הציבור דורש יום מסלול- הציבור יקבל

המזג אויר ממשיך להפתיע אותנו לטובה כאן באורגון, אז חייבים לנצל את המצב.

 

פותחים את הלו"ז של PIR ויאללה נרשמים ליום מסלול 5/5/06 .

 

מודיעים בעבודה שאני לא יגיע מכיוון שיש לי תור אצל ד"ר SPEED לשחרור כמויות עודפות של אדרנלין.

 

לילה לפני מתחילים להתארגן. בודקים נוזלים,לוקחים קצת אוכל, הרבה מים, כמה כלים בסיסיים והחלק השנוא ביותר- החלפת הרפידות בלם. לאחר ההחלפה, נסיעה קצרה לוודא שהכל תקין. הרפידות האלו כשהם קרות עושות הרבה יותר רעש ממה שהם עוצרות ..

 

 

 

 

6:30 בבוקר, קפה קטן ויוצאים לדרך. בוקר יפיפה, שמים כחולים וטמ"פ נעימות.

עצירה קצרה בדרך לתדלוק במחיר מופקע של 3.29$ לגלון, הגעה למסלול ופריקת ציודים, משמע הוצאת כל מה שלא קשור לנהיגה ומוסיף משקל ויסלח לי MOTI MIATA אם שכחתי להוציא את הדשבורד, מזגן רמקולים ועוד כמה חלקים שהיו מוברגים לאוטו....

ימי המסלול האלו בד"כ מאורגנים ע"י מועדני רכב לפי יצרן, כמו BMW PORSCHE וכו', אך הפעם זה היה מאורגן ע"י ביה"ס למרוצים ששכר את המסלול לסוף שבוע, כאשר יום שישי היה יום פתוח לחובבנים תפרנים שכמותי ובשבת ראשון מתקימים המרוצים וזה הסביר את כל המפלצות שנכחו במסלול באותו היום ואני לא מדבר על EVO וSTI אני מדבר על מכוניות מסלול מקצועיות עם צוותי מכונאים, טריילרים וציוד שלא היה מבייש מוסך מורשה .

לדוגמא הקורבט הזאת שאין בה שום קשר לCHEVY חוץ מהצורה של הבודי פיבר\סיבי פחם שמזכיר C5.

אני לא יודע איזה מנוע או הספק, אבל זו פעם ראשונה ששמעתי מנוע V8 בסל"ד של הונדה S2000 , אכן מנגינה ערבה...

 

 

זה הטריילר שהביא את הקורבט ומכונית נוספת למסלול. הצוות והמכוניות הגיעו מקנדה. שימו לב למרפסת על גג הטריילר

 

דודג' וייפר קומפטישן- מכונית מסלול מוכנה מהחברה במחיר שווה לכל נפש של 129,000$

בהפסקת צהריים אחד מהמדריכים הציע לעזור לי ללטש את הכניסה לסיבוב מס' 9 והציע שאצטרף אליו להקפה או שתיים. שמחתי על העזרה ורצתי להביא את האוטו אבל הסתבר שהוא רצה להראות לי אין הוא עושה את זה באוטו שלו. הלכתי בעקבותיו עד שקפאתי במקומי ...הבחור נכנס לדבר הזה ואני השתחלתי למושב הנוסע.

מתוך האוטו לא רואים הרבה מעבר למכסה מנוע הארוך. המנוע שקט יותר ממה שציפתי, התאוצה ליניארית אבל סוחפת בכח עצום .

 

למרות כל המכוניות המדהימות שהיו שם, שחלקן מהירות וחלקן מהירות עוד יותר זאת הייתה הפייבוריטית שלי. אולי לא הכי מהירה או הכי יקרה אבל בשבלי היא כמעט מושלמת.

היא בצבע הנכון, עם המנוע הנכון ( 2.5L RACE MOTOR) הגלגלים והבלמים הנכונים. מה עוד אפשר לרצות.

 

זה היה אחד הימים היותר מהנים שלי על המסלול. הנהיגה שלי השתפרה,הבלמים סוף סוף עוצרים והאוטו הרגיש מצוין, היה הרבה מה לראות וללמוד והרבה דברים לשאוף אליהם.

עזבתי את המסלול עם חיוך גדול על הפנים שנמחק במהרה כשנזכרתי ששוב צריך להחליף את הרפידות בלמים כשאגיע הבייתה...

תמונות נוספות:

פשוט תענוג לראות תרבות מוטורית בשיאה.

 

מכוניות נהדרות, כתיבה מצויינת.

 

נהנתי לראות ולקרוא, בקרוב בישראל.

 

קבל ח"ח!

איזה כיף לקרוא.

 

ממש תענוג , סחטיין על הסיקור והתמונות , קינאה בריאה .

שרשור מחרמן למדי.

 

יאללה, relocation.

נ-ה-ד-ר !!

למה שלא תשים בלמים קרמיים?

אחחח פשוט ניצבט הלב למראה המכוניות והתרבות המוטורית.

 

בקרוב אצלנו? לצערי אני סקפטי...

 

אופק.

מדהים.....

 

 

מתי אצלינו?

 

נקווה שבקרוב.

מרשים מאוד,מגוון מכוניות צבעוניות,תרבות מוטורית בשיאה,אני מרשה לעצמי לומר שאני מאוד מקנא.

 

נמאס לי להגיד שוב ושוב, אבל כולי ירוק ולא מהשניצל של הצהרים!

 

אביחי

מדהים. פשוט מדהים.

הרשו לי לצטט מדבריה האלמותים של הדיוה מאיה בוסקילה :

 

איממממממממממממאאאא !

אין ספק, אירוע ממנו יכולים רק ללמוד בארץ

כל הכבוד על התיעוד!

תודה רבה גולן.

תזכיר לי בבקשה מה הסיפור עם הרפידות?

הסיפור עם הרפידות הוא שמזה זמן רב אני מחפש מתמודד עם בעיות של בלמים בנסיעה מאומצת על המסלול.

כשקניתי את הרכב ערכתי חיפושים רבים למצוא רפידות דו שימושיות. כאלה שלא ימסו בטמפ' גבוהות ועדיין יספקו מספיק כח בלימה בתנועה עירונית ושלא יחרקו יותר מדי.

תוצאות החיפושים הובילו לרפידות של AXXIS ULTIMATE או HAWK HPS.

מצאתי דיל בEBAY של 4 דיסקים של BREMBO ו2 זוגות רפידות של AXXIS בפחות מ 280$.

הרכבתי את כולם ועליתי על המסלול, לאחר מספר הקפות ההגה התחיל לרעוד לי בכל פעם שבלמתי. עוד באותו היום שלחתי אימייל זועם לחנות ממנה קניתי שהם מכרו לי צלחות מעוותות. קיבלתי תשובה מיידית שסט דיסקים חדש יצא לדרך ויגיע אליי במהרה.

מספר חודשים לאחר מכן עוד יום מסלול, ואותה הבעייה חוזרת על עצמה. ההגה רועד תחת בלימה, האוטו לא עוצר ומחייב להפעיל כח גדול יותר על הדוושה ומרתיח את הנוזל בלמים.

הפעם החלטתי שאבדוק את עצמי לפני שאני מתלונן שוב, ואז התוודעתי לביטוי PAD DEPOSIT.

משמע, הרפידות נמסות תחת סדרה של בלימות חזקות ומשאירות "משקעים" על הדיסקים.

פרוק הגלגלים הוכיח שאכן אמת בדבר. מריחות של כתמים שחורים היו על הדיסקים הקדמיים.

המסקנה הייתה חד משמעית הרפידות לא עמידות בטמפ' גבוהות כל כך ויש להחליפן.

הפעם החלטתי שאני לא מקצר פינות ועושה מה שצריך כדי לסגור את הסיפור. כמה התכתבויות עם נהגים מנוסים הובילו כולם למסקנה הכואבת- אין דבר כזה רפידה דו שימושית לנהיגת מסלול ולנהיגה יומיומית.

כל הסיפור המייגע הסתיים ברכישת של רפידות מרוצים HAWK HT-10 במחיר מופקע של 200$ לזוג והחלפת נוזל בלמים ל MOTUL RBF600.