טויוטה בקשיים

באסה לשמוע כאלה חדשות על טויוטה.

תקראו את הקישור, תבינו את 5 השלבים של שקיעת תאגידי ענק ותאמינו לי כשאני אומר ש VAG הבאים בתור.

כמה דגמים, תתי דגמים ודגמי נישה חברה אחת יכולה לייצר?

אל תדאג להם, הם לא יפלו כל כך מהר..

אני מבטיח לך שאמרו את זה גם לפני שנה על טויוטה.

VAG משתוללים כבר כמה שנים טובות עם שלל דגמים שחלקם נכשלים כשלון חרוץ וחלקם סתם בקושי מצדיקים את ההשקעה בהם ופה בדיוק הצלילה של VAG מתחילה(שוב לדעתי האישית)

למרות שאתה כנראה תשמח שזה יקרה,

VAG לא יפלו מהר כמו שאתה חושב.

הם דווקא משחקים את עיקרון הפלטפורמות המשותפות למגוון דגמים ובכך מוזילים עלויות, בצורה הכי טובה שיש.

+1 מתקשה להאמין שטויוטה יפלו כ"כ מהר.. ואאל"ט דובר על כך לפני שנה וחצי.

באסה לשמוע כאלה חדשות על טויוטה.

תקראו את הקישור, תבינו את 5 השלבים של שקיעת תאגידי ענק ותאמינו לי כשאני אומר ש VAG הבאים בתור.

כמה דגמים, תתי דגמים ודגמי נישה חברה אחת יכולה לייצר?

ראשית, טויוטה לא קורסת מחר בבוקר, ועדיין היא נחשבת ליצרן הגדול בעולם.

כל יצרני הרכב בעולם ניפגעו בדרך זו או אחרת מהמיתון, וטויוטה ניפגעו קשה יותר מאחר ושוק היעד העיקרי שלהם הינו ארה"ב.

את שיטת המותגים ותתי הדגמים המציאו בכלל הבריטים; לעיתים אותה מכונית יוצרה בידי אוסטין, מוריס, וולסלי ואפילו MG.

מיותר לציין היכן נימצאות כל החברות האלו..

צריך לקרוא את כל הכתבה ולא רק את הכותרת.

טויוטה הפסידה כסף, נכון, אבל היא רחוקה מלשקוע.

היפנים ידחפו שם סכומי כסף על סף הטירוף ויגייסו משיקיעים- אף אחד לא ייתן לטויוטה לקרוס.

אף אחד לא חולם או מדמיין שטויוטה יסגרו את הבאסטה אבל צעדי היעול חייבים להיות קשים ואכזריים ומזה הפחד האמיתי.

לירן,

מאיפה הבאת את זה שאני אשמח כש VAG יהיו בקשיים? זה יהיה יום עצוב לתעשיית הרכב וגם לי אבל בהתנהלות הנוכחית זה הכיוון שהם הולכים אליו.

להוציא שטות כמו הפסאט CC או אוודי A5 4 דלתות בעיצומו של מיתון והדגמים האלה סה"כ מקשטים את סוכניות הרכב ואת דפי המגזינים אבל מכירות ממשיות אין!

חשבתי שאתה לא מת על -VAG, בגלל זה.

ושוב, כנראה שמכירות יפות של רכבי הלחם והחמאה והתייעלות טובה מאפשרים להם להוציא גם רכבים כמו הפאסאט CC ושאר יצורים מעניינים .

היום אי אפשר לדעת למה להאמין, למי להאמין.

אפשר להיזכר מה קרה לפני שנה וחצי בארה"ב לבנקים ובתי השקעות גדולים ומפורסמים, עם מחזורים של מיליארדים.

קצת אחורה יותר היו חברות תעופה ענקיות שקרסו פתאם.

וגם אצלנו, היה בשנה האחרונה את הסיפור עם בנק הפועלים.

אלי הבעהי בניהול רובוטי ואלא בגיר רובוטי?...

מה קרה ל GM ? נעלמו? לא!

מה קרה לבנקים הגדולים והמשמעותיים בארה"ב? קרסו? לא!

מה קרה ל-AIG? AA? קרסו ונעלמו? לא!

כמו שארה"ב דאגה שחברות מסוימות לא יאבדו, כך גם יפן תעשה כן.

טויוטה היא חברת הרכב השנואה עלי. מכוניות משעממות, אפורות וחסרות תעוזה - וצחוק פרוע בפני כל מי שיש לו חצי מוח עם בדיחות כמו הLS600h והRX400h.

הלוואי שעולם הרכב יבוא עמם חשבון ויראה שאי אפשר לייצר ליין כלכך משמים ולשרוד, בעולם בו חברות מחדשות ומעיזות (אודי, ב.מ.וו, אבל גם האיטלקים וגם האמריקאים). כל הכבוד להם שהביאו לעולם את הפריוס, אבל אי אפשר להחזיק קונצרן על פריוסים.

רציתם למכור קאמרי? רציתם להתעלם מהצרכן האירופאי? בלי מכוניות ספורט, נישה ומחזקי תדמית? באסה. כיום בVAG כל אחד יכול להרגיש מיוחד (אפילו שהכל זה עבודה בעיניים). בטויוטה אתה רק בוחר האם באוטו שלך יהיה מצבר קטן או מצבר גדול.

עריכה - ברור לי לחלוטין שהנ"ל לא מהווה את הסיבות לבעיות שלהם כיום (או לפחות לא באופן משמעותי או בלעדי). פשוט רגשות השמחה לאיד הלא נשלטים שלי.

בטיוטה דווקא כן התחילו להעיז ולנסות להתקדם קדימה כמו שאר החברות בעולם רק שזה עלה להם בתיבה רובוטית הזויה, אין ספור ריקולים, פאשלות הנדסיות (תכללו גם את בעיית השטיחים), תקלות כרוניות וכדומה.

תוסיפו לזה את העובדה שגם בטויוטה, כמו אצל היצרנים השונים, הבינו שההכנסה נמצאת בחלפים וטויוטה כבר לא שומרת את הג'וקר של האמינות אצלה ביד (אין לה ברירה) ומכאן שהדבר הכי מזוהה עם טויוטה ששמר לה על לקוחות נאמנים כבר איננו.

מה נשאר לנו? שעמום!