פיאט אונו- פליטת אוויר בעת פתיחת מכסה מיכל הדלק

שלום לכולם!

בכל פעם שאני פותח את מכסה מיכל הדלק של הרכב שלי, יש הרגשה כאילו שיוצא ממנו סוג של גז (אין ריח משונה או משהו כזה) שהיה נתון תחת איזשהו לחץ עד לפתיחת המכסה.

על מה מעידה התופעה הזו?

 

 

הרכב הוא פיאט אונו 93.

יש לי בדיוק אותה תופעה... השתחררות של לחץ מהמיכל בעת הפתיחה. האמת אין לי מושג אם זה בעיה או ככה אמור להיות אבל נראה לי שזה תוצאה של התאדות דלק במיכל שגורמת לעליה בלחץ בתוכו וכשפותחים את הפקק הוא משתחרר.

 

צביקה

גם אם תשים בקבוק מים בשמש ותסגור אותו טוב טוב, שתפתח יהיה בריחת לחץ ...

פליטת האוויר מעידה על מכסה מיכל דלק, בעל חריר לשחרור אוויר אטמוספרי סתום.

הדבר לא מומלץ ויש לחפש נקב במכסה, ולשחררו על ידי לחץ אוויר, ברכבי קרבורטור הדבר יכול לגרום להצפה גם עם המנוע כבוי, ובמקרה של קריעת צינור דלק באזור תא המנוע, הדלק יזרום חופשי, גם במנוע כבוי, עד שיתרוקן הדלק!![ על כל המשמעויות הבטיחותיות, והכלכליות הכרוכות בכך, עקב אובדן דלק רב, וסכנת דליקה]

בברכה

צביקה

צביקה אני עובד כמתדלק, ויש כל היום עסק עם הפתחי מיכל הדלק, 7 מתוך 10 מכוניות שמתדלקות אצלי

יוצא מהם לחץ עצום לכיוון חוץ כשאני פותח את המכסה! לחלק מהגזים אין ריח, לחצי השני יש ריח של דלק, והחלק השלישי שעד עכשיו אני לא מבין אבל ריח חריף ביותר הדומה לגז בישול.

 

אז אתה רוצה להגיד של-70% מהמכוניות הפתח של השחרור לחץ סתום? אם כן, איך אני עצם פותח סתימה מהסוג הזה?

תודה צביקה... חשבתי שמשהו מוזר שזה קורה. אלך לבדוק מה מצב המכסה...

 

צביקה

לי זה קרה רק פעם אחת, שנסעתי בלי דלק. (האוטו כנראה נוסע על אויר...)

מד הדלק היה מתחת לאפס! ונורת האזהרה דלקה רצוף. (נסעתי מחוף הכרמל ליוקנעם. 50 ק"מ..)

אח"כ שנכנסתי לתחנה ופתחתי את המכסה היה רעש חזק של "פסססס".

 

אני מתדלק בשירות עצמי, ולכן שם לב לתופעה הזו.

אה, אז אני תמיד מגיע עד לנורה, ויש את הרעש הזה...

בכל מקרה - צביקה - עכשיו פתחתי את הפקק וחיפשתי אך לא מצאתי שום דבר שדומה לחור נקב וכו' - משני הצדדים!

בקרוב אני יעלה תמונה (המצלמה שלי קצת משתגעת), אבל ממש לא רואה כלום... איפה זה אמור להיות?

 

צביקה

הערה, שאולי לא קשורה כ"כ לשרשור, אבל כן לתגובות שלכם - זה ממש לא בריא (לרכב), במיוחד ישן (יחסית), להגיע לסוף ולסוע על מעט מאוד דלק בטנק. הרבה לכלוך ומשקעים מצטברים בתחתית, ובסופו של דבר הם מוצאים דרכם אל המנוע מכיוון שכשאשר מגיעים לסוף הטנק (מינ' דלק), הם זורמים גם כן.

התגובה שלך מוכרת. יתכן וזה נכון. בכל מקרה אני אישית מקפיד להחליף מסנן דלק פעם ב-10 כי פשוט נוח לי יותר לנסוע עד סוף מיכל. כמו כן ישנה מחלוקת די רצינית בענין הזה עם דעות של אנשים רצינים שאין בדבר הזה של משקעים בדלק כלום, ואף עדויות של אנשים שראו מיכל ישן מפורק שהיה ללא שום משקעים בתחתיתו.

 

צביקה

התמונות של הפקק. לא צילמתי מהצד החיצוני שלו אבל שם יש פשוט פלסטיק עם חור למפתח (שגם הוא נסגר ע"י תריס כזה כל עוד המפתח לא בפנים וגומי אוטם מסביב לאטימה טובה של הפקק.

 

 

צביקה

לא יודע , אם הדבר נכון לגבי אונו אם קרבורטור , אבל בטיפו 94 הזרקה שהיתה לי , תמיד היה שיחרור אוויר מטנק דלק בזמן פתיחת מכסה , גם בתידלוק הראשון , כשהרכב היה עם 200 ק"מ על השעון , גם בתידלוק האחרון ביום המכירה . בספר הרכב מצויין בפירוש , שהתופעה תקינה .

צביקה אני עובד כמתדלק, ויש כל היום עסק עם הפתחי מיכל הדלק, 7 מתוך 10 מכוניות שמתדלקות אצלי

יוצא מהם לחץ עצום לכיוון חוץ כשאני פותח את המכסה! לחלק מהגזים אין ריח, לחצי השני יש ריח של דלק, והחלק השלישי שעד עכשיו אני לא מבין אבל ריח חריף ביותר הדומה לגז בישול.

 

אז אתה רוצה להגיד של-70% מהמכוניות הפתח של השחרור לחץ סתום? אם כן, איך אני עצם פותח סתימה מהסוג הזה?

אני מצתרף לדעתו של צביקה שיש בעיה בנשם של מיכל הדלק. דבר שיכול לגרום ללחץ ותתלחץ. בלחץ : יכול הדבר לגרום להצפות בקרבורטורים ולנזילות דלק לאחר כיבוי מנוע . ובתתלחץ : בנסיעות ארוכות יופיע זיוף עקב ספיקת דלק לא נכונה עלידי המשאבה.

בכול מקרה זה לא תקין .

 

סוף שבוע שקט יצחק.

אז אולי אפשר הכוונה איפה הנשם הזה נמצא? אם זה במכסה אז היכן בו?

 

תודה,

צביקה

האם יש קשר ביתן הלחץ שנוצר במיכל ושיחרורו בעת פתיחת מכסה הדלק לכך שאקדח התידלוק כל הזמן קופץ למרות שמיכל הדלק כמעט ריק?