"עשרת הגדולים של CAR" - מוזרות, שיפורים חאפריים, מנוע מרכזי ועוד

עוד כמה רשימות מהמוסף של CAR, שבו הם כותבים על עשרת הגדולים שלהם, במגוון גדול של קטגוריות. המעניינות מוצגות כאן להנאתכם. הכל מתורגם לעברית, בחלק מהמקרים לא יופיעו כל עשרת הגדולים, אלא רק המעניינים ביותר. בכל הודעה יהיו כמה רשימות כאלו.

 

והפעם:

 

מכוניות מוזרות:

 

רנו אוונטיים, שנת 2002:

 

 

"החלוצה של כיוון העיצוב ההרפתקני החדש של רנו, אבל הייתה בייצור זמן קצר מאוד. לצערנו, קופה ומיני ואן לא הולכים ביחד באותו המשפט – חוץ ממשפט מוות."

 

שברולט SSR, שנת 2003:

 

 

"מכונית קופה-קבריולט-טנדר עם סרן אחורי חי, 300 כ"ס ועיצוב רטרו. רק באמריקה."

 

מיצואוקה Viewt, שנת 1998:

 

 

"ניסאן מיקרה עם פרונט וזנב מזויפים של יגואר Mk2. לא נחמד. לא נחמד בכלל."

 

המכונית האמפיבית, שנת 1961:

 

 

"למכונית עם סירה על נגרר יש יותר סיכוי מלזה – אלא רק אם אתה באמת נהנה לנהוג לתוך נהרות."

 

איסוזו VehiCROSS, שנת 1996:

 

 

"רכב השטח הראשון בתצורת קופה. ועד כה היחיד, לפחות בואו נתפלל ונקווה שזה ישאר כך."

 

גיילורד גלדיאטור, שנת 1956:

 

 

"השם לבדו מספיק בשביל להביא את הרכב הזה לרשימה הזאת, אבל חכו שתראו אחת – אז באמת תתפקעו מצחוק."

 

פיל טריידנט:

 

 

"ייצור דו מושבי, שצביעה ורודה איננה עושה עימו חסד."

 

סיטרואן C3 פלוריאל, שנת 2003:

 

 

"מוזרה, אבל אולי יש לה סיכוי להצליח. אחרי הכל, פעם הייתה ה-2CV..."

 

סקודה פליסיה פאן, שנת 1998:

 

 

"טנדר עם מושב אחורי מתקפל ורעוע למדי, שנפתח אל האוויר הפתוח, מחוץ לתא הנהג. נהדר בגשם."

 

מוהס סאפאריקאר, שנת 1972:

 

 

"מפלצת מבחילה עם שבעה מושבים וגג נפתח בשביל ציד."

 

 

עבודה חאפרית בסגנון "עשה זאת בעצמך":

 

"קדח חורים באגזוז שלך ובקופסת הפילטר אוויר בשביל אותו צליל ספורטיבי."

 

"חתוך את הקפיצים שלך בעזרת מסור או אפילו הורד אותם לגמרי בשביל אותו אפקט של התרסקות וחוסר יכולת היגוי."

"ייצר לעצמך מכונית פתוחה הום-מייד. נזילות מים ומושבים ספוגיים מובטחים"

 

"תקן את הרדיאטור הנוזל הזה ע"י הוספת ביצה למים. זה יפנק את הרדיאטור בסתימה."

 

"הכנס פלאג לתוך סעפת הפליטה בשביל לייצר את אותו אפקט להבות-מהאגזוז-של-רכב-טורבו-משופר-שמקבל-יותר-מדי-דלק."

 

"הוסף ספוילר ענקי בשביל לייצר דאון-פורס לגלגלים האחוריים של מכונית הנעה קדמית בשביל מהירות סופית נמוכה יותר."

 

"שים את הגלגלים בכיוון ההפוך בשביל המראה הזה של 'גלגלים רחבים'. התעלם מצליל מיסבי הגלגלים המיוסרים."

 

"חתוך וחבר: קח מכונית פגועת חלק אחורי אחת וחבר אותה בעזרת רתכת וחומרי אטימה עם מכונית פגועת חלק קדמי אחת בשביל לייצר מלכודת מוות אחת."

 

"שפץ תיבת הילוכים שחוקה אחת ע"י חיתוך של כמה גרבוני נשים וערבובם בתוך שמן הגיר. פשוט גאוני."

 

"החלף דו"חות חנייה בין מכוניות כדי שהשכנים יחשבו שאתה נהג שומר חוק. לצערך, על המשטרה קצת יותר קשה לעבוד."

 

 

מכוניות עם מנוע מרכזי:

 

מקלארן F1: העליונה

 

 

"התוצאה המהממת של שיחה חפוזה בין ארבעה גברים בזמן שחיכו לטיסה מתאחרת. הגישה הבלתי מתפשרת והאובססיה לפרטים של גורדון מורי החזירה את ההשקעה עם מכונית מדהימה לכביש שנהנתה מהצלחות רבות במירוצים ושברה שיא או שניים."

 

דה-טומאסו ואללונגה: הראשונה

 

 

"מכונית המנוע המרכזי הראשונה הופיעה ב-1962 והייתה רעשנית, מהירה ובעלת יכולת."

 

למבורגיני מיורה: האייקון הראשון

 

 

"ה- V12 הראשון שהותקן במרכזה של מכונית על הרים את השור ממעמד של "חדש בשכונה" למעמד של מתחרה רציני."

 

פורשה בוקסטר: האול-ראונדר הטובה ביותר

 

 

"מספקת ריגושים בסגנון 911 בכמעט חצי מחיר, תודות למנוע ה-6 צילינדרים השטוח המצוין ולשלדה הנפלאה."

 

למבורגיני דיאבלו VT: ההנעה הכפולה הראשונה

 

 

"אפילו יותר אחיזה בשביל הדיאבלו המהירה, שמסוגלת להגיע ל-200 מייל לשעה."

 

לוטוס אליז: הטהורה ביותר

 

 

"מכונית הספורט המיוצרת בהיט'ל היא מכונת נהיגה מדהימה, תודות למשקל הנמוך שלה ולשלדה הקשיחה."

 

הונדה ביט: החמודה ביותר

 

 

"סמארט היא כנראה חברה ידועה יותר בגלל המכוניות העירוניות המגניבות שלה, אבל ההונדה ביט הייתה מעוצבת היטב ובעלת מנוע מרכזי."

 

פרארי דינו: החביבה ביותר

 

 

"הפרארי הראשונה בעלת מנוע מרכזי ואחת באמת יפיפיה, למרות שהיא בעלת תדמית 'זולה' יחסית לפרארי."

 

רנו קליאו V6: המפחידה ביותר

 

 

"השלם קטן יותר מסך חלקיו. אפילו הקליאו 172 הייתה מהירה כמעט באותה מידה והתנהגה טוב יותר דינמית."

 

פרארי טסטרוסה: שנות השמונים ביותר

 

 

"סמל להצלחה ועושר, כיסתה את הסטטוס שלה כאייקון של שנות השמונים בעזרת ההופעה ב'מיאמי וייס'."

 

 

רישיון למהירות:

 

"השתמש בגלאי רדאר."

 

"התחרה במירוץ דראג."

 

"התחתן עם אצולה וקבל ליווי משטרתי בכביש המהיר."

 

"התוודה כי דוושת הגז נתקעה במצב לחוץ. נשבע לך, אדוני השוטר."

 

"השתמש בספידומטר מקולקל שמראה 80 מייל לשעה בעמידה. אתה נוסע "מהר" ובאותו הזמן ממלא את חוקי התנועה."

 

"תן טרמפ לבית החולים לאישה שעומדת ללדת."

 

"הצטרף למשטרה."

 

"נהג באוטובהן גרמני."

 

"צא ליום על מסלול מירוצים."

 

ולהנאתכם - הנה עוד כמה תוספות "ישראליות", אתם מוזמנים להוסיף עוד מפרי עטכם - הדברים המשעשעים ביותר שניתן להגיד לשוטר שתופס אותך על מהירות:

 

"אבל יש לי רעידות מההגה והן מפסיקות רק מעל 160..." (אריאל בטיחותי)

 

"הייתי רק בהילוך חמישי..." (נהג אודי TT על 220 קמ"ש מנסה)

 

"כבוד השוטר, אני חייב לחרבן.. יש לי קלקול קיבה" (ינון בכאבים)

 

"כל החברים שאלו אותי כמה סוגרת ולא ידעתי לענות" (ינון מיתמם)

 

"אני ממהר לרייסים" (לירן מפליל את עצמו)

 

"אתה בטוח רק 150? עלאק 218 כוחות סוס! בני זונות הסובארו האלה!" (ערס מצוי באימפרזה חרושה)

 

רוני

זו פורד אריקה !!!!!!!!!!!!!

 

איך קיבינימט מדדת 260 קמ"ש ??????????????????????

 

 

 

נו באמת.....

 

פיאסטה !!!

 

איך 240 קמ"ש ?

 

 

 

( הגיר שונה... , אבל זה מצחיק אותי כל פעם מחדש , פיאסטה !!!! )

 

 

דומה להודעה הקודמת ?

 

לא איכפת לי

היה שווה ליקרא!

 

וד"א אני לא מוצא את האיסוזו כלכך מכוערת וראדיקאלת.

באמת היה שווה לקרוא!

וגם אני חושב שהאיסוזו לא נראית כל כך רע.

 

הנה אחד: "אבל אמרו לי בפורום שמעל 216 המצלמה כבר לא מספיקה לצלם"

היו כמה ממש מוזרות.

 

אבל על זה שהוא אמר שרכב 4X4 עם 2 דלתות בלבד לא הולך ביחד.....מה תגיד על מיצ'ובישי פאג'רו ספורט? אם אני לא טועה....2 דלתות. לא?

מה 240 קמ"ש

אדוני השוטר זה 1.4 ליטר

 

אלי 172

מישהו יכול להסביר מה זה מנוע מרכזי?

מישהו יכול להסביר מה זה מנוע מרכזי?

 

בוודאי.

 

ישנן בגדול 3 מיקומים שונים ברכב של המנוע. מלפנים, מאחור ובמרכז. מלפנים כולנו מכירים. מאחור, כמו ב-911, זה כשמרכז המנוע נמצא מאחורי הגלגלים האחוריים. מנוע מרכזי הוא כאשר מרכז המנוע נמצא לפני הגלגלים האחוריים, כלומר בדיוק מאחור הנהג (ברוב המקרים).

 

זאת נחשבת לתצורה הטהורה ביותר והזאת שמקילה הכי הרבה על ייצור רכב עם חלוקת משקל אופטימלית בין הסרן האחורי לקדמי (דבר שתורם ליכולות הדינמיות שלו)

 

רוני

מישהו יכול להסביר מה זה מנוע מרכזי?

 

עם שם כמו שלך היתה צריך לדעת זאת מזמן.

בכל אופן:

 

מנוע מרכזי - מנוע שממוקם במרכז הרכב (לא קדמי/אחורי)

גם אני חושב שהאיסוזו לא ממש מוזרה ואפילו די יפה

 

ולא פגארו ספורט באה עם 5 דלתות זה נראה כמו מאגנום שסגרו אותו מאחורה כיחידה אחת

מה שבא בשתיים זה הפגארו (היום הקינג) הקצרים

גם אני חושב שהאיסוזו לא ממש מוזרה ואפילו די יפה

 

ולא פגארו ספורט באה עם 5 דלתות זה נראה כמו מאגנום שסגרו אותו מאחורה כיחידה אחת

מה שבא בשתיים זה הפגארו (היום הקינג) הקצרים

 

הפג'ארו הקצרים מגיעים בתצורת 3 דלתות, אלא אם כן משהו השתנה.

 

תצורת הקופה היא רק 2 דלתות, כלומר הדלת האחורית של הבגאז' נפתחת ללא החלון.

 

וזו לדעתי הזוועה האמיתית - האחורה שלה.

 

 

שוב תודה רוני! זה ממש מענין לקרוא את זה שוב ושוב...!

 

אגב אם מישהו יוכל להסיר לי את מקומה של הקליאו V6 ברשימת המנוע המרכזי..

 

 

ראלימן

לדעתי האיסוזו באמת מכוערת וחסרת פרופורציות.

 

ראלימן,מה לא הבנת בקשר למיקומה של הוי 6?

היא אכן רכב בעל מנוע מרכזי,שהיה מפחיד לנהוג עליה(הדור הקודם)

ויכולתיה לא עלו על יכולתה של הקליאו ספורט בהרבה.

ראלימן

אני הגבתי למשהו שנכתב בשירשור בלי קשר לאיסוזו

הבנתי שהיא בתצורת קופה ויכול להיות שהאחורה שלה יחד עם צורה של גיפ מוזר אבל לא רואים

את זה בתמונה ולדעתי בתמונה היא די יפה

"אני ממהר לרייסים" (לירן מפליל את עצמו)

 

 

מה יהיה , מה יהיה...

אמרתי לשוטר , אני חייב להגיע מהר לרייסים , אבל הוא לא האמין

לי הוא אמר לי בכלל שהוא עוצר אותי על זיהום הוא אמר לי שאין מצב

שאני הולך עם העגלה הזו לרייסים , שהיא איטית מידי , נסיתי להסביר לו

שהיא בסדר ועושה 0 ל מאה ב 10 שניות , אך לאל הועיל , הוא שחרר אותי

בלי לתת לי כלום המנייאק!!!!