף (מאוחר מדי) היה בהמה עם הנעה אחורית ומנוע V6 בתחילתה של נסיגה."

 

 

הונדה NSX: "פרארי מהונדה, לפחות זה היה הרעיון. המציאות הייתה מכונית מאוד טובה שהתלהבו ממנה יותר מדי באופן כמעט פלילי."

 

 

בואגטי ויירון: "על המנוע שלה הוצהר שהוא מוציא 1001 כ"ס, כשבסוף זה בעצם קרוב ל-986 במכונית שהיא התשובה לשאלה שאף אחד לא שאל. אי אפשר אפילו לעלות מעל 200 מייל לשעה בלי להחליף צמיגים. מקלארן עשו את זה טוב יותר."

 

 

ב.מ.וו 850i: "כבדה מדי ונמצאת בצילה של סדרה 6."

 

 

טלבוט הורייזון: "המנצחת הגרועה ביותר של תחרות Car of The Year."

 

 

 

אלטרנטיבות למכוניות:

 

רנו גראנד אספאס – לקחת אוטובוס (הרבה מושבים)

אסטון מרטין DB7 GT – רכבת עירונית (במחלקה ראשונה, כמובן)

סמארט – טוסטוס

ווקסהול קורסה – קטנוע

פאנטום – רחפת (חווית הריחוף האולטימטיבית)

רובין ריליאנט – הליכה

ויניבאגו – הונדה גולדווינג (מגיע עם מערכת סטריאו עם דיסק והילוך אחורי)

ווקסהול VX220 – סקייטבורד בשביל תחושת הכביש החדה הזאת ומהירות התגובה של ההיגוי

מוסע בידי נהג פרטי – לקחת טרמפ

 

 

טכנולוגיות:

 

הזרקה אלקטרונית וממירים קטליטיים – או שהספק גבוה היה לא חוקי

צמיגים רדיאליים בחתך נמוך – משנים לחלוטין יכולת אחיזה ובלימה

ABS, ESP – בשביל להוציא את המירב מהצמיגים האלו

הנעה קדמית – מאפשרת הרבה יותר מרווח פנימי

הגה כוח – נסו לסובב את ההגה כשהמנוע מכובה

אירודינמיות – מהירות ויציבות

הגנה מפני חלודה – שינתה קניית מכוניות יד שנייה לתמיד

חישוקים קלים – עדיין צריך עוד

סטריאו – אי אפשר לדמיין את החיים בלעדיו

 

 

אופנות בעולם הרכב:

 

חגורות בטיחות אדומות – MG מטרו, 1981

מפרט ליד הדלת האחורית – מזדה 626 4WD 4WS, שנת 1988

מגני שוורים – לנד רובר דיסקאברי, 1993

מחזירי אור לכל אורך החלק האחורי – אאודי 200, 1984

אלומיניום מזויף על הדש-בורד – פורד פומה, 1997

פס אדום על מגיני הצד והפגושים – פז'ו 205 GTI, שנת 1983

פלסטיק מחורץ בחלק התחתון של הגוף – מרצדס S קלאס, 1980

משענת ראש בצורת סולם – וולבו 240, 1976

חישוקי BBS עם חריצים צולבים – ב.מ.וו M3 E30, שנת 1987

יציאת מפלט מרובעת – ווקסהול קאליברה V6, שנת 1994

 

רוני

פשוט כיף לקרוא את הסקירות האלה...

 

תודה לך על עוד קריאה מהנה...

 

והקליאו V6 הזו מדהימה אותי כל פעם מחדש, משום מה התאהבתי באוטו הזה... לא יעזור מה יכתבו עליו...

 

גיל.

אוי דלוריאן שלי....אהובתי

נראה לי שלשם ילך המיליון הראשון שלי...המיליון השני לשיפור או עיצוב רכב חדש דומה עד כאב....

תודה רוני, עבודה יפה כרגיל.

מוזר לי לא לראות שלא הכניסו לרשימת המכוניות כוכבות הטלוויזיה את הוולבו P1800 ("המלאך") והלוטוס 7 ("האסיר").

רוני שיחקת אותה כיף לקרוא

סתם הערה שולית, הבוגאטי EB110 היא לא טוין-טורבו, אלה קואד-טורבו, כלומר 4 מגדשי טורבו.

ממש נחמד לקרא את הסקירות הללו.

אבל תמיד נראה כאילו אפשר להרחיב בכל קטגוריה פי מליון.

פשוט מצוין!

מישהו יכול להרחיב על הנפילה של ה-אדוניס וה-EB110??

ומה לא טוב ב-TVR Speed Twelve?

פשוט מצוין!

מישהו יכול להרחיב על הנפילה של ה-אדוניס וה-EB110??

ומה לא טוב ב-TVR Speed Twelve?

 

אני לא סגור לחלוטין על הפרטים של הנפילה של ה-EB110 והסיבות המדויקות לסגירת בוגאטי (עד שנרכשה מחדש בידי VAG) אבל בנוגע לספיד 12:

 

מה שלא טוב בה זה - שהיא פשוט מוגזמת.

מנוע 7.7 V12. האצה למאה בפחות מ-3 שניות. כ-800 כ"ס על 1000 קילו!! יחס הספק משקל גדול פי שלוש מזה של פרארי 355 וחזק ב-20 אחוז ממקלארן F1...

 

כנראה שהפרוייקט היה גדול על TVR. העלות המשוערת שלה הייתה אמורה להיות כ-400000 יורו. לחברה שרוב המכוניות שלה עולות עשירית.

 

זה לא פשוט ליצור מכונית שאמורה להתחרות במכונית המהירה בעולם...

 

רוני

ואל תשכח שאין בקרות משיכה וכל מיני עזרים וכו'....

 

עכשיו תוריד את הכוח לכביש

 

 

 

 

אני רוצה כזאת !!!!!

יאשה, במיוחד בשבילך (בשבילנו?)...

 

הגנה מפני חלודה – שינתה קניית מכוניות יד שנייה לתמיד

סתם הערה שולית, הבוגאטי EB110 היא לא טוין-טורבו, אלה קואד-טורבו, כלומר 4 מגדשי טורבו.

 

הויירון עם 4 מדגשים ... אני לא חושב שה EB110 היתה עם ארבעה @!

סתם הערה שולית, הבוגאטי EB110 היא לא טוין-טורבו, אלה קואד-טורבו, כלומר 4 מגדשי טורבו.

 

הויירון עם 4 מדגשים ... אני לא חושב שה EB110 היתה עם ארבעה @!

 

אז למדת משהו חדש עכשיו - ל-EB110 היו 4 מגדשים.

סתם הערה שולית, הבוגאטי EB110 היא לא טוין-טורבו, אלה קואד-טורבו, כלומר 4 מגדשי טורבו.

 

הויירון עם 4 מדגשים ... אני לא חושב שה EB110 היתה עם ארבעה @!

 

דווקא כן:

 

3.5 ליטר

 

V12

 

4 מגדשי טורבו

 

4 גלי זיזים

 

5 שסתומים לצילינדר

 

הנעה כפולה קבועה

 

600 כוח סוס.

אתה באמת מוכשר...

מאוד מעניין מה שרשמת...

מקווים שתעשה עוד דברים כאלה.....