שריפת צמת חשמל ראשית - חובה להחליף במורשה?

שלום לכם.

היום , לאחר שאתמול התקנתי דיבורית החלה לי שריפה באוטו ונשרפה הצמה הראשית לכל עוביה לאורך של כ 20 ס"מ ועוד מס' צמות קטנות לידה.

לאחר שיחה עם המתקין, שנראה מקצועי מאוד והוא גם חבר פורום הוא אמר שאין קשר מאחר והם מתקינים עפ"י הוראות היצרן.

שאלותיי:

א. איזו עוד סיבות יש לכך?

ב. האם ההחלפה חייבת להתבצע במוסך מורשה, ז"א האם העבודה מסובכת או פשוטה יחסית וכל חשמלאי רכב יכול לעשותה?

ג. מהי עלות סבירה להחלפה כזו? האם מחליפים את כל הצמה או רק את חלקה?

תודה, צביקי.

כל חשמלאי שמוכר ובעל מקצוע.

אין צורך ללכת למוסך מורשה ולשלם הרבה יותר.

במידה ומדובר ברכב בחתימה שלך(שהוא כבר לא בתחום האחריות).

סיבות יכולות להיות הרבה צריך לעקוב ולהגיע למקור השריפה וכך לדעת את הגורם.

עדכון.

החשמלאי אומר שהוונטות (,שתיהן) נתפסו, התחממו וזה מה שגרם להכל.

יתר השאלות עדיין רלוונטיות, הוא עדיין לא קיבל OK לעבוד על האוטו. הוא אומר שצריך להחליף ונטות וקבל.הבנתי שהונטות עצמן עולות 300 ש"ח כולל מעמ כל אחת.

****הודעות בפורום לא מחליפות את השימוש בהודעות פרטיות - הנהלת הפורום****

עדכון ביניים:

ונטות - 650 ש"ח כולל מעמ והובלה לבית שאן. תחליפי valeo או משהו בסגנון.

נגד - 500 לפני מעמ, מקורי.

לגבי הצמה - מצאתי מפירוק ב500 , אבל החשמלאי העדיף להחליף חוט אחרי חוט ידנית, הוא אמר שעדיף ככה.

א. המחירים הגיוניים?

ב. מה בנוגע להעדפת החשמלאי?

ג. לאיזה תמחור על שעות עבודה אני אמור לצפות בסיום?

תודה לכולם על כל העזרה.

****הודעות בפורום לא מחליפות את השימוש בהודעות פרטיות - הנהלת הפורום****

עכשיו אני צריך להיות במתח, כי אני לא יודע מה הוא כתב לי...

אם הנגד נשרף והוא מקורי, עדיף להחליף למקורי, על מנת שהדבר יחזור על עצמו?

הרי מה ההגיון?

מה הערך החשמלי של הקבל?

כמו כן, אם זו תקלה של היצרן, לא ראוי שיהיה טיפול שלו בנושא?

נראה לי שלא הובנתי כראוי.

הלואי שרק הצמה שבין הנגד למאווררים היתה נשרפת.

נשרפה הצמה הראשית, זו שמובילה מכיוון המצבר ללוח הפיוזים.

וינקרים, רדיו, דיבורית לוח שעונים חלונות חשמל - אלו רק הדברים שהתחילו להשתגע ברכב ב30 השניות שנסעתי מרגע שזה התחיל ועד שפתחתי מכסה מנוע וכיביתי את האש.

אם כך, וחבל שלא ציינת זאת קודם, ההתקנה של הדיבורית בהחלט יכלה לגרום לזה.

עצה: אין עשן בלי אש (כמה אירוני) אם בדיוק לאחר ההתקנה זה קרה, אז סביר להניח שהמתקין פישל בגדול. כדאי לך להתייעץ עם חשמלאי מומחה שיאתר את גורם הקצר, חבל שתשלם הרבה על תיקון שכנראה נגרם לך מהתקנה כושלת.

מצטרף לדעתו של דניאל. יש לבדוק את ההתקנות שבוצעו ברכב. באופן תיאורטי מתקיני הדיבוריות עוברים הנחיות חד משמעיות להתחבר לקוי הפלוס והפלוס אחרי סוויץ' באופן ראוי ובהגנת נתיכים בעלי ערך נומינלי מתאים. אולם יתכן ופישלו או שהמתקין חדש שם ולא עבר הכשרה מתאימה.

מאיזה איזור אתה?

דני

נשמע כמו קצר ללא פיוז הגנה

באם נגרם מהדיבורית

"הנחיות חד משמעיות להתחבר לקוי הפלוס והפלוס אחרי סוויץ' באופן ראוי ובהגנת נתיכים בעלי ערך נומינלי מתאים."

הבעיה היא שלא כולם מבצעים הנחיות אלו

בדרך כלל מחוברת הדיבורית לחשמל שמגיע לרדיו

קצר שם אמור להגיע לתיבת הנתיכים ושם אמור להשרף הפיוז (אם לא הותתקן פיוז לדיבורית עצמה)

יכול להיות שהפיוז נעקף?

האם בוצעה התקנה קודמת של דיבורית?

שלום לכם.

היום , לאחר שאתמול התקנתי דיבורית החלה לי שריפה באוטו ונשרפה הצמה הראשית לכל עוביה לאורך של כ 20 ס"מ ועוד מס' צמות קטנות לידה.

לאחר שיחה עם המתקין, שנראה מקצועי מאוד והוא גם חבר פורום הוא אמר שאין קשר מאחר והם מתקינים עפ"י הוראות היצרן.

 

כתבתי זאת כבר בהודעתי הראשונה.

שוב, לאחר ששוחחתי עם המתקין, שהוא מקצועי ותלמידו לשעבר של דני זומרשטיין הוא אמר שהוא התקין את הדיבורית לפי ההנחיות.

החשמלאי שהרכב אצלו אמר לי שאין קשר , כי הקצר עבר ממאוורר אחד לשני, ומשם הגיע לשאר הצמה. בכל מקרה בהתקנה אפילו לא נפתח מכסה מנוע, כך שנראה לי שהוא אכן התקין מתיבת הפיוזים.

בכל מקרה, אני בטוח שנשמע ממנו תיכף. (הוא גם חבר פורום).

אני מאיזור בית שאן.

חווט המאווררים גרם להתכה של חוטים סמוכים בתיבת הנתיכים, הכוללים גם הזנות מתח לתוך תא נוסעים? או שמע גם חווט בתא נוסעים נפגע?

דניאל, כל השריפה היתה בתא המנוע, לא בתא הנוסעים. היא לא הגיע לתיבת פיוזים שמתחת לכסא נהג.