שרשור בנושא חום מנוע שהתפתח לכדי דיון על עתיד המנוע הנ"ל ברכב

קודם כול שבוע טוב לכולם!

יש לי שאלות קטנות לגבי חום מנוע, קודם אני יפרט קצת על תופעה זו ואז ניגש לשאלות: בנסיעה מחוץ לעיר ובעיר חום המנוע בחצי של 90 מעלות בערך, בעמידה לאחר נסיעה לןפ המנוע מגיעה ל-90.

1). האם תופעה זאת צריכה להיות ככה?

2). עם לא מדוע הי ככה, ואיך אני מסדר זאת?

בברכה

אלכס

תעשה חיפוש על טרמוסטט.

בישביל להחליף טרמוסטט אני צריך להוריד את כול רצות טימינג, אז אתה בטוח שהבעיה בטרמוסטט?

כנראה תרמוסטט תקול, תציין איזה רכב ואיזה שנה.

הרכב הוא אופל אסטרה מודל 92 נפח מנוע 1400!

חום המנוע תקין בהחלט, ואין צורך לנבור באדמה ולחפש באדמה בעיות שלא קימות.

דאג יותר לבצע חתימה בפרופיל לך שתציין את סוג הרכב גודל המנוע שנת היצור, וסוג תיבת ההלוכים,

שתמנע מקופיקו,ומשתמשים אחרים הרוצים להגיב לתהות על סוג הרכב!!

בברכה

צביקה

להוריד טיימינג כדי להחליף תרמוסטט? אתה בטוח במה שאתה אומר?

הטרמוסטט נימצא אצלי ברכב מאחורי טימינג ואני בטוח בזה, רציתי להחליף אותו בטיפול שעשיתי לאחר שקניתי את הרכב, מכונאי בדק ואמר לי שהו מאחורה והו צודק, בסדנא בבצפר*** בצפר = מקום בו מלמדים כרוע וחטוב *** יש לנו אותו מנוע והו תקוע מאחורי רצות טימינג.

צביקה אתה בטוח שזה אומר שהטרמוסטט תקין?

כי לפי מה שאני יודע טמפרטורת המנוע צריכה לעלות בעת נסיעה ובעמידה לרדת.

תודה לכם על התגובות

בברכה אלכס

הטרמוסטט נימצא אצלי ברכב מאחורי טימינג ואני בטוח בזה, רציתי להחליף אותו בטיפול שעשיתי לאחר שקניתי את הרכב, מכונאי בדק ואמר לי שהו מאחורה והוא צודק, בסדנא בבצפר=בית הספר שלנו אותו מנוע והוא תקוע מאחורי רצועת טיימינג.

 

צביקה אתה בטוח שזה אומר שהטרמוסטט תקין?

כי לפי מה שאני יודע טמפרטורת המנוע צריכה לעלות בעת נסיעה ובעמידה לרדת.

למה?

מי המורה שלכם לתורת המנוע, שלח אותו אלי ומיד!

חזור לסדנא, ופתח מילון וחפש לי את הפירוש למילה בצפר.. כי אני לא למדתי בבית הספר על מילה כזאת.

 

תודה לכם על התגובות

 

בברכה אלכס

אתה נמצא כרגע בחורף ורכבך לא מתחמם לא בעיר, ובוודאי לא בנסיעה בין עירונית.

בברכה

צביקה

שלום לכולם,

נכון שהטרמוסטט מאחורי מכסה הטיימינג אבל אני מחליף אותו בלי לפרק שום טיימיג תשחרר את הברגים של המסה ולאט לאט עם מפתח פתוח עד שאתה מוציא את 2 הברגים ואתה שולף אותו וגם כן הטיימינג קל באסטרה יעני לא בעיה להחליף.

אבל לדעתי הבעיה לא בטרמוסטט הבעיה שיש לכלוך על פני הרדיאטור מקדימה ואז המאוורר מתאמץ במצב עמידה יש לנקות בלחץ אוויר ואחרך במים מבפנים כלפי חוץ.

או שהמאוור עובד חלש או הפוך

אלכס קרא בעיון את דבריו של זאהר, המכיר את האופל היטב, זאהר הוא מכונאי מקצועי מגיל צעיר ובעל מוסך פרטי כיום ,הנמצע בעוספייה כמדומני או דליית אל כרמל ומסוגל לתקן אופל או כל רכב אחר, בעינים עצומות.

בברכה

צביקה

צביקה כבר הרכבתי 20 טרמוסטטים בלי לפרק טיימינג ותהייה בטוח שזה אפשרי נכון שצריך ידיים קטנות ומגנט וקצת מקצוענות .

זאהר אולי לא ירדת לסוף דעתי, אני שיבחתי אותך, ולא זלזלתי בך על המיומנות המקצועית שלך, אלא להפך.

בברכה

צביקה

תודה רבה לכולם!

במיוחד לצביקה וזאהר על העזרה והמידע.

זאהר תן לי בבקשה מידע מדוייק ורחב איך להחליף טרמוסטט?( בשביל הידע וללמוד קצת על הרכב שלי).

מודה לך מראש

בברכה אלכס

זאהר אולי לא ירדת לסוף דעתי, אני שיבחתי אותך, ולא זלזלתי בך על המיומנות המקצועית שלך, אלא להפך.

בברכה

צביקה

אלקס אם אף פעם לא התעסקת ברכב לא כדאי לך לגעת כי יש מצב שתעשה נזק אבל אם כן,

יש לפרק את המכסה החיצוני ואז לשחרר את שני הברגים התופסים את המסה הפנימי שנמצאים מתחת לפולי קמשפט אבל תסובב את המנוע עם בוקסה וידית מהקרנג' עד שתוכל לכניס בוקרסה 10 לברגים שבפנים תשחרר את המכסה ואז לאט לאט עם מפתח 13 תפרק את הברגים של הבית טרמוסטט ופני שהוא יוצא תמשוך אותו עם מגנט שלא יפול לך לתוך הטיימינג ואז תחליף שים גומיה וסיליקון ותרכיב

לפני שאתה מפרק, תבדוק מאוורר מנוע,אגב,האם הוא חשמלי או מכאני?

לפי דעתי הבעייה בכלל נעוצה במאוורר ולא בטרמוסטט.