הלכה לי הברגה בבורג הגלגל

שלום לכולם.

הלכו לי 2 הברגות בגלגל(אחת מול השניה) של פיאט אונו(מוסכניק מחורבן).

מה נהוג לעשות? להבריז חור חדש יותר גדול?או לעבור עם מברז בגודל הקיים על מנת לתקן את

ההברגה הקיימת?אני מעוניין לעשות את זה מבלי לפרק את הנאבה.

מישהו יודע האם הגוז'ונים הללו הם מילימטרים או אינצים,ומקום מומלץ לקנות מברז מתאים באיזור חיפה.

תודה,ארז

אתה מדבר על ההברגות שבתוך הנאבה?

 

לדעתי פשוט מחליפים נאבה. זה הרבה יותר בטוח ופשוט מאשר להתחיל להתעסק עם ברגי גלגלים בגדלים שונים.

רצונו של אדם כבודו .

 

אם לא להחליף נאבה וכמובן מוסכניק

 

יש אפשרות לשתול אליקוייל , זה מין ספירלה ממתכת קשה וזה בא הערכה

 

אתה יכול לקנות את זה זה בא עם מקדח להגדל החור ומברז מיוחר מוט להכנסת האיליקוייל

 

וכמובן כמה הברגות מחיר של הברגה בודדת זה בערך 15 -25 ש"ח

 

אפשר למצא את הערכה לרוב במחלוקת אחזקה של מפעלים .

 

בהצלחה

 

אורי

אתה מדבר על ההברגות שבתוך הנאבה?

 

לדעתי פשוט מחליפים נאבה. זה הרבה יותר בטוח ופשוט מאשר להתחיל להתעסק עם ברגי גלגלים בגדלים שונים.

כן.אני מדבר על הברגים שבתוך הנאבה.

מישהו אמר לי שניתן לחדש את ההברגות ע"י מברז בגודל של הבורג.מישהו שמע על זה?

300 שקל תחליף נאבה וזהו

את העבודה שיעשה לך בחינם המוסכניק שעשה את הנזק

מר אורי שלום!

נכון שרצונו של אדם כבודו.

לא נכון לייעץ כשלא יודעים.

לא מכיניסים אליקוייל לנבה של מכונית.אתה שולח אותו למפעלים, לעשות צחוק מעצמו.

מחליפים נבה לא חסר נבות משומשות.

אליקוייל מבריגים לראש,כשהולכת הברגה של פלג,לרוב בראש אלומיניום.

(ולא לנבה ,או לראש של פותח השרשור) :roll:

בברכה

דוד

דוד אליקוייל אפקטיבי גם כאשר נשחקת הברגת ראש?

 

או רק להברגת פלאג?

 

ומה בערך מחירה של הערכה הזאת? ואיפה ניתן להשיג אותה?

אתה בודאי מתכוון להברגה בבלוק.

לא קיים בשוק אליקוייל לכל סוגי ההברגות.

ב C-15 בלוק אלומיניום. הלכה לי הברגה של בורג חיזוק ראש.הזמנתי את החרט לקחת מידות

הוא חרט אליקוייל,קדח הגדיל את החור,עשה הברגה והכניס אותו.אמר לי לחזק את הבורג הזה פחות

מהמידה הרגילה.

המחיר ששילמתי 300 ש"ח.

300 שקל תחליף נאבה וזהו

את העבודה שיעשה לך בחינם המוסכניק שעשה את הנזק

אני לא מעוניין להחליף נאבה,מעוניין לתקן את הקיים,והמוסכניק הזה עשה את זה מזמן כך שאין לי מה לחזור אליו.

למה פשוט לא להחליף שני גוז'ונים?

 

 

איתמר.

אין צורך בהכרח להחליף את הנאבה. תלוי במצב ההברגה. יש מקרים בהם פשוט צריך לעבור עם מברז על ההברגה ולחדש אותה . הכל תלוי במצבה.

 

הליקויל בנאבה ? לא תודה. אם בורג יעוף משום מה - אני מעדיך שזה יהיה בורג במנוע ,כנף , גיר או חלקים אחרים - ולא בגלגל.

הליקויל בנאבה ? לא תודה. אם בורג יעוף משום מה - אני מעדיך שזה יהיה בורג במנוע ,כנף , גיר או חלקים אחרים - ולא בגלגל. למה שיעוף בורג? כמו כול דבר - אם נעשה באופן מקצועי, אז הלי-קויל חזק יותר מההברגה המקורית. יש יצרני מנועים, מטוסים ומדחסים שבמקומות מועדים לפורענות מבריזים מראש הלי-קויל. אבל לענין - אם נאבה משומשת באמת כול כך זולה, אז כבר כדאי להחליף וזהו.

הליקוייל, יהיה מספיק חזק, בתנאי כמובן שהתקנתו תהיה מקצועית.

 

אז למה לא להשתמש? ובכן, בורגי גלגל נועדו לשיחרור וחיזוק רב פעמי, ולזה הליקוייל לא בנוי כלל, ביחוד לאור העובדה שבמוסכים מחזקים גלגלים עם פטיש אויר, וזה סגירה יותר חזקה מאשר באמת צריך.

 

בפעם השנייה או השלישית שיבואו לפתוח גלגל יצא הבורג יחד עם סליל ההליקויל.

 

ישנו מוצר יותר טוב בשוק שנקרא תבריג תותב, הוא חזק יותר, עמיד בפני פתיחות/סגירות רבות, ויקר.

עדיף נאבה מפירוק.

יש דברים שמוטב לא לכתוב במיוחד אם לא מבינים בהם כמו שצריך .

 

אני כתבתי בהקדמה ואים לא היית מובן אז סליחה

 

הדבר הנכון לעשותו זה להחליף נאבה .

(חדשה או מפרוק )

נוסף לזה אליקוייל, יש רכיבים שמיוצרים בהברגה מתאימה לאליקוייל ומושתל בהם התותב כחלק

 

מתהליך היצור (זה מצוין אבל יקר וירק זו הסיבה היחידה שלא משתמשים בזה יותר )

 

אם ברצונך לעבור על בפרק הנכון בהנדסת חומרים ומבנה החומר ואז לחזור (ואולי להיתנצל )

 

בכל מקרה אפשרות של שיקום חלקים גם לרכבי אספנות וחלקים שלא ניתן למצא בשוק

 

אני משתמש במוצרים מסוג התותבים .

 

אם הרכב היה לא רחוק (כמו בחיפה ) הייתי מזמין אותו אלי למפעל ומבצע את ההשתלה בעצמי

 

וכמו שכתבתי עלות של תותב לא עולה כמה עשרות שקלים בודדים העבודה עלי .

 

יש אפשרות של השתלת תותב ממתכת בשיטה שונה כלומר תותב עם הברגה פנימית וחיצונית

 

משתילים אותו עם דבק לוקטייד לקיבוע מיסבים עולה יותר לא מצירך כלים מיוחדים

 

ועדיין טוב מאוד ( גם לשימוש בפטיש אויר ).

 

ולסיכום תחליף נאבה ודי .

 

שבוע טוב

 

והרבה הצלחה

 

אורי

שלום.

 

נתחיל בהתחלה.

בדרך כלל מי שהורס ומזיין את ההברגות בגלגלים זה לא מוסכים!!!

מי שתמיד הורס את ההברגות זה פנצ'ריות ולמה?

א) לא תמיד הם תופסים את הברגים בהברגות הראשונות ביד אלה ישר אם פטיש אויר ויכולים כולם לקפוץ אני רואה את זה יום יום.

ב) כאשר הם סוגרים את הברגים הם סוגרים את האמאמא שלהם ולא מענין אותם כלום.

לא נדיר לראות שמגיע רכב למוסך אחרי שהיה בפנצ'ריה לטיפול או משהוא ואנחנו לא מצלחים לפתוח את הברגים מבלי להרוס את ההברגה בפתיחה.

 

לגבי אליכוייל אסור בתחלית האיסור להרכיב את הדבר הזה כפתרון להברגות בגלגלים.

הדבר הזה לא בנוי לפתיחה חוזרת מיספר רב של פעמים ובטח לא לסגירה אם פטיש אויר.

יש פיתרון זה להרכיב בוכסה אם הברגה חיתונית (אוברבייז) ומידה פנמית מקורית אך ההתקנה יקרה יחסית.

בכול מיקרה בפיאט הכי זול זה להחליף נבה . היא לא יקרה וחבל על הזמן.

אני לא חושב שבנבה כול כך זולה יש מקום לכול מיני פטנטים שלא תמיד מוצלחים או מבורכים.

 

 

בברכה בני ל.