מה יותר קשה לפרוץ קודן או אמבולייזר ?

רציתי לדעת מה עדיף לי להתקין באוטו על מנת לעכב את הפריצה : קודן או אמבולייזר ?

פריצה או גניבת אוטו?

זה אותו דבר!

לשנייהם יש מחשב

ברגע שהגעת למחשב המצב זהה

גנב מקצועי יפרק כל מערכת הגנה כולל מערכת איתור בדקות. לחבר שלי גנבו מצובישי קינג, הגנבים פשוט פירקו את מערכת האיתור שהייתה מורכבת ברכב והשאירו לו אותה למזכרת בחצר הבית. כאשר הגנב התקשר אליו והציע לו ליקנות את הרכב בחזרה הוא גילה למעשה שהרכב ניגנב. כאשר הוא היתקשר לחברת האיתור הם אמרו לו שהרכב נמצא בחצר הבית במקום הרגיל ושהוא ביכלל לא זז משם. כאמור מה שלא זז זאת מערכת האיתור שהגנבים פירקו מהרכב והשאירו למזכרת בחצר הבית.

לפותח השירשור,

כאמור גנב שירצה ליגנוב לך את הרכב יצליח לעשות זאת, ולא משנה איזה מערכת הגנה יש לך ברכב. לכן תתקין את המערכת הזולה מבין השתיים ואת זאת שתרצה את חברת הביטוח שלך.

שלו.

למה לפרוץ קודן? למה לפצח אימובילייזר?

אתה בסה"כ עוקף חוט אחד (טוב, לפעמים שניים) ועקפת את הקודן\אימובילייזר

כשהתקנתי את הקודן ברכב שלי (התקינו לי) ביקשתי רק שיראו לי איזה חוט אני צריך לעקוף במידה ויש לי בעיה בקודן... שמתי את הקודן בכדי למנוע מקרה של גניבת רכב בזמן שהמפתחות בפנים או למנוע מקרה של ילד קטן (יש הרבה כאלה במשפחה) ינסה להתניע את הרכב.

קודן זה אחד הדברים המטומטמים שיש. הוא ממש מיותר ולרוב גורם לבעיות מעצבנות וכמו שאמרו ממש לא בעיה לעקוף אותו מנתקין תחוט שלו ומחברים ישירות לחוט אחר וזהו אין קודן שניה וחצי בדיוק

ועוד דבר שמעצבן זה שהמתקנים של הקודן גורמים נזק רב לאוטו המתקין שלי האידיוט הדגיניראט הזה הדביק לי תקודן לדשבורד בדבק שתי שניות זה רכב גרמני הכי מטופל בעולם ועכשיו יש לי כתם של דבק עליו רציתי להרוג תמפגר הזה

רציתי לדעת מה עדיף לי להתקין באוטו על מנת לעכב את הפריצה : קודן או אמבולייזר ?

לעקב פריצה שניהם לא ממש יכולים לעזור...לגבי גניבה זה כבר משהו אחר.

מי שאמר שאם חותכים את החוט של הקודן ומחברים אותו - ראה יותר מידי סרטים.

תן קצת יותר קרדיט למתכננים של הקודן.

לעניינינו, שניהם חסרי יעילות באותה מידה, הפתרון היחידי ואני שוב אומר, וחוזר ואומר, ושוב אומר, הוא רק התקנת מפסק סודי שאתה בעצמך התקנת.

מפסק שמנתק מערכת חשמלית כלשהי.

רבותיי קצת סדר....

ראשית במערכת קודן מתקדמת קיימת גם "עלוקה" שיושבת אי שם בצמוד למיכל הדלק.

תפקיד העלוקה הוא לנתק את הזרם למשאבת הדלק.

לא יעזור לך שום "לחבר חוט אחד" כי מערכת העלוקה היא אלחוטית.

היא ניתנת לעקיפה (פתיחת מושב אחורי..פתיחת מכסה אש של הדלק (כ6 ברגים) וביטול העלוקה) אולם בהחלט מספקת תעסוקה לפורץ למשך כמה דקות.

תקנה קודן שבא עם עלוקה...מגן פי כמה מאחד בלי.

נתקו את החוטי הצתה בלילה.

קחו את המחשב לישון איתכם בחדר. או את המשאבת דלק לטיול.

זה לא יגמר.

מי שמספיק רוצה את האוטו, יזכה בו.

ובנוגע לאיתורן, יש מכוניות יקרות בדר"כ שאיתורן דורשים מספר משדרים, ככה שדי קשה לנטרל את כולם.

מי שאמר שאם חותכים את החוט של הקודן ומחברים אותו - ראה יותר מידי סרטים.

תן קצת יותר קרדיט למתכננים של הקודן.

לעניינינו, שניהם חסרי יעילות באותה מידה, הפתרון היחידי ואני שוב אומר, וחוזר ואומר, ושוב אומר, הוא רק התקנת מפסק סודי שאתה בעצמך התקנת.

מפסק שמנתק מערכת חשמלית כלשהי.

בסופו של דבר, הדבר היחידי שיכול לעזור/למנוע/לשבש פעולה כזו או אחרת של פריצה/גניבה של הרכב - זה רק אם בעל הרכב יקבל אינדקציה בזמן אמת על מצבו של הרכב, משמע - אזעקת ביפר.

בסופו של דבר, הדבר היחידי שיכול לעזור/למנוע/לשבש פעולה כזו או אחרת של פריצה/גניבה של הרכב - זה רק אם בעל הרכב יקבל אינדקציה בזמן אמת על מצבו של הרכב, משמע - אזעקת ביפר.

בדיוק.

בחצי דקה שלוקח לגנב להניע, אתה תגיע לרכב עם לום ביד וביצים של שור.

וביפר זה בין הדברים שיותר קל לנטרל.

הקודן הוא לא ממש פשוט יש לו מוח וממנו מועבר קוד מתוכנת לעלוקה (שהיא מאין ממסר) ....לעקוף אותו אפשר רק כאשר פותחים ,מכסה של משאבת דלק (אבל יש קודנים אם 3 ניתוקים ואז זה יותר בעייה) .באזעקת ביפר שמתי לב שכל המתקינים מחברים את היחידה (יחידת שידור) על השמשה הקידמית ..מה הבעייה לחתוך את היחידה ? כך אתם מודיעים לגנב יש לי ביפר, נתק קודם אותי

תחביאו אותה מאחורי פנל .

עריכה :

1.תעשו ניסוי ...תפתחו את הדלת ותנתקו ,תראו כמה זמן זה משדר אם זה בכלל ישדר .

2.הקליטה לא תשתנה .אם תדביקו על השמשה או תדביקו אותה מאחורי פנל צד של השמשה .

תחביאו אותה מאחורי פנל .

ואז כל היתרון של הביפר נמחק.

מה יעזור שיהיה לך 100 ביפרים אם הם לא קולטים יותר מ100 מטר?