מבקש עזרה בחיבור בי אמפ להייבריד אוביישן + כמה שאלות נלוות

שלום לכולם.

סוף סוף יש קצת זמן פנוי למערכת שלי , אני רוצה לנסות לחבר את הסט שלי בבי אמפינג , ולעשות את כל החיתוכים דרך הHU (המ"ע בחתימה), עכשיו, זהו נסיון ראשוני שלי לבצע את החיבור בצורה כזאת כך שאני אצתרך את העזרה שלכם .

אני מאמין שבמשך התרד יצוצו לי הרבה שאלות, אז בינתיים לשאלה הראשונה:

1. בכדי לא לעשות טעות פתאלית ולשרוף משהו, אני רוצה להעביר את המתג על הHU שלי למצב NW 3 WAY , אבל עדיין להישאר עם הקרוסים הפאסיביים בכדי שישמרו על הסט, ובינתיים אני אוכל "לשחק" עם הכיוונים במקביל עם המנואל של המכשיר בכדי ללמוד את כל הפונקציות שיש שם ולצבור קצת נסיון - האם יש בעיה כלשהי עם זה?

בינתיים זה הכל.

תודה מראש לעונים.

בוריס.

לדעתי יהייה עליך להוריד את הקרוסים שיש לך כעת .

קודם תקרא את ההוראות מהחוברת לאחר מכן תשחק עם החיבורים .

תומר

כנראה שלא הסברתי את עצמי כמו שצריך,

בשלב ראשוני זה - אני לא רוצה להגיע לשום תוצאות כיוון כלשהן , כלומר אני רוצה רק לראות/ללמוד את הפונקציות שעומדות לראשותי ברגע שאני מעביר את המתג ל3WAY NW , אך ביחד עם זאת לשמור על הסט משריפה כתוצאה מכיוון לא נכון.

טוב כמה עדכונים! דבר ראשון השד לא נורא כל כך כמו שחשבתי.

1.הורדתי את הקרוסים וחיברתי ישירות כל אלמנט ליציאה של המגבר.

2. הוצאתי את הHU והעברתי את הסוויץ למצב NW.

3. הורדתי את הגיינים לMIN .

4. הדלקתי את ההד יוניט! - ואז התגלה בפניי עולם חדש של כיוונים וחיתוכים ואופציות שלא ראיתי בחיים שלי.

(אני יודע שאני נשמע כמו איזה ילד מתלהב מצעצוע חדש ).

5. אחרי כיוונים רבים הגעתי לתוצאות מסויימות שאני רוצה חחות דעת ממכם על הנתונים:

lpf - 63hz, 24db/oct

mid hpf - 63hz, 24db/oct

mid lpf - 2khz, 6db/oct

high hpf - 2khz, 18db/oct

מה אומרים החכמים? הכיוונים פחות או יותר נכונים?

חשוב לציין שלא נגעתי עדיין באקוולייזר 16 ערוצים, וגם לא בטיים אליגמנט.

מחכה לתגובות.

בוריס.

lpf - 63hz, 24db/oct

mid hpf - 63hz, 24db/oct

mid lpf - 2khz, 6db/oct

high hpf - 2khz, 18db/oct

 

חיתוכים סה"כ מאוד הגיוניים..

איך נשמע בנתיים?

חי, הרבה יותר חי, המידים כאילו היתעוררו משינת חורף .

בטויטרים כמעט ואין הבדל.

חי, הרבה יותר חי, המידים כאילו היתעוררו משינת חורף .

בטויטרים כמעט ואין הבדל.

אני בהחלט צריך לשמוע זאת..

יש מצב אני יקפוץ אלייך אם בא לך

גם אני בדיוק עשיתי את זה אתמול אבל לצערי עדיין בלי קומפ'. קידמיים HIGH אחוריים MID וסאב LOW ישר שמעתי את ההבדל ברמקולים.

דבר אחד לא הבנתי זה למה הרמקול נהפך בפזה כאשר תוחמים MID עם סלופים זהים?

באותה נשימה , אני כיוונתי מחדש את כל הקרוס אובר שלי בעזרתו של דייגו (D.I.G) בשישי.

המידים מעולם לא נשמעו טוב יותר .

תומר

גם אני בדיוק עשיתי את זה אתמול אבל לצערי עדיין בלי קומפ'. קידמיים HIGH אחוריים MID וסאב LOW ישר שמעתי את ההבדל ברמקולים.

דבר אחד לא הבנתי זה למה הרמקול נהפך בפזה כאשר תוחמים MID עם סלופים זהים?

למה אתה מתכוון? (מה שהדגשתי באדום).

הטיפ היחיד שאני יכול לתת לך הוא שאם אתה רוצה הגנה מקסימלית לטוויטרים בחר נקודת חיתוך גבוהה כמה שיותר עם הסלופ המקסימלי.

משמע חיתוך ב 1,800 עם 6 DB הרבה פחות בטוח מחיתוך ב 2,500 ו 24DB.

הטיים קורקשן במצב NW הוא צעצוע נחמד, אבל מאוד קשה לכוון את כל האלמנטים ככה. שים לב שכשאתה מכוון את הטיים-קורקשן של הסאב אתה צריך להזיז את שני הערוצים ולא רק ערוץ אחד, זה סתם מעצבן.

אגב, לטעמי במצב "פלאט" ההד-יוניט הזה די מדוייק. שיחקתי עם האקולייזר ולא מצאתי שום צורך לשנות משהו (חוץ מהבאסים, אבל זה בגלל הרמקולים).

אני שמח שיש עוד מישהו שגילה את נפלאות הבי-אמפינג.

איתמר.

פשוט העברתי למצב הזה כי הייתי חייב לראות ולשחק עם הפונקציות שלו

אז המידים זה ה6X9 האחוריים שלי והיי זה הרמקולים הקדמיים המקוריים שד"א מנגנים לא רע בהגברה של 25W מהמגבר

טוב, אחרי עוד כמה שעות ישיבה ברכב עם "חיוך דבילי" , יש קצת שינויים ובעיות גם.

1. פאזה של טויטר שמאל - הפכתי, והבמה קצת היתאזנה מבחינת הנהג כמובן.

2. יש רשרושים קצת מהטויטרים, - למרות שהגיין של הטויטרים על 1/3.

2 ב. - יש פאק מצד ימין גם מהוופר אבל בעיקר מהטויטר ברגע הכיבוי HU .

אני יודע שבמקרים מסויימים יש צורך בחיבור קבלים קטנים לטויטרים - האם להתקין?

יש היתייחסות?

אני לא יודע איזה מגבר יש לך (VX...נשמע כמו גז עצבים ) אבל בכל מקרה בזמנו לא מצאתי טעם לחיבור הסט הנל' בבי-אמפינג. פשוט לא שמעתי הבדל משמעותי.

הייתי מציע לתת פשוט לסט, הספק משמעותי כמו שמגיע לו. אצלי הוא עבד על 130 וואט RMS.

בהצלחה