בורר מהירות המאוורר לא מתפקד ( חימום / קירור תא נוסעים )

בורר מהירות המאוורר לא מתפקד ( חימומם / קירור תא נוסעים )

מדובר בטמפרה (דגם אנלוגי)

מאז שקניתי את הרכב, המזגן עבד רק במהירות מקסימאלית - 4

לפני כמה ימים גם במהירות זו הוא לא עובד.

מישהו יודע איפה נמצאים נגדים של פיקוד מנוע זה?

או שמשהו אחר יכול לגרום בתקלה.

תודה מראש

וכאשר אתה מפעיל את המדחס של המזגן, זה כן עובד?

אני מצטרף לשאלה המזגן פועל רגיל אבל רק במהירות 4 ואי אפשר יותר נמוך..

למרות שלעיתים נושא זה חיוני..

כשהמאורר הפנימי פועל רק על מהירות 4 אז התקלה שהמהירויות הנמוכות אינן פועלות הנה בנגד המהירויות שהנו פגום או שהמחבר אליו שרוף. כשגם מהירות 4 אינה פועלת (בעצם המאורר אינו פועל כלל) אז יש לבדוק ראשית את הנתיך (פיוז) ואם הוא תקין את מחבר מנוע המאורר שברבה מכוניות הוא נשרף או שהתקלה הנה ממתג בורר הפעלת המאורר או מחברו ששרוף.

יש מכוניות שבהן בורר המאורר מזין בפלוס את הנגד והמאורר ויש כאלו שבמינוס.

בברכה - רפי לין

גם לי היה מקרה כזה.

אין בעיה בכפתור ולא במגעים ואין בעיה במזגן. ליד המאוורר (ממש צמוד עליו) יש מעגל נגדים הם אלה שבורריים את מהירות הסיבוב של המאוורר (הם נמצאים שם כי הם מתחממים והמאורר מקרר אותם כאשר הוא מסתובב). נגדי סליס פשוטים מאוד והם פשוט נשרפו והחשמל לא עובר בהם רק כשאר מגיעים למהירות המקסימליט ואז החשמל עובר ישירות למאוורר לא דרך הנגדים.

ניתן (גם מה שעישתי אצלי באוטו) פשוט לקצר אותם והבעיה נפטרת בקלות רבה וללא צורך בהחלפה של מאות שקלים.

מצטרף לשאלה

מדובר בפיגו 205 שנת 95 מנוע 1400,

הבעיה בחימום, הבורר נשבר בכלל.

הייתי רוצה להתקין במקומו כפתור, שתי מצבים, ON/OFF

עד כמה זה אפשרי?

מאז שקניתי את הרכב, המזגן עבד רק במהירות מקסימאלית - 4

לפני כמה ימים גם במהירות זו הוא לא עובד.

מישהו יודע איפה נמצאים נגדים של פיקוד מנוע זה?

תודה מראש

היתה לי תקלה כזאות בטיפו.

כמו שרפי לין ציין, מדובר בנגד מאורר ו/או מחבר שלו. אצלי נשרפו מגעים במחבר לנגד מאוורר, פעם בצד הנגד עצמו ופעם בצד של הבית פיוזים. חתכתי את החוטים המפוייחים, סידרתי את המחבר, התקלה לא חזרה על עצמה במשך 6 שנים.

נגד מאוורר נמצא מעל רגלי הנוסע שליד הנהג, ליד המאורר עצמו, מחובר עם שני ברגי פיליפס, הגישה לא קלה, כי צפוף שם ולא כל כך רואים, מה עושים. יש לי נגד מאוורר תקין של טיפו, לדעתי מתאים גם לטמפרה, אם אתה מעוניין, שלח הודעה פרטית.

תודה לכל העוזרים!

אפשר לפרט איפה בדיוק נמצאים הנגדים? איפה בדיוק מעל רגלי בנוסע?

אני חושב להתחיל את הבדיקה מהנגדים.

מהירות 4 של מאורר הפנימי אינה עוברת דרך נגדי המאורר הפנימי ולכן התחל מבדיקת המחבר אל מנוע המאורר הפנימי והזנתו במתח והארקה.

בברכה - רפי לין

תודה רפי!

איך אני מגיע למנוע זה? מה לפרק?

תודה רפי!

איך אני מגיע למנוע זה? מה לפרק?

יש לפרק את תא הכפפות יש לך שני ברגים מלמטה ....

ועוד כמה למעלה איפה שננעל המכסה .....

לא צריך לפרק שום דבר. אתה מזיז את הכסא הימני קידמי הכי אחורה שאפשר, על מנת לפנות מקום, ואז "צולל" בתנוחה לא טבעית בעליל אל מתחת לדשבורד, מצוייד בפנס. תוכל לראות את המנוע ואת נגד המאוור ( יחידה שחורה עם מחבר 4 או 5 חוטים, בגודל 6 על 3 סנטימטר, יושבת בתוך תעלת אוויר מצד שמאל למנוע איוורור פנימי. נכון, זרם למהירות 4 לא עובר דרך הנגד, אבל אצלי כשהמחבר לנגד נשרף, כל 4 המהירויות לא עבדו. ועוד משהו - אין שם "נגדים", נגד מאוורר הוא יחידה אחת, שלא ניתנת לפתיחה.

תודה BUKI

כלומר זה נמצא משמאל לתא כפפות, וניתם להגיע אליהם מבלי לפרק שום דבר?

לא, משמאל לתא כפפות נמצא גלגל ההגה, ברוב המוחלט של המכוניות.

מפוח (מאוורר) איוורור פנימי, נגד מהירויות, והמחברים שלהם נמצאים באיזור, שמתחת לתא הכפפות, ולמעשה לפני וקצת מעל כפות הרגליים של הנוסע, שיושב ליד הנהג. שים לב, שזו הפעם השלישית שאני כותב את זה. תסתכל, רצוי עם פנס, ותבין הכל לבד, הרכיבים האלו גלויים לעין. בהצלחה.

תודה BUKI