בעיה בגיר אוטומטי של רנו קליאו 99 RXT

שלום לכם,

רכשתי רנו קליאו RXT שנת 99 מנוע 1600 אוטומטית. קילומטראז' 60,000!

ועכשיו לבעיות. הגיר עשה בעיות במהירויות נמוכות, נדמה שהיה קשה לו להעביר מניוטראל להילוך ראשון או רוורס - היו קצת רעידות וקצת בומים, אבל מעבר לזה האוטו נסע מצויין, עד ש...

נסעתי במהירות איטית האוטו הביא בום ומאז לא מסכים להכנס ל D. הוא נשאר בניוטרל ומועיל להכנס רק לרוורס. במוסך אומרים שהלך הגיר וצריך לפתוח אותו (רק זה עולה 1500 ש"ח) ומשם לראות מה הלאה (הם משערים שמשהו בתוכו נשבר ועלות התיקון תנוע בסביבות 3-4K)

אני אומר, וואט דה פאק? האוטו יחסית לא נסע, מה הסיפור של הגיר הזה?

והאם דופקים אותי במוסך? לי נדמה היה (עד שהאוטו התפרק) שכל מה שהגיר צריך זה איזה שימון או חיזוק, ההשערה שמשהו נשבר שם נראית לי מוזרה.

תודה מראש...

גירים אוטומטיים של רנו אינם ידועים כבעלי אורך חיים מופלג, וייתכן שאכן יש לך תקלה בגיר.

הרעידות והרעשים ששמעת לפני התקלה בישרו על בעיה רצינית יותר שעומדת להגיע, חבל שלא ניגשת עוד כשהאוטו נסע למכון גירים מתמחה.

המחירים שהוצעו לך יחסית סבירים, אבל כשתדע בדיוק מה התקלה תוכל להשוות מחירי תיקון לעומת מכון גירים באיזור מגוריך.

מניסיון כואב של חבר טוב.

רנו מגאן 54,000 ק"מ- הלך המוח של הגיר (אחד הסלונואידים שאחראי על העברת ההילוכים הלך לעולמו).

ז"א החלפת כל המוח של הגיר (זה בא כיחידה אחת) ואם כבר פירקו אז גם שיפוץ גיר על הדרך +סה"כ 6,000 ש"ח. במכון לגירים אוטומטיים.( וזה מחיר זול ברנו חולון דרשו כ 10,000 ש"ח-גניבה באור יום).

יש לציין שמאז עברו כשנתיים וחצי והגיר עובד ללא דופי גם בבדיקה ממוחשבת של רנו- הוא יצא תקין. (ולצערי נהג הרכב פשוט לוחץ קיקדאון כל הזמן כבר שנתיים, מה שנקרא "הרכב צורח" אבל הגיר מחזיק)- עברו כבר 50,000 ק"מ.

אם תרצה את שם המוסך פנה אליי בפרטי.

בדקת את הרכב במכון ''בדיקה לפני קנייה'' ?

אם כן יכול להיות שאתה יכול לדבר איתם על תיקון הגיר כי הם היו צריכים לאבחן את מצב הגיר.

לקחתי את הרכב לבדיקה וכמובן שהם חירבשו לי כל מני דברים על הגיר שם:

"בלאי דיסקיות, רעשים..." תכלס לא היה להם סיכוי לדעת... אבל הם כתבו "לא תקין" כך שאין מקום לאחריות מצידם..

סגרו איתי על 7000 ש"ח תיקון, נקווה שבזה זה יסתיים.

תודה לכולם!

גירים אוטומטיים של רנו אינם ידועים כבעלי אורך חיים מופלג, וייתכן שאכן יש לך תקלה בגיר.

 

הרעידות והרעשים ששמעת לפני התקלה בישרו על בעיה רצינית יותר שעומדת להגיע, חבל שלא ניגשת עוד כשהאוטו נסע למכון גירים מתמחה.

 

המחירים שהוצעו לך יחסית סבירים, אבל כשתדע בדיוק מה התקלה תוכל להשוות מחירי תיקון לעומת מכון גירים באיזור מגוריך.

ממילא היו מציעים לו לפתוח את הגיר ולראות מה קורה.

החברה טרם הפנימה את התקלות בגיר עוד משנות ה-90.

באמת נשבר חלק בגיר שתומך בנסיעה קדימה. אבל אם כבר קודם היו לך דפיקות חזקות לפני תחילת נסיעה כשהמנוע חם - אז כך וכך סביר שהיה צורך בשיפוץ הגיר.

אם זה מסתכם ב 7000 שח זה סביר לחלוטין. תדאג שלא ישחילו לך גם ציריות, תושבות, שטנגות, צמות חשמל חיישנים ומחשבים, דריישפטים, ציפלונגים ואלמנטים נוספים.

תדאג שלא ישחילו לך גם ציריות, תושבות, שטנגות, צמות חשמל חיישנים ומחשבים, דריישפטים, ציפלונגים ואלמנטים נוספים.

בקליאו אין ציפלונגים!

שמעתי על סופא לאנסר שצריך להחליף לו את הכבל של הגיר, שמעתי על מגאן שצריך להחליף לה את הוואקום, 405 שיש צורך בהחלפת מחשב גיר, אז למה שלא יחליפו ציפלונג?