מסחרית או סטיישין/דיזל או בנזין

אני עובד בתחום המוסיקה,יש לי רמקולים לסחוב...האם כדאי לי לקנות מכונית סטיישין או מסחרית. ואם מסחרית, דיזל או בנזין בהתחשב שצריכת הדלק שלי עומדת על 15,000 ק"מ בשנה ועליית מחיר הסולר. תודה, מישאל

...שצריכת הדלק שלי עומדת על 15,000 ק"מ בשנה

לדעתי רק דיזל.

מחיר הסולר יעלה עוד אבל אגרת הרישוי תרד תשתווה לבנזין.

בסופו של דבר יהיה מצב שהחיסכון מתחיל כבר מהק"מ הראשון שאתה נוסע.

במכונית גדולה כמו שאתה מתאר ה25-30% חיסכון הם משמעותיים.

מנוע דיזל גם יותר מתאים לנסיעה עם עומס.

מול החיסכון בדלק צריך לשקול הבדלים בעלות ומרווחי הטיפולים, אם יש כאלה.

אני ממליץ על רנו קנגו דיזל. נוחה, מרווחת, חסכונית, אמינה ותא מטען ענקי אך זהו גם גם רכב טוב למשפחה אחרי שעות העבודה, אם כי בלי ביצועים או חדוות הנהיגה - שימושית נטו

אני עובד בתחום המוסיקה,יש לי רמקולים לסחוב...האם כדאי לי לקנות מכונית סטיישין או מסחרית. ואם מסחרית, דיזל או בנזין בהתחשב שצריכת הדלק שלי עומדת על 15,000 ק"מ בשנה ועליית מחיר הסולר. תודה, מישאל

הק"מ שאתה אמור לגמוע בשנה הוא סביר ובהחלט לא הרבה.

התקלות של הדיזלים עלולות לעלות לך ביוקר - ואין מה לדבר על רווחיות במצבים של נסועה נמוכה כשלך.

אם הרמקולים שלך נכנסים ל C-15 או רנו אקספרס - לך על זה. אלו מכוניות שעולות אלפים בודדים, חלקי חילוף בשפע (מנועי 1.4 של פג'ו-סיטרואן או רנו אפשר למצוא כמו זבל ובמחירים טובים - שלא לדבר על שאר החלקים שיש מסביב) ועלויות האחזקה של הטנדרונים הללו שפויות, במסגרת היותן מכוניות ישנות. כמובן שגם סטיישן בא בחשבון ובמחיר של 10-15K שח תוכל להשיג DL סטיישן שעלויות האחזקה שלו מצחיקות... הכל תלוי בגודל הרמקולים ואיך הם יכנסו לרכב המיועד.

אם תחליט שהעסק מתפתח ויש רווחים טובים - וכמובן הנסועה השנתית גודלת, תשקול קניה של מסחרית דיזל חדישה. בינתיים תתחיל בקטן ולך על בטוח. מכוניות דיזל משומשות יכולות להיות בור ללא תחתית בכל מה שקשור להוצאות תיקונים.

איציק