שטיפה בקיטור

האם שטיפת מנוע בקיטור באמת מזיקה כמו שמספרים?

יתרונות\חסרונות

קיטור? מזיק?

אם לא התקרבתה למפלג ולחוטי הצתה, לאזעקה וכל דבר אחר חשמלי אז אני ח-ו-ש-ב שזה יכול להיות בסדר.

אבל להוריד את כל הגיפה מהמנוע צריך ממיס שומנים שיש במוסכים, חומר חזק ביותר.

לא היתה אף פעם בעיה

כל 3 טיפולים(פעם בשלושה חודשים) שטיפת קיטור יסודית למנוע.

כיסו את המצבר עם נילונים עבים וגדולים וגם את ה abs ויאללה לשטיפה.

תודה לאל שום בעיה שקשורה לזה ב 4 שנים האחרונות.

ברכב כמו שיש לסער 106 MK2 שבתא המנוע שלו פזורים להם כמות נכבדת של חיישנים לא מומלץ לשטוף את המנוע בקיטור.

אפשר בזהירות רבה באמצעות תרסיסים יעודויים לבצע ניקוי נקודתי, רצוי גם לעטוף חיישנים וצמתים אלקטרוניים רגישים בניילון.

בקיצור מאד לא מומלץ לבצע שטיפה אגרסיבית בקיטור

ברכב כמו שיש לסער 106 MK2 שבתא המנוע שלו פזורים להם כמות נכבדת של חיישנים לא מומלץ לשטוף את המנוע בקיטור.

אפשר בזהירות רבה באמצעות תרסיסים יעודויים לבצע ניקוי נקודתי, רצוי גם לעטוף חיישנים וצמתים אלקטרוניים רגישים בניילון.

בקיצור מאד לא מומלץ לבצע שטיפה אגרסיבית בקיטור

תודה דיויד, וזה סהר אגב

יש למישהו המלצות על דרכים לנקות קצת את האיזור שמתחת למכסה?

כי צינורות שחורים וכדומה כבר האפירו..

אני לא יודע איפה הבעלים הקודמים נסעו(הרבה חצץ זה בטוח) אבל אני לא מרוצה מהמראה..

ראוי לציין שהרוב זה אבק שהצטבר בצורה מוגזמת..

לירן XSI שטיפה קבל איזה יופי...

אם תרצה יש קומבינות בשבילך סהר

זאת התוצאה שבוע אחרי השטיפה...

יש לציין שזה לא היה בקיטור אלא חומר מיוחד למנועים3M

אני חייב לשאול.

מה זה נותן לנו\לכם שהמנוע נקי? למה זה משנה?

ברכב כמו שיש לסער 106 MK2 שבתא המנוע שלו פזורים להם כמות נכבדת של חיישנים לא מומלץ לשטוף את המנוע בקיטור.

אפשר בזהירות רבה באמצעות תרסיסים יעודויים לבצע ניקוי נקודתי, רצוי גם לעטוף חיישנים וצמתים אלקטרוניים רגישים בניילון.

בקיצור מאד לא מומלץ לבצע שטיפה אגרסיבית בקיטור

 

תודה דיויד, וזה סהר אגב

 

יש למישהו המלצות על דרכים לנקות קצת את האיזור שמתחת למכסה?

כי צינורות שחורים וכדומה כבר האפירו..

אני לא יודע איפה הבעלים הקודמים נסעו(הרבה חצץ זה בטוח) אבל אני לא מרוצה מהמראה..

ראוי לציין שהרוב זה אבק שהצטבר בצורה מוגזמת..

לגבי נקיון תפעל כמו שכתבתי, מניסיון זה עובד.

לגבי צינורות גומי וחלקי פלסטיקה, תוכל לעבור עליהם עם מטלית ספוגה ב-STP או בחומר שנקרא bumper care מתוצרת autoglym נמכר באוטודיפו.

תא המנוע שלך יראה אחרת, מבטיח

אני חייב לשאול.

מה זה נותן לנו\לכם שהמנוע נקי? למה זה משנה?

היי אריאל, זה כיף שהמנוע נקי.

דרך אגב,יצא לי לראות ת'מנוע שלך באחד המפגשים, הוא נראה כמו הצרות שלי

תתחיל לדאוג לו איששששש

אם ת' רוצה חומר מיוחד דבר איתי 'ני יארגן לך אחלה חומר (3M מיוחד למנועים)

לירן

אני חייב לשאול.

מה זה נותן לנו\לכם שהמנוע נקי? למה זה משנה?

 

היי אריאל, זה כיף שהמנוע נקי.

 

דרך אגב,יצא לי לראות ת'מנוע שלך באחד המפגשים, הוא נראה כמו הצרות שלי

 

תתחיל לדאוג לו איששששש

אם ת' רוצה חומר מיוחד דבר איתי 'ני יארגן לך אחלה חומר (3M מיוחד למנועים)

 

לירן

אתה יודע מה... אני מאחל לך שהצרות שלך יראו כמו המנוע שלי אבל גם יסעו כמוהו

בכל מקרה, אני לא ממש לחוץ על ניקיון המנוע כי יוצא לי לנסוע הרבה על עפר ולכן הוא גם מתלכלך הרבה...

כשאני כן מנקה אותו זה נעשה בעזרת DEGREASER שמבריק את החלקים המתכתיים ובעזרת STP ודומיו לצינורות ולפלסטיקה...

אני חייב לשאול.

מה זה נותן לנו\לכם שהמנוע נקי? למה זה משנה?

 

היי אריאל, זה כיף שהמנוע נקי.

 

דרך אגב,יצא לי לראות ת'מנוע שלך באחד המפגשים, הוא נראה כמו הצרות שלי

 

תתחיל לדאוג לו איששששש

אם ת' רוצה חומר מיוחד דבר איתי 'ני יארגן לך אחלה חומר (3M מיוחד למנועים)

 

לירן

 

אתה יודע מה... אני מאחל לך שהצרות שלך יראו כמו המנוע שלי אבל גם יסעו כמוהו

בכל מקרה, אני לא ממש לחוץ על ניקיון המנוע כי יוצא לי לנסוע הרבה על עפר ולכן הוא גם מתלכלך הרבה...

כשאני כן מנקה אותו זה נעשה בעזרת DEGREASER שמבריק את החלקים המתכתיים ובעזרת STP ודומיו לצינורות ולפלסטיקה...

אני גם לא הכי דואג לניקיון של המנוע...

וכמו שבטח חלק מחברי הפורום ראו - אני בכללי לא הכי דואג לנקיון החיצוני של הראלי.

פעם בשבוע אני מנקה את הראלי לרוב. השבוע לא יצא...נדחה את זה למחר. חלק מחברי הפורום פה ממש אובססיבים לגבי זה ומנקים כל הזמן, או אפילו את המנוע. דבר שאני לא מבין...אבל שיהיה..

כבר כתבנו על זה פעם אחת לגבי שטיפת מנועים ושוב פעם אני חוזר ואומר

אין בכך פסול כל עוד שמים ניילונים על מערכת האזעקה

בטח אתם שואלים מאיפה הביטחון הזה , פשוט מניסיון שיוצא לי לשטוף בעבודה בקיטור מנועים, בעיקר אחרי שעשינו להם טיפול.

אז בבטחון אני יכול להגיד שכל המכוניות שאני שטפתי לא התקלקלו

עכשיו יכול להיות שיש מכוניות שזה עושה להם בעיות אבל אם אני שוטף מכוניות שיש להן מספיק אלקטרוניקה כדוגמאת וולוו והונדה(בעיקר באלו אנחנו מטפלים) אני מאמין שזה תופס לגבי רוב המכוניות.

אריאל לשאלתך למה זה טוב, אז חוץ מזה שזה יותר נעים שהמנוע נקי ואפשר לגעת בלי להתלכלך ממש, זה גם יכול לעזור לאתר תקלות כי לא הכל מלולכך בג'יפה.

אריאל לשאלתך למה זה טוב, אז חוץ מזה שזה יותר נעים שהמנוע נקי ואפשר לגעת בלי להתלכלך ממש, זה גם יכול לעזור לאתר תקלות כי לא הכל מלולכך בג'יפה.

זה בדיוק הקטע... שרובנו לא מוסכניקים ולכן לא ממש "משחקים" במנוע כל יום, אז זה לא ממש קריטי. חוץ כמובן ממראה עיניים וגם זה לא ממש כי למה לפתוח את מכסה המנוע?

לגבי איתור תקלות... פה אני יכול להיות רגוע כי הרכב שלי לא מתקלקל אף פעם (טפו, טפו, טפו. מלח-מים,מלח-מים.)

ברכב כמו שיש לסער 106 MK2 שבתא המנוע שלו פזורים להם כמות נכבדת של חיישנים לא מומלץ לשטוף את המנוע בקיטור.

אפשר בזהירות רבה באמצעות תרסיסים יעודויים לבצע ניקוי נקודתי, רצוי גם לעטוף חיישנים וצמתים אלקטרוניים רגישים בניילון.

בקיצור מאד לא מומלץ לבצע שטיפה אגרסיבית בקיטור

 

תודה דיויד, וזה סהר אגב

 

יש למישהו המלצות על דרכים לנקות קצת את האיזור שמתחת למכסה?

כי צינורות שחורים וכדומה כבר האפירו..

אני לא יודע איפה הבעלים הקודמים נסעו(הרבה חצץ זה בטוח) אבל אני לא מרוצה מהמראה..

ראוי לציין שהרוב זה אבק שהצטבר בצורה מוגזמת..

 

לגבי נקיון תפעל כמו שכתבתי, מניסיון זה עובד.

לגבי צינורות גומי וחלקי פלסטיקה, תוכל לעבור עליהם עם מטלית ספוגה ב-STP או בחומר שנקרא bumper care מתוצרת autoglym נמכר באוטודיפו.

 

תא המנוע שלך יראה אחרת, מבטיח

סבבה, אבל יהיה קשה מאוד להגיע למקומות יותר נמוכים...מה שאומר שזה יותר חיצונית ואם אני יסתכל מלמעלה קצת יותר בבירור , מלמטה הכל יהיה עדיין ג'יפה...לא?

אילו תרסיסים ייעודיים? אני לא מבין בזה ממש.....משהו מומלץ ח'ברה?

תודה.