חסרונות בשידרוג מערכת החשמל אל מול יתרונות בקבלים

טוב בהמשך לשיחתי עם אבא שלי(מהנדס אלקטרוניקה) שתחום עיסוקו בין היתר, קבלים במטוסים.

אפשר לומר שלמדתי המון בנושא מערכות חשמל.

את מטרת הקבל בצורה מפורטת יותר ניתן למוצא כאן.

מסתבר שהמצבר שיושב לנו ברכב שבעל פעילות כימית ,נטען ע"י אלטרנטור חלש יחסית ולא סתם.

האלטרנטור נועד להטעין את המצבר באופן איטי יחסית וזאת על מנת לטעון את המצבר לצורתו המקסימלית ולשמור על חיי המצבר.

לדוגמא מצבר לא מקצועי שיטען ע"י אלטרנטור חייתי של 150A יטען אומנם מהר יותר ויתן מענה לצרכי זרם גדולים לדוגמאת המגברים אך אותו מצבר יטען פחות טוב(לא מקסימלי) וזמן ההתפרקות שלו יהיה מהיר יותר מה גם שלאורך זמן חיי המצבר יתקצרו.

ניתן למשל להמכיש את הנשוא בצורה טובה יותר ע"י הדוגמא הבאה:

מצבר של 55A סטנדרטי נטעם ע"י אלטרנטור משופץ של 150A כאשר הרכב מונע. ברגע שנכבה את הרכב המצבר יתפרק (יגמר) מהר יותר ממצבר שנטען ע"י אלטרנטור של 80A.

לפי מה שהבנתי יש בשוק מצברים מיוחדים שנועדו לטעינה גבוהה שהם שלעצמם בעלי הספק גבוהה

(90A). מומלץ להשקע.כך שהנזק מתגמד.

לסיכום: קבלים הם יצור די מעניין שחושבים על זה מה גם ששהם יתנו הרבה יותר זרם מכול שדרוג במערכת החשמל כי סה"כ אם ניתן מספיק פראד נקבל כמה מתח ריגעי שנבקש.

נ.ב: ניר עכשיו בטח תאכל אותי בלי מלח נוטה לדעת אבא אבל אתה אחד התותחים פה ללא ספק ובלי קשר!

טוב בהמשך לשיחתי עם אבא שלי(מהנדס אלקטרוניקה) שתחום עיסוקו בין היתר, קבלים במטוסים.

אפשר לומר שלמדתי המון בנושא מערכות חשמל.

את מטרת הקבל בצורה מפורטת יותר ניתן למוצא כאן.

...

לסיכום: קבלים הם יצור די מעניין שחושבים על זה מה גם ששהם יתנו הרבה יותר זרם מכול שדרוג במערכת החשמל כי סה"כ אם ניתן מספיק פראד נקבל כמה מתח ריגעי שנבקש.

 

נ.ב: ניר עכשיו בטח תאכל אותי בלי מלח נוטה לדעת אבא אבל אתה אחד התותחים פה ללא ספק ובלי קשר!

מתח??? אתה צריך זרם -> אמפר -> A

מה יש לך עם קבלים?

אתה יודע עד כמה קטן הוא 1 פאראד? אתה יודע מה זה פאראד בכלל?

1 פאראד זו היכולת לאגור מטען של 1 coulomb ב-1 VOLT.

מה זה קולומב?

קולומב זה 6.25 * (18^10) אלקטרונים.

מה זה אמפר?

אמפר זו הזרימה של 1 קולומב אלקטרונים בשנייה.

עכשיו תגיד לי מה בשם כל הרוחות יכול לעשות קבל של 1 פאראד?

עם אלטרנטור נורמלי יוציא 80A והצריכה השגרתית היא נניח 35A אז יש לנו 45A פנויים. אם יש לנו מונו 1KW + קדמי 250W אז בשיא צריכת הזרם תהיה מעל 100A. קבל של 1 פאראד לא יכול לדגדג את כמות הזרם הדרושה (55A).

בקיצור דיי, מספיק. קבלים זה זבל, קבלים זה חארטה. אתה רוצה לשפר את מערכת החשמל תשדרג את האלטרנטור ותבצע שדרוג "שלושת הגדולים".

לצערי אם אביך מהנדס אלקטרוניקה והאוא לא שלל את רעיון הקבלים לכל הרוחות אז ככל הנראה הוא צריך לשקול את שינוי אפיק הקריירה שלו.

אני מקווה שבזה נגמר הרעיון של הקבלים

ooge

אתה יודע שאתה ממש יוצא דופן:S

נשבע לך כמו טעות טבע..

מאיפה אתה מוציא את כל המידע אנחנו בקושי יודעים מה קבל ואתה אומר לנו מה מפעיל אותו אפילו:S

יום טוב :S

התברברתי בין כל מיני חוגים באוניברסיטה (פיסיקה, מחשבים, משפטים) עד שמצאתי את עצמי בסוף עם תואר בכלכלה וחשבונאות. לצערי מפורום לא תוכל ללמוד באופן רציני אודות כללי פיסיקה ועקרונות רלוונטיים.

הבסיס לאודיו לרכב הוא חשמל וגלים, עקרונות פשוטים, יחסית, שה"וודואיסטים" מתעלמים מהם.

קבלים יכולים להועיל במצב אחד בלבד:

כאשר מערכת החשמל תקינה מבחינת הספק זרם שיודע לייצר האלטרנטור, ומצבר שיודע לעבוד בשילוב עם האלטרנטור .

אחרי ששני התנאים הללו מתקבלים, ניתן להוסיף קבל על מנת לקבל את אותה עזרה רגעית שקבל יכול לתת.

כל עוד האלטרנטור לא יכול לספק את הדרישה של מערכת החשמל של הרכב ובנוסף עליה את דרישת מערכת הסטריאו, הוא אינו מועיל, והופך להיות טפיל (עלוקה) על מערכת החשמל שגם ככה אינה יכולה לספק את הנדרש ובתור צרכן הוא יוסיף חטא על פשע ויגזול עוד זרם מהחוסר הכללי גם כך.

א)לא חידשת כלום בקשר לנתונים.

ב)בכדי לחשב במדוייק כמה מגבר של 1KW צורך בשניה צריך הרבה יותר נתונים כמו: נצילות של רמקולים ,מתח רמקולים,התנגדות ותדר עבודה.

ג)כל ההשמצות שלך לגבי אבי לא במקום תהיה עינייני! לא השמצתי את הגישה שלך אני מצפה להתנהגות דומה. מה גם שזה ילדותי ורחוק מהאמת כמו שאמרתי כבודו במקומו ותאמין לי שהיתה רוצה וגם אני היתי רוצה,לשאוף לעשירית מהקריירה שלו אם גם נכנסים לדיון אישי.ואם אתה כל כך מעוניין להעמיק אז בפרטי.למדת כמה חוגים בפיסיקה ואתה משמיץ בעל מקצוע? יומרני לא?

ד) והכי חשוב: מה החוכמה להשוות כמה זרם יתן בשניה כל אחד מהפיתרונות(קבל מול אלטרנטור).

כאשר צריכת הזרם נעשת הרבה פעמים בטווחים קצרים יותר. בהם קבל נותן מענה מצויין.

זה הרי ברור שבזרם קבוע אין מה להשוות.

ה) מגבר של 1KW עם כל הכבוד לא נותן באופן רציף מתח שכזה אלה בתדרים נמוכים.

ושוב תדר נמוך שדורש הרבה זרם כמו 20HZ מתרחש 20 פעמים בשניה ורק בפיקים האלה הוא ידרוש נגיד 1KW מה שהופך את הזרם הריגעי שהקבל יתן לו לשימושי.

ו) קבל מתחדש באלפית שנייה(שונה אבל בטווח הזה) הוא נטען ונפרק שוב מתי שיש צורך אז למה אני צריך מערכת שתספק לי באופן קבוע X אמפר שיש לי פיתרון שמספק את אותו X אמפר רק שיש צורך.

ולא תמיד יש צורך.ושוב צריך לחשב בדיוק כמה זה צורך.

ז) בכלל לא התיחסת לנושא המרכזי של הפוסט שהוא בעצם הטעינה הבלתי מקסימלית שקבל גדול נותן למצבר סטנדרטי והנזק לאורך טווח למצבר.

ח) אין פה וויכוח לגבי זה שמערכת חשמל טובה לא תספק את הסחורה. תקרא טוב. זה הרי ברור שאם תתן באופן קבוע 100A לצרכן שמספק בנקודת שיא100A זה יפתור את הבעיה.

אני מנסה להציג לך שגם קבל נותן פיתרון מצויין בגלל האנרגיה הריגעית שהוא תומן. ואין השווה לאנרגיה קבוע.

א)לא חידשת כלום בקשר לנתונים.

ב)בכדי לחשב במדוייק כמה מגבר של 1KW צורך בשניה צריך הרבה יותר נתונים כמו: נצילות של רמקולים ,מתח רמקולים,התנגדות ותדר עבודה. 1KW זה ההספק של המגבר אז כיצד נצילות הרמקולים קשורה להספק של המגבר, המתח? הספק זה מתח כפול זרם - אותו הספק יכול לבוא על מגוון מתחים ואיך נכנס לפה בכלל תדר העבודה?

...

ד) והכי חשוב: מה החוכמה להשוות כמה זרם יתן בשניה כל אחד מהפיתרונות(קבל מול אלטרנטור).

כאשר צריכת הזרם נעשת הרבה פעמים בטווחים קצרים יותר. בהם קבל נותן מענה מצויין.

זה הרי ברור שבזרם קבוע אין מה להשוות. קבל בגודל דוד שמש יכול לעזור בתמיכה בכמה אמפרים בודדים למערכת החשמל, קבל 1 פאראד לא יכול לדגדג כלום!

ה) מגבר של 1KW עם כל הכבוד לא נותן באופן רציף (מתח רציף?! יש הפסק נתון! למה מעניין אותנו המתח) מתח שכזה אלה בתדרים נמוכים.

ושוב תדר נמוך שדורש הרבה זרם כמו 20HZ מתרחש 20 פעמים בשניה ורק בפיקים האלה הוא ידרוש נגיד 1KW מה שהופך את הזרם הריגעי שהקבל יתן לו לשימושי.(הרבה מגברים נמדדים בכלל ב1KHZ, עם יש לך מגבר 1KW ואלטרנטור סטנדרטי אז הקבל הפיצפון והמסכן יפרוק מטען (= ניתן להמרה בזרם) שווה ערך לכמה עשרות אמפר? נו באמת...

ו) קבל מתחדש באלפית שנייה(שונה אבל בטווח הזה) הוא נטען ונפרק שוב מתי שיש צורך אז למה אני צריך מערכת שתספק לי באופן קבוע X אמפר שיש לי פיתרון שתמקד רק בפיקים. פעם טענת קבל לרכב? אלפית שנייה? אפילו לא קרוב. אם הוא יטען בזמן כלכך קטן אז יש סיכוי שפיוז על כבל ה+ ישרף.

ז) בכלל לא התיחסת לנושא המרכזי של הפוסט שהוא בעצם הטעינה הבלתי מקסימלית שקבל גדול נותן למצבר סטנדרטי והנזק לאורך טווח למצבר.

ח) אין פה וויכוח לגבי זה שמערכת חשמל טובה לא תספק את הסחורה. תקרא טוב. זה הרי ברור שאם תתן באופן קבוע 100A לצרכן שמספק בנקודת שיא100A זה יפתור את הבעיה.

אני מנסה להציג לך שגם קבל נותן פיתרון מצויין בגלל האנרגיה הריגעית שהוא תומן חרא של פתרון, זו עבודה בעיניים, האנרגיה שקבל 1-2 פאראד אוגר היא שולית ביותר לעומת האנרגיה הצורכת מערכת בינונית. ואין השווה לאנרגיה קבוע.

עזרה רגעית של כמה אמפרים בודדים, ניחא...

אם המצב הוא עמעום אורות אז יש צורך בהרבה יותר מכמה אמפרים בודדים, קבל שיוכל לספק דרישה שכזו יהיה ענק כי יהיה צורך בכמה אלפי פאראד.

אם מישהו יכול להראות נתונים מניסוי שתואם כללים בסיסיים של שיטות מחקר (מובהקות סטטיסטית, אפשרות לשיחזור הניסוי תוך שיחזור מלא של התוצאות...) בו הוצג שיפור כתוצאה מהתקנת קבל מוזמן להציגו. כל מגבר ממוצע ומעלה כולל בתוכו מספיק קבלי כדי לייצב את עבודתו בשיאים רגעיים, קבל חיצוני לא יועיל במאום.

מסיבה שנשגבת מבינתי, יחד עם שדרוג הפורומים בCARSOUND הם מחקו את הארכיון שלפני שנת 2000. היה שם באחד מהת'רדים תיעוד של ניסוי שהצג בו מספר שילובים של התקנות בהם בכל אחד מהמקרים הוספת קבל רק גרעה מהתוצאה מול המצב הקודם ללא קבל.

חשוב לציין כי ה- Equivalent Series Resistance או ESR של הקבל גורע משמעותית מיכולת העברת הזרם שלו, דבר שלא ניתן להתעלם ממנו.

אתה שאלת על חסרונות בשדרוג מערכת החשמל אל מול יתרונות הקבלים. לקבלים אין שום יתרון בשום מובן שהוא (אפילו במונחי עלות) על שידרוג מערכת החשמל. אם יש לך בעייה באספקת זרם תשדרג את מקור הזרם ואת אמצעי העברתו.

קבל (בנפח קיבול של פחות מכמה מאות פאראד) לא יעזור לשום דבר בתחום האודיו לרכב פרט לחשבון הבנק של מי שמכר אותו. אולי עצוב לך לשמוע אבל זו עובדה. אם משום מה אתה חושב שביידך תגלית מרשימה ומבחינתך כולם חושבים שהעולם שטוח אז למיטב הבנתי חובת ההוכחה האמפירית נחה עליך.

א)לא חידשת כלום בקשר לנתונים.

ב)בכדי לחשב במדוייק כמה מגבר של 1KW צורך בשניה צריך הרבה יותר נתונים כמו: נצילות של רמקולים ,מתח רמקולים,התנגדות ותדר עבודה. 1KW זה ההספק של המגבר אז כיצד נצילות הרמקולים קשורה להספק של המגבר, המתח? הספק זה מתח כפול זרם - אותו הספק יכול לבוא על מגוון מתחים ואיך נכנס לפה בכלל תדר העבודה? נצילות משפיע על המתח שהמגבר מוציא לרמקולים,מגבר של 1KW שוב לא יוציא 1KW קבוע,תדר עבודה (ריגעי) משמעותו כמה פעמים המגבר יזדקק למצל מתח גדול כמו 1KW התשובה כמובן. רק בתדרים נמוכים,למה? כי בתדר נמוך דרוש זרם רב יותר להזיז את המברנה של רמקול. היתרון בתדרנמוך הוא מספר החזרות בשנייה שהוא מעט יחסי ולכן מאפשר לקבל להטען.

...

ד) והכי חשוב: מה החוכמה להשוות כמה זרם יתן בשניה כל אחד מהפיתרונות(קבל מול אלטרנטור).

כאשר צריכת הזרם נעשת הרבה פעמים בטווחים קצרים יותר. בהם קבל נותן מענה מצויין.

זה הרי ברור שבזרם קבוע אין מה להשוות. קבל בגודל דוד שמש יכול לעזור בתמיכה בכמה אמפרים בודדים למערכת החשמל, קבל 1 פאראד לא יכול לדגדג כלום! שוב פעם ההתיחסות שלך היא לזרם קבוע ולא לזרם ריגעי. קבל נותן זרם זעום אומנם לשניה. אבל בבמהלך שניה המגבר מנצל פעמים בודדות את כל ה 1KW. לכן הקבל מתחדש. וניתן לעשות חישוב ע"י חילוק התדר.

ה) מגבר של 1KW עם כל הכבוד לא נותן באופן רציף (מתח רציף?! יש הפסק נתון! למה מעניין אותנו המתח) מתח שכזה אלה בתדרים נמוכים.הכוונה להספקת מתח לרמקולים באופן רציף של 1KW

ושוב תדר נמוך שדורש הרבה זרם כמו 20HZ מתרחש 20 פעמים בשניה ורק בפיקים האלה הוא ידרוש נגיד 1KW מה שהופך את הזרם הריגעי שהקבל יתן לו לשימושי.(הרבה מגברים נמדדים בכלל ב1KHZ, עם יש לך מגבר 1KW ואלטרנטור סטנדרטי אז הקבל הפיצפון והמסכן יפרוק מטען (= ניתן להמרה בזרם) שווה ערך לכמה עשרות אמפר? נו באמת... נכון אבל שוב פעם להיות ראלים אנחנו לא עובדים עם תדר של 1KHZ מה גם שהסאבים א יורדים לרמות האלה.

ו) קבל מתחדש באלפית שנייה(שונה אבל בטווח הזה) הוא נטען ונפרק שוב מתי שיש צורך אז למה אני צריך מערכת שתספק לי באופן קבוע X אמפר שיש לי פיתרון שתמקד רק בפיקים. פעם טענת קבל לרכב? אלפית שנייה? אפילו לא קרוב. אם הוא יטען בזמן כלכך קטן אז יש סיכוי שפיוז על כבל ה+ ישרף.

זהו זמן הטעינה של כבלים בין ם זה נכון או לא צריך לבדוק בניסוי

ז) בכלל לא התיחסת לנושא המרכזי של הפוסט שהוא בעצם הטעינה הבלתי מקסימלית שקבל גדול נותן למצבר סטנדרטי והנזק לאורך טווח למצבר.

ח) אין פה וויכוח לגבי זה שמערכת חשמל טובה לא תספק את הסחורה. תקרא טוב. זה הרי ברור שאם תתן באופן קבוע 100A לצרכן שמספק בנקודת שיא100A זה יפתור את הבעיה.

אני מנסה להציג לך שגם קבל נותן פיתרון מצויין בגלל האנרגיה הריגעית שהוא תומן חרא של פתרון, זו עבודה בעיניים, האנרגיה שקבל 1-2 פאראד אוגר היא שולית ביותר לעומת האנרגיה הצורכת מערכת בינונית.הצריכה היא ריגעית ונמדדת לפי התדר מה שהופך את כל בסיפור לפיקים של מתח שדורשים זרם בהתאם רק בפיקים ואין השווה לאנרגיה קבוע.

אני נתתי מענה תאורתי בלבד!

כל הניסוים למיניהם בד"כ מייצגים את התאוריה אבל לא תמיד.

כמו שכבר רשמתי, שידרוג מערכת החשמל הוא אכן פיתרון. מה יותר ברור מלתת זרם קבוע?

אני מראה כמו ששמת לב דרך שונה שתאורתית(חישובית) היא הגיונית מאוד.

דבר אחד נוסף. הקבלים במגברים הם זניחים הם מן הסתם נמדדים במיל פראד ותפקידם יותר כמו שרשמת ליצב ולא לתת פיתרון ל 150 A זרם.

לגבי חובת ההוכחה. אני מסכים נתתי דעה תאורתית ועכשיו רק חסר מעשית.

אני יושב על מגבר ROCKFORD FOSGATE POWER T 15004 האם אתה מכיר את המפלצת?

בנוסף עוד יומים אני מקבל את ה JL AUDIO 1000/1 שתי המפצות יעבדו במקביל.

ה JL לסאב 12W7 והרוקפורד לשתי סטים של מוראל : עלית 6,אוביישן6

אני חושב שזה יהיה אחלה ניסוי ומעניין.

הקבל אגב STINGER 3 פראד.

שתהייה לי בריא...

אני נתתי מענה תאורתי בלבד!

 

כל הניסוים למיניהם בד"כ מייצגים את התאוריה אבל לא תמיד.

ניסויים נועדו לאמת תיאוריות, ניסוי לא צריך "לייצג" את התיאורייה. פעם תיכננת ניסוי מדעי לפי כל הכללי המתבקשים מניסוי שניתן להסיק ממנו אישהשהם מסקנות מבוססות?

כמו שכבר רשמתי, שידרוג מערכת החשמל הוא אכן פיתרון. מה יותר ברור מלתת זרם קבוע?

אני מראה כמו ששמת לב דרך שונה שתאורתית(חישובית) היא הגיונית מאוד.

דבר אחד נוסף. הקבלים במגברים הם זניחים הם מן הסתם נמדדים במיל פראד ותפקידם יותר כמו שרשמת ליצב ולא לתת פיתרון ל 150 A זרם.

אולי במגברי קקמייקה יש קבלים שנמדדים במיו-פאראד... ברוב המגברים הממוצעים ומעלה יש מערך - ARRAY של קבלים, הסיבה לבניית המערך היא לצמצם את ה-ESR והמערך הקיבול במגבר שבנוי כהלכה יהיה יעיל יותר באופן משמעותי מקבל חיצוני ביכולת קיבול כפולה או משולשת.

לגבי חובת ההוכחה. אני מסכים נתתי דעה תאורתית ועכשיו רק חסר מעשית.

גם תיאוריות צריך פיסקליות צריך לבסס באופן מתמטי. אתה יכול להציג חישוב כזה שיללוה את טענותיך?

אני יושב על מגבר ROCKFORD FOSGATE POWER T 15004 האם אתה מכיר את המפלצת?

בנוסף עוד יומים אני מקבל את ה JL AUDIO 1000/1 שתי המפצות יעבדו במקביל.

ה JL לסאב 12W7 והרוקפורד לשתי סטים של מוראל : עלית 6,אוביישן6

אני חושב שזה יהיה אחלה ניסוי ומעניין.

איך בדיוק אתה מתכנן לעשות את ה"ניסוי" הזה? אתה יודע כיצד עורכים ניסוי כזה?

אתה מודע לכך שמעולם לא הוצג שיפור ב-DB כתוצאה מהתקנת קבל "סטנדרטי". הוצגו מספר פעמים תוצאות ניסויים של Hybrid Capacitors (ישנה חברה שמוכרת קבלים כאלו לרכב בשם BATCAP) שהציגו שיפור מזערי של כמה עשיריות DB.

הקבל אגב STINGER 3 פראד.

3 פאראד זה צעצוע, לסוללה בשלט של האזעקה שלך יש יותר נפח קיבול.

ועוד חשבתי היום בצהריים להתחיל לתרגם מאמר יפה ומקצועי על קבלים. מאחר והוא קצת גדול עלי (בעיקר כי לא למדתי אלקטרוניקה והמאמר הזה הוא מאוד מאוד מקצועי) אמליץ לכולם להיכנס ללינק המצורף ולקרוא את הפיסקה הראשונה, לדלג על כל ההסבר הפיזיקלי ולהמשיך עד הסוף. יש שם גם איורים שמסבירים בצורה די פשוטה מה קבל עושה ואיך הוא עובד.

http://www.bcae1.com/capacitr.htm

איתמר.

במאמר הזה כתוב:

"The diagram below shows what a stiffening capacitor is supposed_to_do for a car audio system. You can see how the ripple is reduced now that the capacitor is connected. The dips in voltage are smaller. If the capacitor does its job, the added voltage (less voltage drop means higher voltage available to the amplifier) would give you more power output, especially with amps with unregulated power supplies. You probably noticed that I said 'supposed_to_do' earlier. This is because there has been some discussion as to whether a capacitor is a help or a hinderence when it comes to keeping the voltage at a higher level than without it. Of course, if you ask someone that's spent more than $100 on a capacitor if it helped, they'll tell you that it has. Why on earth would someone 'fess up' to wasting that much money on 'snake oil'. I've yet to see a capacitor increase the SPL in any system. "

בנוסף, בתחתית המאמר מצויין אופן חישוב "קבוע הזמן" שניתן דרכו לחשב כמה זמן יקח לקבל להיטען. כל הטענות על יכולת היטענות מיידית של קבלים מצצוצות מהאצבע.

קבל זה פשוט צעצוע לוודואיסטים, והצלחה פיננסית למשווקים ולאלו המייצרים את הצעצועים הללו.

אני שוב מבקש, אם מישהו שמע, ראה, יודע על... ניסוי שמציג תועלת מהתקנת קבל (סטנדרטי) מוזמן להציגו, ככל הנראה זו תהיה הפעם הראשונה בעולם שהוצג דבר כזה.

ששנינו נהיה בריאים ב"ה.

אני נתתי מענה תאורתי בלבד!

כל הניסוים למיניהם בד"כ מייצגים את התאוריה אבל לא תמיד.

ניסויים נועדו לאמת תיאוריות, ניסוי לא צריך "לייצג" את התיאורייה. פעם תיכננת ניסוי מדעי לפי כל הכללי המתבקשים מניסוי שניתן להסיק ממנו אישהשהם מסקנות מבוססות?

הנסוי הוא לא ניסוי מדעי מיכוון שאין בידינו את הכלים למדוד. תוצאות טובות יתנו בעצם יציבות למערכת החשמל ברכב ללא עימעומם אורות וכו'. בכול אופן לגבי הספקים שיוצרו מהמגבר לרמקולים יהיה ניתן למדוד ע"י המתח שיציב של הקבל. אם הקבל יהיה יציב על 12 V לדוגמא זה יתן לנו אינדיקציה כי הזרם שמועבר מספק את המגבר.אם תהינה נפילות רציניות משמע הזרם לא מספק ולכן המתח יורד.כמובן שבמצב של מתח יציב ומספק המגבר צריך לפעול ע"פ הגדרות היצרן.

כמו שכבר רשמתי, שידרוג מערכת החשמל הוא אכן פיתרון. מה יותר ברור מלתת זרם קבוע?

אני מראה כמו ששמת לב דרך שונה שתאורתית(חישובית) היא הגיונית מאוד.

דבר אחד נוסף. הקבלים במגברים הם זניחים הם מן הסתם נמדדים במיל פראד ותפקידם יותר כמו שרשמת ליצב ולא לתת פיתרון ל 150 A זרם.

אולי במגברי קקמייקה יש קבלים שנמדדים במיו-פאראד... ברוב המגברים הממוצעים ומעלה יש מערך - ARRAY של קבלים, הסיבה לבניית המערך היא לצמצם את ה-ESR והמערך הקיבול במגבר שבנוי כהלכה יהיה יעיל יותר באופן משמעותי מקבל חיצוני ביכולת קיבול כפולה או משולשת.

כל מגבר לגופו של עניין, תסכים איתי שלא נעבור את הפראד למגבר כי אז זה נגיע למגברי ענק.

לגבי חובת ההוכחה. אני מסכים נתתי דעה תאורתית ועכשיו רק חסר מעשית.

גם תיאוריות צריך פיסקליות צריך לבסס באופן מתמטי. אתה יכול להציג חישוב כזה שיללוה את טענותיך?

כמו שרשמתי בעבר, לא ניתן לבצע חישוב מתמטי כי אין בידינו די נתונים לכך.את הנתונים(חלקם לפחות) ציינתי בפוסט קודם)

אני יושב על מגבר ROCKFORD FOSGATE POWER T 15004 האם אתה מכיר את המפלצת?

בנוסף עוד יומים אני מקבל את ה JL AUDIO 1000/1 שתי המפצות יעבדו במקביל.

ה JL לסאב 12W7 והרוקפורד לשתי סטים של מוראל : עלית 6,אוביישן6

אני חושב שזה יהיה אחלה ניסוי ומעניין.

איך בדיוק אתה מתכנן לעשות את ה"ניסוי" הזה? אתה יודע כיצד עורכים ניסוי כזה?

אתה מודע לכך שמעולם לא הוצג שיפור ב-DB כתוצאה מהתקנת קבל "סטנדרטי". הוצגו מספר פעמים תוצאות ניסויים של Hybrid Capacitors (ישנה חברה שמוכרת קבלים כאלו לרכב בשם BATCAP) שהציגו שיפור מזערי של כמה עשיריות DB.

אם המתח ברכב יציב במהלך פעילות המגברים זה מספיק לנו לאשש את העובדות.

ירידה בהספקי המתח לרמקולים(ובכך ירידה ב DB?) תיווצר כאשר המגבר אינונ מקבל מספיק זרם שהוא דורש. ברגע שהוא כן מקבל המתח יציב.ויש צג דיגיטלי לקבל לא סתם

הקבל אגב STINGER 3 פראד.

3 פאראד זה צעצוע, לסוללה בשלט של האזעקה שלך יש יותר נפח קיבול.

עד למשפט זה הדיון היה רציני ועובדתי. התיחסתי להשוואה בין סוללה לקבל כבר בהתחלה. זאת השווה פשוט לא נכונה מצטער. סוללה מקיימת כלל של פריקת זרם קטן יחסי אך קבוע למשך זמן רב לדוגמא 1A לשניה לתקופה של 60 שניות עד שהיא נגמרת.

קבל לאומת זאת אוגר זרם רב אך אינו מקיים כלל פריקה קבוע הוא יכול לפרוק את כל האלקטרונים שבו בשניה ואז הוא יתן X אמפר (שהוא נמוך) והוא יכול גם להתפרק 100 פעמים בשניה ולתת בכול פעם את אותו X אמפר.הכל לפי בקשת צרכן החשמל.בכול אופן זמן ההתחדשות שלו הוא כ אלפית שניה כך שאין לנו מה לדאוג לגבי התחדשות.

לכן סוללה וקבל שונים בהחלט ונועדו למטרות שונות בסוללה הרבה יותר אנרגיה מקבל(אנרגיה=מתח*זרם לשנייה ) הקבל שוב מיועד לעבודה בזמנים שקטנים משנייה ואז הוא אפקטיבי כי הוא נטען ונפרק ובכך מספק זרם מצויין .. בקשר לשריפת הפיוז שלא התיחסתי בהתאם:

גם אם הקבל יטען 100 פעמים בשנייה כל פעם ב 1 פראד לא נזקה לחימום יתן של הכבל או לשריפת פיוז . למה?

שריפת פיוז היא פונקציה של חום. זה שהפיוז הוא לדוגמא 130A לא אומר שאם אני יזרים 400A באלפית שנייה אני ישרוף אותו יש זמן התלקוחת לפיוז שהוא נמדד בזמינם ארוכים: חצי שנייה,שנייה ויותר..

בקשר למאמר: אני עוד יקרא אותו בעיון היום ויבדוק מי עומד מאחוריו.

אבל לבנתיים ההתיחסות למישפט אחד:

Why on earth would someone 'fess up' to wasting that much money on 'snake oil'. I've yet to see a capacitor increase the SPL in any system. "

זה שטות מוחלטת להגיד שמטרת הקבלים היא להעלות את ה SPL.

מטרת הקבלים היא פשוטה. לספק לצרכן חשמל כבד (שמתח העבודה לא קבוע) ברגע נתון זרם שאותו הוא מבקש. התוצאה של סיפוק המגבר בזרם כראוי(ולא משנה מה השיטה,כבלי,מערכת חשמל) יוביל למיצוי הגדרות היצרן בהספקי העבודה.וזה מה שאנחנו מחפשים.

אם לא נספק למגבר מה שהוא דורש הוא גם לא יתן לנו את התוצאה המושלמת ובכך ה SPL יהיה נמוך יותר. אבל המטרה שלנו היא לתת למגבר מה שהוא מבקש ולא יותר.

אז כניראה שמחבר מתיחס לקבל כאל מוצר להעלת SPL שזה שגוי. אם באמת הוא ביצע ניסוי מדעי ונוכח לדעת שהמערכת שלו נותנת את ההספק שהיא תוכננה לתת אז מה הבעיה?

לא קבל ולא מערכת חשמל טובים יותר נחוצים לו.

קבל אוגר מטען לא זרם. זרם הוא לא דבר שניתן לאגור הותו מאחר וזהו מדד של זרימת אלקטרונים.

זרם האלקטרונים שיצא מהקבל תלוי בהתנגדות שתוצג לו.

אם את טוען שקבל לרכב יכול להיטען ולהיפרק 100 פעמים בשניה ללא כל נזק למערכת החשמל, ככל הנראה מעולם לא טענת קבל לרכב.

למרות הכל כמות האנרגיה שקבל יכול לאגור היא כה זניחה בהשוואה לאנרגיה שדרושה להפעיל מגבר ברכב שזה לא פלא שעד היום אף אחד לא הצליח להוכיח שהם יכולים להועיל.

אם אתה כלכך בטוח שאתה יכול להציג שיפור כתוצאה מהתקנת קבל אז יש לי הצעה עסקית שתגרום לך לשבור את הבנק. תרשום חברה "DJ-URI's fraudulent Capacitors Ltd." תדעד את הניסוי שלך תוך הצגת מדבקות לוגו שלך על הקבלים. מאחר והצלחת לשנות את כללי הפיסיקה באופן פומבי כל חובבי האודיו ידירו רגליהם מחשמלאי הרכב ומשפצי האלטרנטורים ויעמדו בתור לרכוש ממך את קבלי הקסם שלך.

אם אתה אוהב סיפורי אגדות ותרחישים לא מציאותיים אתה מוזמן ללכת למט"י שם הם בתקווה יעזרו לך להקים עסק (ולא סתם ישפכו מצחוק).

אם כבר אתה מחפש משקיעים אז לידעתך קרנות הסיכון פיטנגו, אוורגרין, גיזה וגם ג'מיני מחפשות רעיונות להשקעות סיד/אנג'ל... אולי יש לך עוד סיכוי להיות ביל גייטס הבא...

קבל אוגר מטען לא זרם. זרם הוא לא דבר שניתן לאגור הותו מאחר וזהו מדד של זרימת אלקטרונים.

זרם האלקטרונים שיצא מהקבל תלוי בהתנגדות שתוצג לו

מה אתה בא להגיד בזה, זה מה שהתכוונתי פעם הבאה אני יקפיד על הניסוח.בלי קטנוניות.

אם את טוען שקבל לרכב יכול להיטען ולהיפרק 100 פעמים בשניה ללא כל נזק למערכת החשמל, ככל הנראה מעולם לא טענת קבל לרכב.

טענתי שהפיוז לא ישרף ובכך גם לא הכבל. ואני עומד מאחורי זה. בנתיים אתה זהו שסותר את חוקי הפיזיקה.כפי שהסברתי שריפה היא פונקציה של חום. כל עוד הזרימה לא קבוע לא יקרה דבר.מה לעשות חוקי פיזיקה.

למרות הכל כמות האנרגיה שקבל יכול לאגור היא כה זניחה בהשוואה לאנרגיה שדרושה להפעיל מגבר ברכב שזה לא פלא שעד היום אף אחד לא הצליח להוכיח שהם יכולים להועיל.

אין טעם להתיחס לזה כבר חרשנו את זה מכל כיוון והסברתי את עמדתי בקשר לצריכה ריגעית וקבוע שמבוססת על חוקי פסיקה שוב.

אם אתה כלכך בטוח שאתה יכול להציג שיפור כתוצאה מהתקנת קבל אז יש לי הצעה עסקית שתגרום לך לשבור את הבנק. תרשום חברה "DJ-URI's fraudulent Capacitors Ltd." תדעד את הניסוי שלך תוך הצגת מדבקות לוגו שלך על הקבלים. מאחר והצלחת לשנות את כללי הפיסיקה באופן פומבי כל חובבי האודיו ידירו רגליהם מחשמלאי הרכב ומשפצי האלטרנטורים ויעמדו בתור לרכוש ממך את קבלי הקסם שלך.

אם אתה אוהב סיפורי אגדות ותרחישים לא מציאותיים אתה מוזמן ללכת למט"י שם הם בתקווה יעזרו לך להקים עסק (ולא סתם ישפכו מצחוק).

אני לא יתיחס כי זה כבר לא עינייני. כל הנתונים שהוצגו הם לפי תורת החשמל ולא ע"פ השארה פרטית.

על אותו משקל, באפשרותך להתחיל לעבוד על דוקטורט שחוקר איך סוללה משתווה לקבל מי יודע אולי תגיע בכול זאת לאיזו הוכחה? צפוי לך פרס רציני בסוף אז שווה

זה שטות מוחלטת להגיד שמטרת הקבלים היא להעלות את ה SPL.

מטרת הקבלים היא פשוטה. לספק לצרכן חשמל כבד (שמתח העבודה לא קבוע) ברגע נתון זרם שאותו הוא מבקש. התוצאה של סיפוק המגבר בזרם כראוי(ולא משנה מה השיטה,כבלי,מערכת חשמל) יוביל למיצוי הגדרות היצרן בהספקי העבודה.וזה מה שאנחנו מחפשים.

אם לא נספק למגבר מה שהוא דורש הוא גם לא יתן לנו את התוצאה המושלמת ובכך ה SPL יהיה נמוך יותר. אבל המטרה שלנו היא לתת למגבר מה שהוא מבקש ולא יותר.

אז כניראה שמחבר מתיחס לקבל כאל מוצר להעלת SPL שזה שגוי. אם באמת הוא ביצע ניסוי מדעי ונוכח לדעת שהמערכת שלו נותנת את ההספק שהיא תוכננה לתת אז מה הבעיה?

לא קבל ולא מערכת חשמל טובים יותר נחוצים לו.

כדי לראות אם יש תועלת משימוש בקבל עושים השוואה בין שני מצבים - עם ובלי קבל. אם הקבל יכול לספק אנרגיה שיכולה לתת מענה לדרישות שיא של מגבר אז אנו נראה זאת בהספקי המגבר. כדי למדוד את השינוי הזה מבצעי מדידות SPL מתנאי מבוקרים וניתנים לשיחזור.

מעולם לא הצליחו להראות ששימוש בקבל שינה באופן חיובי את ההספק הסופי של הערכת. כלומר, ליכולת האגירה שולית של הקבל לא היתה כל השפעה על ההספק הסופי של המערכת הנתונה.

שוב, פעם טענת קבל לרכב?. מן הסתם יש צורך בשימוש בנגד כדי למנוע נזקים לכבלי כוח כתוצה מהזרם הדרוש לטעינתו. אם אתה טוען שהוא יכול להיטען ולהיפרק עשרות פעמים בשניה אז אין מצב שפיוז בערכים נפוצים ישרוד את הזרם הדרוש. בתור מי שבטיפשותו בתחילת דרכו בתחום הוציא את כספו לריק על קבל אני יכול לספר לך שטעינת קבל ללא נגד שורפת פיוזים. טעינה חוזרת ונישנת שלו עשרות פעמים בשניה תביא לאותה תוצאה.

אני אשמח לקבל את ה-ISSN של הפרסום או את הAbstract של העבודה כדי לבדוק אם היא רלוונטית בכלל לשוק האודיו לרכב.

שוב, מעולם לא הוצגה הוכחה אחת שקיים שינוי חיובי כתוצאה מהתקנת קבל, אולי אתה תהיה מי שישבור את השוק.