מה קורה כשוולקן 1.9 מקבלת משאבת דלק של אימפרזה ?

היא (סוף סוף) מתניעה ונוסעת !!

(רוני, לפני שאתה מגיב בצורה חאפרית, כדאי שתיזהר )

המשך...

אז לכל מי שתהה למה, כמה, איך ומתי:

מדובר במשאבת דלק תחליפית לאימפרזה (עד 98 כמדומני).

המשאבה מתאימה להרבה מאוד דגמים אחרים של מכוניות עם מערכת הזרקה רב נקודתית בלחץ של 3 באר (קרי, לפי מה שרשום על הקופסא: פיאט, לנצ'יה, אלפא רומאו, פורד, PSA, רובר וכד').

עלות משאבה זהה ב"בוש": 1500 שח לפני הרכבה.

עלות המשאבה הנוכחית: 500 שח לפני הרכבה.

איציק

אגב, זו הנסיכה:

יופי, עכשיו הרסה את התנהגות הכביש המושלמת של הוולקן, חלוקת המשקל נפגמה ויש נטיה מוגברת לתת היגוי :mm_tongu:

מה השלב הבא ? סושי במקום תותבי הגומי במתלים מאחור ?

כל הכבוד על ההתאמה

אגב מה נתון הלחץ של המשאבה המקורית ?

יופי, עכשיו הרסה את התנהגות הכביש המושלמת של הוולקן, חלוקת המשקל נפגמה ויש נטיה מוגברת לתת היגוי :mm_tongu:

מה השלב הבא ? סושי במקום תותבי הגומי במתלים מאחור ?

 

כל הכבוד על ההתאמה

אגב מה נתון הלחץ של המשאבה המקורית ?

LOL

הלחץ של המשאבה המקורית הוא 2.5-3 באר (לפי היינס).

ב"לדיקו" לא יודעים לומר בוודאות כמה באר נותנת כל משאבה, חאפריות לשמה.

נאלצתי לעשות עוד כמה טלפונים למוסכים שאני מכיר בשביל לקבל אינפורמציה (בינהם כמה מוסכים של PSA), פשוט כי לא רציתי להסתמך על היינס בלבד.

לבסוף נודע לנו בוודאות כי המשאבות של ההזרקה החד נקודתית הינן 1.5 באר (306/205, פיאט אונו וכד') והרב נקודתית 3 באר (קרי: וולקנים וכל שאר PSA עם הזרקה רב נקודתית - בינהם גם ה 1.6 וה 1.8...).

איציק

יפה מאוד.

(בתמונה הזו רואים שאין משאבת דלק מחוברת לצינור ולחוטים כי כבר טרחתי להוציא אותה כמה ימים קודם לכן)

חאפר, מה איזה מבט קטן על משאבת הדלק המקורית התקולה (?) ?

(של Valeo?)

מה היו הסימפטומים לתקלה במשאבה?

בעיות התנעה, תאוצה?

צריך לחבר את החוטים הישנים והחדשים בצורה אסטתית.

האם אתה רומז שז'אן-פייר חיבר את כל העניין בצורה חאפלפית?

שוב, סחתיין כרגיל.

דניאל

חאפר, מה איזה מבט קטן על משאבת הדלק המקורית התקולה (?) ?

(של Valeo?)

מה היו הסימפטומים לתקלה במשאבה?

בעיות התנעה, תאוצה?

המשאבה המקורית של בוש (עדיין איתנו, לא בפח, נצלם אותה )

הסימפטומים לתקלה בערך כמו כל 307 / C5... רק שבמקרה הזה האוטו סירב להניע שוב (אחרי שנכבה בנסיעה).

משום מה, זה היה צפוי להחריד (כי זה אחד החלקים, פרט ל 593 האחרונים שהחלפנו) שעוד לא התקלקל.

בטלפון זה הלך ככה:

"אביעד, תפתח את הצינור דלק שמגיע למנוע, הסת אותו לבקבוק ונסה להתניע את הרכב.

אם יוצא דלק בזמן שאתה מניע, אני מגיע. אם לא, תזמין גרר וקח את הרכב הביתה - ואל תשכח להכין הרבה כסף למשאבת דלק חדשה :P"

בדיקה קצרה שלי לאחר שהרכב נגרר (באמצעות וולט-מטר, ע"מ לוודא שהמשאבה מקבלת חשמל בזמן סטרטר אבל לא יוצא דלק) רק אישרה את החשדות שלי.

איציק

"לדיקו" לא יודעים לומר בוודאות כמה באר נותנת כל משאבה, חאפריות לשמה.

אותו סיפור אצלם עם נתוני באר לווסתי דלק

"לדיקו" לא יודעים לומר בוודאות כמה באר נותנת כל משאבה, חאפריות לשמה.

אותו סיפור אצלם עם נתוני באר לווסתי דלק

מה שמדהים הוא שלמרות שיש בידי את המספר המדוייק של המשאבה (והבחור בטלפון נכנס למפרט הטכני של המשאבה במחשב שלו) - לא רשום שם שום דבר שקשור לזה.

ממש חאפריות.

איציק

"לדיקו" לא יודעים לומר בוודאות כמה באר נותנת כל משאבה, חאפריות לשמה.

אותו סיפור אצלם עם נתוני באר לווסתי דלק

 

מה שמדהים הוא שלמרות שיש בידי את המספר המדוייק של המשאבה (והבחור בטלפון נכנס למפרט הטכני של המשאבה במחשב שלו) - לא רשום שם שום דבר שקשור לזה.

ממש חאפריות.

 

איציק

ספר לי על זה.

ביליתי שם יום שלם בנסיון למצא 4 באר ש/מתאימה לחליל הזרקה אצלי.

הוצאנו את כל הוסטים שהיו במחסן ובדקנו לפי גודל פיזי וכיתוב (רק על חלקן כתוב לחץ וויסוט ) פשוט מדהים. בלי מק"ט חפש את החברים שלך. לפחות השרות היה אדיב וניסו לעזור לי.

איציק,קבל ח"ח על הרעיון ועל ההתקנה.

אצלי יש משאבה של VR 6 .החלק היחיד באוטו שמראה סימנים כלשהם של אמינות...

אצלי אם רוצים להחליף משאבת דלק צריך לפרק מסך ברזל שהותקן עם הקודן (ניתוק משאבת דלק)

עכשיו הפאנץ' בת'רד העתידי נהרס

אביעד יכעס, הוא בנה על זה

אה, ובאמת קבל ח"ח על המאמץ וההישג להפיח בצרפתיה המתפרקת זיק של אמינות יפנית

האם גם אצלי בסאני היא נמצאת מתחת למושב האחורי?