Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 7436 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

מכווה שיש כאן בעלי הונדות :wink:

 

קצת תאוריה

בהונדה, בהגה כח שמים רק שמן HONDA PSF power steering fluid

אסור לשים שמן גיר ,שמן מנוע ,או כל שמן אחר (גם אם רשום שזה להגה כח)

PSF יש כמה סוגים. הונדה (חלק מהרוברים) אוהבים רק מקורי.

אם לנסוע לא הרבה עם שמן אחר, יש סיכוי לנזילת במחזרי שמן של משאבה.

מחזיר עולה גרושים, אבל עבודה לא זולה. (בחלק מהדגמים בילתי אפשרית)

אם לנסוע הרבה ,יש סיכוי לנזק של המשאבה.

יש שני סוגים של השמן.

אחד תוצרת יפן .מגיע כמו חלק חילוף, באריזה של 1-4 ליטר במחיר 20$

שני תוצרת אה"ב .באריזה של 0,354 ליטר, מגיע כמו אביזר. מחיר 5-3$ מ"ס קטלוגי082069002

כך שאם אתם מזמנים, תזמינו זה שבא כאביזר.

בהונדה לא אומרים על תדירות של החלפת שמן הזה. השמן לא מחלפים אף פעם.

 

אבל, אם אתם לא בטוחים בשמן שיש לכם, או יש רעשים של חריקות מהאזור של משאבה,

או ריח שרוף. תחליפו שמן.

 

היום נשתמש בשמן אמריקאי

butilca.jpg

 

החלפה:

 

מיכל שמן

7.jpg

 

לוקחים מזרק מאולטר

 

9.jpg

 

בעדינות שואבים שמן עד הצינורית בצד ימין

 

5.jpg

 

חשוב לשמור על נקיון

כל טיפה לנגב, ולא להשאיר שמן על חלקי מנוע.

 

אחרי ששמן נמצע מתחת לצינורית, מחברים

בקבוק רגיל ,עם צינור לצינורית של המיכל. בסיגנון הזה

 

6.jpg

 

אחרי שזה מחובר, מניעים מנוע. בניטראל .עושים כמה סיבובים עם ההגה מקצה לקצה.

עד ששמן מפסיק לצאת. (כדאי לעשות את זה עם עוזר אחד)

 

בסיויק אמור לצאת קצת פחות מליטר

 

 

0.jpg

 

לאחר שכל השמן יצא

מפרקים את המיכל

 

3.jpg

 

תהליך ניקוי מיכל מאוד פשוט.

הרבה מים וסבון.

יש רק כמה דברים חשובים.

בפנים למתה במיכל, יש רשת קטנה תנסו לא להרוס אותה.

ולאחר ניקוי, חשוב לנגב טוב מיכל. שלא יהיה טיפת מים.

 

מרכבים חזרה

וממלים שמן (מנוע מכובה)

 

 

8.jpg

 

לאחר ששמן הגיע לנקודת MAX

אחד מניע את המנוע ועושה סיבובים עם ההגה מקצה לקצה ,בזמן ששני

ממשיך למלות שמן.

חשוב לשמור שמן בין MIN ל MAX

חשוב. על מנוע קר המפלס קצת יותר נמוך .

לאחר יום יומיים אפשר לבדוק עוד פעם, ולהוסיף אם צריך.

 

תהליך דומה בחלק מהיצרנים אחרים.

Omnia mea mecum porto

פורסם

רציתי לדעת האם בשיטת הניקוז הנ"ל כל השמן שנמצא במערכת מנוקז?

 

ברגע שההגה סובב לצד אחד - יוצא שמן, אך השאלה אם עד הסוף..

כי גם בסיבוב קיצוני של ההגה לצד מסויים עדיין אמור להישאר לחץ שמן כלשהו.

לאחר סיבוב ההגה לצד השני, יוצא עוד שמן. אך אולי חלקו בורח וחוזר לצד השני במערכת שהתרוקן כבר?

 

השאלה הנשאלת: האם שיטה זו מנקזת בצורה מלאה כמו מכשיר ניקוז ייעודי?

או שזו האפשרות הכי טובה שעומדת בפני מי שמטפל ברכבו לבד.

 

תודה.

פורסם

תמיד נשאר קצת שמן במערכת.

בשביל להוציא הכול , צריך לפרק משאבה.

זה לא קריטי במקרה של הגה כח.

 

תזמין שמן בכל מוסך הונדה מורשה.

מספר קט. 082069002

או 0828499901HA

Omnia mea mecum porto

×
×
  • תוכן חדש...