[שרשור מס' 1] תמונות מתערוכת SEMA 2005 (בעלי חיבור איטי ראו הוזהרתם)

התערוכה אמנם הייתה כבר לפני חודשיים אבל כרגע נזכרתי שבעצם לא העלתי אף תמונה ממנה .

אני אעלה שלושה-ארבעה-שמונה שרשורים עם דברים שאני אהבתי בתערוכה ולאו דווקא את אלו שראיתם כבר בעיתונים, כי, אהממ, כבר ראיתם אותם... בקיצור, תהנו!

חברה שלי (כמעט 1.80 מ', לא יד קטנה במיוחד) שמה את היד שלה ליד הטורבו החדש של PTE למכוניות דראג להמחשה -

פורד טרחו והביאו דיינו לתצוגה, הכל כדי למקם עליו מוסטאנג מוגדשת ולקיים עליה מירוצי דראג מול הקהל בלי לזוז מילימטר -

יוקוהמה החליטו שהכי טוב להראות לקהל מה הצמיגים שלהם שווים במסלול ג'ימקאנה / דריפטינג, ומה יותר טוב מלוטוס אליז, ניסאן סילביה ופורד קראון ויקטוריה משטרתית להדגים?

ההוט-רוד הזו הייתה אחת ממכוניות התצוגה של וולבו. באמת.

GREDDY מביאים את הסיוויק SI החדשה עם מגדש, איך לא (למי שהיה ספק לאן העתיד הולך) -

אני כמעט בטוח שניסו לפרסם משהו בביתן הזה אבל לא לגמרי סגור על זה -

גם כאן אני לא מצליח להיזכר מה בעצם הייתה מטרת התצוגה (איזו תצוגה?) -

נחזור למכוניות.

ל-S2000 של נהג המירוצים המפורסם סטפן "PAPA" פאפאדקיס יש V-Mount שנראה מעולה -

Factory Five Racing שבימים כתיקונם מייצרים רפליקות של קוברה הביאו לתערוכה את שלדת הצינורות המלהיבה הזו כשהיא מכילה את מנוע ה-LS7 של הקורבט Z06 החדשה -

בחוץ עמדו להם זוג ההאמרים הבאים: H2 מוגבה ו... H6 -

יפות יפות שבא לבכות.. סילביה S15 מדהימה מככבת בביתן הקלאצ'ים של EXEDY -

ואתם חשבתם שלשים טרקטורון בארגז של טנדר זה טריק נחמד... Sand rail על F550 -

חרטום של מאזדה RX7 למירוצי דראג. אסור להניע ליד חתולים, כלבים קטנים ופעוטות, חשש הישאבות לטורבינה -

יונדאי הציגה את הקופה הזו שנבנה בה שילוב מעניין של משהו דמויי כלוב התהפכות ומערכת עצבנית. הסאבים מאושרים ע"י ה-FIA -

ולסיכום לעת עתה, המשרד של אלונזו -

המשכים יבואו ,

מוטי

אחח, איזה תמונות.. מאיפה הבאת את הבחורות האלה, זאת אומרת.. המכוניות האלה

ואני חייב לציין, שכמה שאני חובב האמרים, ההאמרים הנ"ל פשוט מכוערים..

אחלה תמונות ידידי, תודה לך.

אהבתי את המכוניות ואת הבחורות .

תמונות מצויינות, תודה!

ונראה לי שהבנתי מה צילמת פה, כנראה החידוש האחרון בתחום ה-P.A.G (כלומר Personal Air Bags )

סלח לי שאני שואל, כן?!

אבל אני לא מעורה בעולם השיפורים, מה זה V mount?

אני רוצה אחת מהמכוניות האלה שבתמונות..

נו טוב לפחות בלונדינית אחת

שמע אני ממש התרשמתי מהתמונות

תודה רבה שהעלתה אותם!

תמונות נדירות מוטי - אבל יותר אהבתי את התיאורים שלך

וואו, זה באמת הצד היפה של התערוכה SEMA.

הבאת את זה בצורה ממש יפה, אבל עדיין מדובר בחיקוי של סרוניס .

תמונות מדהימות,לא יזיק לי עוד כמה!

זה לא שובר את הגב?(לנסוע עם טורבו בגודל של ישבן)

אחלה תמונות מוטי (פעם באה מצלמים יותר בחורות? )

אני עדיין בשוק מההאמר H6 בחיים לא ידעתי על קיומו

ההאמר הזה משווק ? או שזה רכב מוזמן אישית או משהו כזה?

בטח custom חד פעמי של איזשהו משפר משוגע.

מוטי, תמונות .

הטורבינה, היוזמה של יוקוהמה וההאמר H6 המוטרפת הזו(אהבתי את הכינוי, אגב.) ראויות לשבח מיוחד.

וכמובן איך אפשר בלי איזה ממתק..

תודה.

אור.

סלח לי שאני שואל, כן?!

אבל אני לא מעורה בעולם השיפורים, מה זה V mount?

תחשוב על התקנה רגילה שהאינטרקולר עומד לפני הרדיאטור - זרימת האויר לרדיאטור לא רק שנפגעת מהמחסום שלפניה, אלא גם שהאויר שכן זורם דרך האינטרקולר ומגיע לרדיאטור הוא אויר שכבר התחמם על האינטרקולר ויעילותו בקירור הרדיאטור פוחתת.

בא אדם חכם ושינה את הזוויות שהאינטרקולר והרדיאטור עומדים אחד ביחס לשני כשהם לא מפריעים לזרימת האויר, מן V כזו ששוכבת על הצד או נגיד במקרה של ההונדה המצולמת צורת ר' - הרדיאטור עומד והאינטרקולר שוכב למעלה כמו שניתן לראות בתמונה, שניהם מקבלים אויר כמו שצריך מהפגוש הקדמי ובד"כ יש על מכסה המנוע פתח מעל האינטרקולר שאפילו עוזר לו לשאוב את האויר המחומם שעובר דרכו החוצה.

כערך מוסף, במכוניות שבהן האינטרקולר מותקן בשכיבה צנרת הגדישה בד"כ קצרה מאוד (מה שאפשר באמת לראות בתמונה) וכתוצאה מכך תגובת הדוושה משתפרת.

מוטי

מוטקה, לא מסוכן להחנות מאחורי זה?

http://www.carsforum.co.il/shares/moti/SEMA/SEMA-303w.jpg