פרינץ מעניינת למכירה

מתוך לוח Yad2:

N.S.U PRINZ 1200 חצי אוטומט, שנת 1972, יד 4, 5000 ש"ח, טלפון 050-5350230 (אבי)

 

נא לא לפנות אלי, אין לי קשר למוכר. המודעה נמצאת בלוח רכבים פרטיים, תחת "אחר" בקטגוריית "יצרן".

 

נ.ב. מי שהולך לבדוק אותה, מוזמן לגלות לי בסוד מה יש מתחת לכיסוי שמימינה...

הרכב המכוסה ממש מזכיר לי קפרי (כי אני יודע איך קפרי מכוסה ניראית) רק שיש לי בעיה עם הגובה (אולי היא בלי אויר בגלגלים).

 

 

אופרי

מה הכוונה חצי אוטומט? באיזה סוג גיר מדובר?

היא די דומה לאלפא ספרינט, או לאיזה לנציה

QUOTE=sun34]מה הכוונה חצי אוטומט? באיזה סוג גיר מדובר

 

גיר חצי אוטומטי מסוג זה היה נפוץ למדי במכוניות אירופאיות קטנות ובינוניות בסוף שנות הששים / תחילת השבעים.

זהו שילוב של גיר ידני רגיל (בחיפושית היה חסר הילוך אחד) עם ידית הילוכים רגילה, מצמד מכני קונוונציונאלי (ללא דוושה) המופעל בעזרת בוסטר ואקום (בדומה למגבר בלם), אשר מחובר בטור לממיר מומנט.

המצמד היה מופעל בעת נגיעה בידית ההילוכים (מפסק בידית), וממיר המומנט היה מאפשר נסיעה עם פחות החלפות הילוכים.

http://cgi.ebay.de/Audi-NSU-1200C-Automatik-Bj-1971_W0QQitemZ4609159613QQcategoryZ18303QQrdZ1QQcmdZViewItem

QUOTE=sun34]מה הכוונה חצי אוטומט? באיזה סוג גיר מדובר

 

גיר חצי אוטומטי מסוג זה היה נפוץ למדי במכוניות אירופאיות קטנות ובינוניות בסוף שנות הששים / תחילת השבעים.

זהו שילוב של גיר ידני רגיל (בחיפושית היה חסר הילוך אחד) עם ידית הילוכים רגילה, מצמד מכני קונוונציונאלי (ללא דוושה) המופעל בעזרת בוסטר ואקום (בדומה למגבר בלם), אשר מחובר בטור לממיר מומנט.

המצמד היה מופעל בעת נגיעה בידית ההילוכים (מפסק בידית), וממיר המומנט היה מאפשר נסיעה עם פחות החלפות הילוכים.

עכשיו אני לא מבין כלל- גם מצמד מכני וגם ממיר מומנט?

עכשיו אני לא מבין כלל- גם מצמד מכני וגם ממיר מומנט?

אכן כך. המצמד המכני (כאמור ללא דוושה) נחוץ כדי לאפשר החלפת הילוכים (ידנית), אך ממיר המומנט מאפשר עצירה (ללא "חניקת" המנוע) גם אם המצמד המכני לא "לחוץ" (כלומר לא נוגעים בידית ההילוכים).

כמו שנאמר קודם, הממיר נותן גמישות ונדרשת הרבה פחות החלפת הילוכים. למשל - בחיפושית ה"אוטומטית" היו רק 3 הילוכים קדימה, כשהנמוך (נקרא "LOW" ) כמעט שלא נדרש בנסיעה רגילה. ל-2 ההילוכים הבאים קראו "1" לנסיעה עד 60 קמ"ש, ו-"2" לנסיעה מהירה. אלה כנראה היו מקבילים להילוכים 3 ו- 4 של חיפושית רגילה, כשהממיר מספק את ההפחתה הנוספת. לכן, בנסיעה בתוך העיר הנהיגה היתה כמעט כמו באוטומט מלא (גם הביצועים היו "כמעט ").