מאספנות ללא אספנות. שינוי סטאטוס במשרד הרישוי.

שלום חברים,

ככל שידוע לי, גם משיטוט פה בפורום, לא ניתן להחזיר רכב שהוגדר כ'רכב אספנות' במשרד הרישוי חזרה לסטאטוס של רכב רגיל (לא אספנות).

לאחרונה מסרו לי במענה הקולי של משרד הרישוי, שדווקא כן ניתן להחזיר רכב אספנות חזרה להגדרהשל רכב רגיל. ושמעתי את הדעה הזו מעוד כמה אנשים.

האמנם? האם קיימת אפשרות להפוך את הוולוו לאספנות ואח"כ והתחרט ולהוריד את הגדרת האספנות?

לפני שאנחנו נכנסים לדיון אם זה אפשרי או לא הרשה לי בבקשה לשאול אותך מדוע תרצה לעשות כזה דבר?

אתה יודע מה המשמעות של כזה דבר?

דבר ראשון, ביטוח בתעריף מלא כמו רכב רגיל.

דבר שני, טסט פעמיים בשנה שכולל פעמיים אישור ברקסים פלוס פעמיים אישור תקינות רכב מיושן (רכב שגילו מעל 20 שנים).

במידה והרכב עומד מעל שנתיים ללא טסט אתה תצטרך בדיקת מעבדה לעלות אותו לכביש. רכב אספנות יכול לעמוד כמה שנים טובות בלי צורך לבדיקת מעבדה.

אני לא מאמין שמשרד התחבורה יאהב את ההחלפות הללו יותר מדיי.

עכשיו אתה יכול להסביר מדוע שתרצה להחזיר רכב אספנות לסטאטוס של רכב מיושן.

אני שמעתי שהדרך היחידה היא דרך "ועדת חריגים" (או משהו בסגנון) של משרד הרישוי (וזה ממש לא משהו מקובל).

אני אשמח לשמוע אם יש שינויים והתהליך פשוט יותר כיום.

אולי כי הוא לא רוצה להיות מוגבל ולנסוע איתו גם ב7-9 בבוקר בימי חול?

נכון.

הרכב עכשיו לא אספנות וגם לא נוסע בין 7-9. יתכן (ויתכן שלא) שאחליף מקום עבודה בחודשים הקרובים ואז כן אסע בשעות האלה.

מישהו החזיר פעם רכב אספנות אחורה?

ממליץ לך לעשות מאמצים ולאתר רכב זהה לשלך שלא רשום כאספנות. זה מה שאני עשיתי (והרכב שלי הרבה יותר נדיר, מבלי לזלזל).

למה שאעשה דבר כזה? לא הבנתי

כדי להמשיך לסוע ברכב שאתה אוהב לעבודה ולא להיות כמו כל העבריינים שנוסעים בשעות שאסור.

מניסיון. במענה הטל של רשות הרישוי. לא מדייקים תמיד.

ממליץ לך לעשות מאמצים ולאתר רכב זהה לשלך שלא רשום כאספנות. זה מה שאני עשיתי (והרכב שלי הרבה יותר נדיר, מבלי לזלזל).

למה שאעשה דבר כזה? לא הבנתי

כדי להמשיך לסוע ברכב שאתה אוהב לעבודה ולא להיות כמו כל העבריינים שנוסעים בשעות שאסור.

אבל אז עדיף לי פשוט להשאיר את הרכב שלי בסטאטוס רגיל, ולא לעביר לאספנות. למה לי להחזיק 2 רכבים מאותו סוג, אחד אספנות ואחד לא?

לגופו של עניין:

הסיבה היחידה שלי להעביר את הרכב לאספנות היא חסכון באגרה ובביטוח ובמס' הטסטים השנתי. וזה בהתחשב בזה שהיום אני לא צריך את הרכב בין 7-9.

בגלל שאני עשוי לשנות מקום עבודה, ואז דווקא כן אסע בין 7-9, אשמח לדעת האם מישהו כאן החזיר את הגלגל לאחור, כלומר החזיר רכב אספנות לסטאטוס רגיל.

בקיצור, אני רוצה לדעת האם תהיה לי דרך חזרה מהצעד של הפיכת הוולוו לאספנות.

תודה

שבת שלום לכולם. ___

בקיצור, אני רוצה לדעת האם תהיה לי דרך חזרה מהצעד של הפיכת הוולוו לאספנות.

___

מחזק אותך בהחלטתך ! הגיע הזמן שניתן יהיה לאפשר למי שחפץ בכך להחזיר את רכבו לסטטוס רגיל.

לפני מספר שנים שאלתי כאן בפורום על כך ואז נרמז לי שהדבר אפשרי.

עזוב... תהיה פראקטי - המעבר מאספנות לרגיל דרך"וועדת חריגים " הוא ארוך מסורבל ולא בטוח שבסוף תצליח.

בהתחשב בסיכון ועלויות הטירחה והבירוקרטיה - אל תרשום כרגע כאספנות! כשדברים יתבהרו תעריך מחדש...

מחזק אותך בהחלטתך ! הגיע הזמן שניתן יהיה לאפשר למי שחפץ בכך להחזיר את רכבו לסטטוס רגיל.

יש בזה הגיון, אבל זה עלול ליצור פתח לקומבינות- במצב שבו רכב עמד כמה שנים ללא טסט, ורשיונותיו לא הוקפאו, הוא צובר אגרות. מה יותר קל מלהעביר את הרכב לאספנות, למחוק את כל האגרות, לקבל פטור ממעבדה ואחרי הטסט והשיפוץ- להחזיר לסטטוס רגיל

אפשר לעשות את זה, למשל, עם מגבלה שתוך זמן מסויים ממועד ההעברה לאספנות, לא יהיה אפשרי להחזיר חזרה.

Reminds me of the story about the people who wanted to move to a new house because the light bulb in the toilet wasn't working.

Am I the only person that thinks that the best way forward is to loose this 7-9 rule? People burst out laughing when I tell them such a rule exists in Israel.

If the majority think its good and that it should stay that way then fine by me. but perhaps the story is different.

In UK some historic vehicles are not aloud to be used for commuting to the work place but this is an INSURANCE condition. Other vehicles are permitted for commuting to the workplace. Couldn't this be a better solution?

מניסיון. במענה הטל של רשות הרישוי. לא מדייקים תמיד.

נכון מאוד.

אין להם מושג בשאלות שהן מחוץ לקופסא. ואז קורה שפשוט ממציאים תשובות לפי מה שנראה להם. תתקשרו שוב ותקבלו תשובה אחרת.