Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 7336 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

הכל התחיל כשחוסר שמן בגיר השתלב עם טמטום רב שלי. הקיצר - מאז הגיר חורק, מהמהם ומראה סימני מוות מתקדמים. הייתי בבוקר להערכת מצב אצל בני, והכיוון הוא לשיפוץ של גיר זהה נוסף שירד מהאלפא לחלקים שלי, כי זה הקיים לדבריו של בני במצב טרמינלי, רק שלא ידענו עד כמה...

 

לא זו השאלה, אלא תופעה שלא הבנתי למה קרתה :

 

ליד הבית נתקעתי עם הסוד באמצע מעגל תנועה בחריקה נוראית במצב שהגיר "תקוע". האוטו לא זז בדחיפה אפילו בניוטרל, וכשהצלחתי לשלב הילוך רק שרפתי קלאץ' והאוטו לא ממש זז. בסוף גיליתי שאם אני נותן הרבה גז וזורק קלאץ' האוטו נוסע איכשהו סביר, אבל ירידה בטורים או לחיצת קלאץ' שותלת אותו במקום מיידית.

 

מה ההגיון ? לאגרים גמורים בגיר ? אז למה כשלא משתמשים בקלאץ' הוא כן נוסע ?

עז יפנית בסלעים | yahav.biz 

 

×
×
  • תוכן חדש...