שאלה מציקה- למה אין שימוש בפנסים האחוריים המקוריים ברכבי שטח בארץ?

אני מנחש שזה קשור לאיזו תקנה של משרד התחבורע המקומי, וההגיון לחלוטין לא ברור לי-

יש פנסים יעילים, בולטים ומעוצבים בגובה העינים שהיצרנים טרחו להתקין, אז למה לעזאזל החליטו בארצנו לבטל אותם באופן גורף ולחייב להתקין במקומם פנסים קטנטנים ומכוערים בפגוש האחורי -

כמעט בלתי נראים הן בגלל הגודל, גובה ההתקנה, והלכלוך האופייני הנדבק לפגוש האחורי של רכב שטח שנעשה בו שימוש כדין.

למה?!!!

תקנה 341(א)

 

ברכב למעט אופניים, אופנוע ועגלה יותקנו 2 פנסים אחוריים שאורם אדום אשר ייראה ממרחק של 150 מ' לפחות מאחורי הרכב בזמן תאורה ובמזג אויר נאה, ובלבד:-

(1)שיותקן פנס אחד בכל צד;

(2)שהמרחק מעל פני הקרקע יהיה כאמור בתקנה 339;

 

תקנה 339(ב)

(2)שהמרחק מעל פני הקרקע לקצה התחתון של השטח המאיר בזכוכית הפנס יהיה לפחות 40ס"מ והמרחק מפני הקרקע לקצה העליון לא יעלה על 150 ס"מ.

תודה עמית.

 

אגש עכשיו לפוקוס 5 דלתות (דור קודם שלי) ואמדוד גובה קצה עליון של הפנס האחורי -

אני די משוכנע שהוא חורג מהמותר לפי תקנה 339 הדבילית.

למה מה? משרד התחבורע יודע יותר טוב מהיצרנים מה נכון מבחינה בטיחותית?

נראה להם באמת שהפנסים המצחיקים בגובה פגוש בטיחותיים ונראים טוב יותר לנוהגים מאחורי רכב שטח?

חלם.

אין סיכוי שהפוקוס חורגת מהמידה בתקנה מאחר וגובהו המירבי של רכב מסוג פרטי לא יחרוג מ-175 ס"מ.

עמית אתה בטוח שלא טעית במספרים ?

לפי התקנה הזאת גובה החלק התחתון צריך להיות לא פחות (לא נמוך) מ40 ס"מ והחלק העליון לא גבוה ממטר וחצי... אמנם מעולם לא מדדתי אבל לא נראה לי שפנסים מקוריים של ג'יפים נמצאים בגובה של יותר ממטר וחצי מהקרקע..

זו התקנה ככתבה וכלשונה(הועתק מהאוגדן לבחינת רכב).

בתגובתי לא באתי לתת מענה לקושיה שהועלתה(לא מדדתי את גובהם של הפנסים המקוריים), רק ציטטתי את התקנה.

לפחות לגבי הפוקוס - צודק, עומדת בתקנה.

 

גובה הקצה העליון של הפנס מעט מתחת ל-150 ס"מ (140 ומשהו...).

 

דרור.

מה לגבי פנסי חזית ?

התקנה הנ"ל תופסת גם לגביהם ?

האם יש הגדרה למספר הפנסים בחזית מעבר לאחד בכל צד ?

פנסי חזית.

 

לפחות לגבי הפוקוס - צודק, עומדת בתקנה.

 

גובה הקצה העליון של הפנס מעט מתחת ל-150 ס"מ (140 ומשהו...).

 

דרור.

שים-לב שבדקת את הקצה העליון של הפנס, נשאלת השאלה - האם פנס אור אחורי הוא גם זה הממוקם עליון או שמיקומו אחר ע"ג הפנס?(כמדומני הוא התחתון).

אין סיכוי שהפוקוס חורגת מהמידה בתקנה מאחר וגובהו המירבי של רכב מסוג פרטי לא יחרוג מ-175 ס"מ.

עמית, תוכל להסביר איך מסווג רכב בישראל?

אני מניח שאם המשקל הכולל המותר לפי היצרן גבוה מ-4000 ק"ג, למשל, הרכב יהיה משאית.

 

אבל מה מגדיר רכב פרטי, מסחרי, משא אחוד, לא אחוד וכו' וכו'?

הגדרות ע"פ פקודת התעבורה:

 

רכב נוסעים פרטי: י

(passenger car), רכב מנועי פרטי המיועד להסיע נוסעים שצויין ברשיון הרכב כפרטי ונתקיימו בו כל אלה: (1) יש בו מרכב אחוד וגובהו אינו עולה על 175 ס"מ מפני הקרקע לנקודה הגבוהה ביותר במרכב, בין אם הותקנו בו חלונות ובין דפנות אטומות; (2) יש בו תא מטען נפרד מהחלל הפנימי של המרכב המיועד לנוסעים ותא [ המטען מכוסה במכסה הניתן לפתיחה ולסגירה; (3) יש בו מושבים קבועים לנוסעים; (4) מיועד לפי מבנהו להסעת עד 8 נוסעים נוסף על הנהג; ובלבד שהאמור בפיסקאות (1) עד (4) נקבע ברכב בתהליך הייצור על-ידי יצרן הרכב.

 

רכב פרטי דו-שימושי: י

(double purpose): (א) רכב מנועי המשמש או המיועד לשמש להובלת משא ולהסעת נוסעים שמשקלו הכולל המותר הוא עד 2,200 ק"ג צויין ברשיון הרכב כפרטי דו-שימושי ונתקיימו בו כל אלה: (1) יש בו מרכב אחוד שגובהו אינו עולה על 175 ס"מ מפני הקרקע עד לנקודה הגבוהה ביותר במרכב, בין אם הותקנו במרכב חלונות ובין דפנות אטומות; (2) יש בו משטח הטענה שהוא חלק בלתי נפרד מחללו הפנימי של המרכב; (3) מותקנת בו דלת להטענה מאחורי הרכב; (4) אם הותקנו בו מושבים על משטח ההטענה או סמוך לו יהיו המושבים מסוג המאפשר קיפולם או הטייתם; ובלבד שהאמור בפיסקאות (1) עד (3) נקבע ברכב על-ידי יצרן הרכב בתהליך הייצור. (5) מיועד לפי מבנהו להסעת עד 8 נוסעים נוסף על הנהג. (ב) רכב מנועי כאמור בפיסקה (א) שמשקלו הכולל המותר עולה על 2,200 ק"ג או גובהו עולה על 175 ס"מ, שנקבעה לגביו קבוצת ייצור ((range מקורית לרכב נוסעים פרטי וצויין ברשיון הרכב כפרטי דו- שימושי.

 

רכב מסחרי אחוד: י

(Delivery Van) רכב מנועי מסחרי שנתקיים בו אחד מאלה: (1) (א) מותקן בו מרכב אחוד; (ב) משקלו הכולל המותר עולה על 2200 ק"ג; (ג) גובהו אינו פחות מ- 175 ס"מ מפני הקרקע עד לנקודה הגבוהה ביותר שבגג המרכב, למעט כל חלק, מיתקן או תוספת שנקבעו על הגג שלא על ידי היצרן בתהליך ייצורו של הרכב (להלן - הנקודה הגבוהה ביותר במרכב); (ד) מותר שיהיו בו מקומות ישיבה לנוסעים, נוסף למושב הנוהג, בין אם המושבים הותקנו לרוחב המרכב ובין לאורכו ומספר הנוסעים צויין ברשיון הרכב. (2) רכב מנועי מסחרי שמשקלו הכולל המותר פחות מ- 2200 ק"ג או גובהו אינו עולה על 175 ס"מ שנקבעה לגביו קבוצת ייצור ((Range מקורית לרכב מסחרי אחוד.

 

רכב מסחרי בלתי אחוד: י

(pick up), רכב מנועי מסחרי שנתקיימו בו כל אלה: (1) מותקן בו מרכב בלתי אחוד; (2) יש בו תא נהג נפרד מארגז המטען ובאין תא כאמור - נתקיימו בו כל אלה: (א) ארגז המטען רחב מתא הנהג; (ב) גג תא המטען גבוה ב- 14 ס"מ לפחות מגג תא הנהג; (ג) גובה הרכב בעת ייצורו עולה על 174 ס"מ מפני הקרקע. (3) מותר שיהיו בו מקומות ישיבה לנוסעים נוסף למושב הנהג ומספר הנוסעים צויין ברשיון הרכב; (4) משקלו הכולל המותר אינו עולה על 4,000 ק"ג;

 

רוצים עוד הגדרות, חפשו לבד ברשת.

שים-לב שבדקת את הקצה העליון של הפנס, נשאלת השאלה - האם פנס אור אחורי הוא גם זה הממוקם עליון או שמיקומו אחר ע"ג הפנס?(כמדומני הוא התחתון).

מצטרף לשאלה...

 

אז מה בעצם התשובה לפנסים הקטנים? למה הם מופיעים גם בג'יפים עם פנסים נמוכים יחסית? (פחות מ150 ס"מ)

 

הרי באמת לרוב הג'יפים - האורות הכי גבוהים עדיין לא עולים על גובה של מטר וחצי, אז למה בעצם רואים פג'רו קינג למשל עם פנסים מקוריים מכובים? (כל האוטו ביחד לא עולה על 2 מטר בערך... ובטח שלא הפנסים) ובכלל גיפ'ים עם פנסים מקוריים נמוכים - שעדיין נוסעים עם התוספים בפגוש.

 

הרי לפי התשובה שלך - אין שום הגיון בכך שיש להם את הפנסים בפגוש...