שאלה לגבי כפתור בתיבת ההילוכים

אתה שוכח שמדובר ברכב די ישן ובגיר פרימיטיבי להחריד. 6000 סל"ד זה לא קרוב לאדום אבל עדיין, בלנטרה הגיר מאוד עדין ופשוט (ודי מטומטם).

בכל אופן - אל תעשה זאת באמת, אנחנו לא באמת רוצים לגלות אם הגיר יתן או לא יתן לפגוע בו

אני לא מכיר את הגיר בלנטרה. אני מדבר מנסיון על אקסנט. אמור להיות די אותו דבר אבל ברור שלא כדאי סתם לבדוק אם אפשר לדפוק את הגיר...

 

אנחנו מדברים באויר, מה הוא שאל ומה אנחנו עונים לו. פותח השרשור שאל איך כדאי להתנהג עם הכפתורים והתשובה המומלצת היא כמה שפחות.

בדיוק.

אפשר לסוע כל הזמן עם OD מופעל כל הזמן ואפשר לכבותו בתוך העיר,

פה אתה קצת סותר את הפסקה הקודמת שלך. אמרת כמה שפחות. בכל מקרה. כיבוי האובר-דרייב לא נועד לנסיעות עירוניות כי אם להאצות במהירויות גבוהות. בעיר בכל מקרה בדרך כלל לא תגיע להיולך רביעי ולעיתים גם לא לשלישי ולכן אין צורך להגביל את המנוע מכיוון שהוא גם ככה נמצא מתחת לגבול אליו האוברדרייב מגביל אותו.

לפותח השרשור- סע עם האוברדרייב מופעל קבוע (הנורה בלוח המחוונים כבויה).

בקשר לECONOMY, עשה ניסוי: סע על ECONOMY טנק שלם וסע על NORMAL טנק שלם ואז סע טנק שלם במשולב, נורמאל מחוץ לעיר וECONOMY בתוך. השווה קילומטרים וסע איך שאתה רואה לנכון.

12345

יש לנו בבית סופר לנסר אוטומט ליד תיבת ההילוכים (לא על הידית עצמה)יש כפתור שרשום עליו pwr וגם eco ניסיתי ללחוץ בזמן נסיעה רגועה ונסיעה פרועה לא הרגשתי שינוי ,מישהו יודע מה התפקיד של הכפתור הזה.?

סיכום לנושא:

economy ו power הם פשוט אופציות של תיזמון החלפות הילוכים שונות, שני האופציות הם פשוט מפות זיכרון במחשב ניהול תיבת ההילוכים.

הראשון - מבצע תיזמון החלפות הילוכים מוקדם יותר, סל"ד נמוך יותר, וזה תורם לצריכת דלק משופרת.

השני- תיזמון החלפות הילוכים רגיל.

לגבי OD-OFF תפקידו לאפשר או לחסום את המעבר להילוך רביעי, אבל יש לו תפקיד יותר חשוב, מצב זה מפעיל בלימת מנוע! על ידי שילוב מצמד מיוחד בתוך תיבת ההילוכים, שמבטל מייסב חד כווני מסוים.

מצב ביטול הילוך רביעי, מאפשר בלימת מנוע בירידות תלולות.

בנוסף מומלץ גם בטיפוס עליות חזקות, כדי למנוע מצב שהגיר יחליף להילוך רביעי, וכח המנוע ירד.

מצב OD OFF בגיר 4 הילוכים עם D-2-1 וכפתור OD זהה לגמרי למצב -3- בגיר 4 הילוכים עם 4-3-2-1 או D-3-2-1.

נהגתי 10 שנים במיצובישי ולא הצלחתי להבין למה עשו את כפתור הOD במקום להוסיף מצב 4 בחלק שהידית מחליקה בו.

מוזיל את יצור המפלג ההידראולי בתוך התיבה, פחות מעברים בוכנות וכו'.

אתה בטוח שיש הבדל מכאני בין 2 הסוגים?

התוצאה היא אותה תוצאה - 4 הילוכים וביטול ההילוך הרביעי, וההבדל הוא רק באופן ההפעלה (interface).

זה בדיוק הנקודה, שימוש במחשב בקרה חכם, מוזיל עליות יצור מכניות יקרות.

כיום אין אפילו את זה, היצרנים עוברים לטיפטרוניק, וכך למעט מצב P,R,N,D הכל מבוקר מחשב.

החיסכון ביצור עצום.

אז מה נקודה הסופית איך לנסוע בכביש עירוני ואיך בבינעירוני התבלבלו לי כל היוצרות שיגעתם אותי

Generally speaking, overdrive (OD) is the highest gear in the transmission. Most automatic transmissions have 3 speeds and overdrive (fourth speed). Overdrive allows the engine to operate at a lower rpm for a given road speed. This allows the vehicle to realize better fuel efficiency, and often quieter operation on the highway. When you switch it on, you allow the transmission to shift into overdrive mode after the certain speed is reached (usually 30 - 40 mph depending on the load). When it is off, the transmission shifting is limited to the lower gears. For normal driving conditions, operation of the overdrive should be enabled.

זה אומר בתרגום חופשי:

אובר דרייב זהו ההילוך הגבוהה ביותר בתיבת ההילוכים, ברוב תיבות ההילוכים האוטומטיות יש שלושה הילוכים ואובר דרייב (הילוך רביעי).

אובר דרייב מאפשר למנוע לעבוד בסל"ד נמוך במהיהות נתונה.

זה מאפשר לרכב לקיים חיסכון גבוהה יותר בדלק, ולעיתים קרובות רעש מהמנוע בדרכים מהירות.

שמפעילים את האובר דרייב מאפשרים לאוטו להיכנס למצב אובר דרייב(הילוך רביעי) בדרך כלל אחרי מהירות מסויימת....סביבות ה 70.

שהאובר דרייב מכובה העברת ההילוכים מוגבלת להילוכים נמוכים.

למצבי נסיעה רגילים, האובר דרייב צריך ליהיות פעיל!

ודרך אגב....אנשים זה המלצה שלי לכולם ולחיים.......אם אתם לא יודעים....אל תגידו!!

כי אתם סתם מבלבלים אנשים......אין בעיה פשוט לבדוק במקורות חיצוניים כמו המדריך של הרכב

או מאמרים וכו........"עדיף לשתוק ולהחשב טיפש, מאשר לפתוח את הפה ולהוכיח את זה"

תודה לך explotion vbmenu_register("postmenu_937028", true);

אבל מה בהקשר לECONOMY ול NORMAL לזה עוד אין תשובה

קיבלת תשובות מלומדות בנושא...כנראה אתה לא טורח לקרוא אותן.

שחררתי לנושא הזה יותר מידי חבל, למרות שדובר על הנושא הזה בעבר מספר פעמיים.

הנה אפשרויות נחמדות ללמוד יותר :

אפשרות א.

אפשרות ב.