Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 1748 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

אילן שלום

 

קודם כל סליחה על כך שדברי לא הובנו כהלכה אנסה להסביר

קאפוט מבחינתי זה להפסיק לטחון את נושא ה4x4 ,בקטע הזה היתה לי הזכות לנהוג ברכב המופלא הזה

הבעתי את דעתי כנהג אותו רכב וכמי שהיה כמו מישל בלב הסערה "וסבל" כמוהו.

בגרנו מאז וכשאתה

מתבגר ולמוד נסיון אינך חוזר על שגיאות העבר, לפחות מנסה.

חוסר הנסיון והאינטריגות של אז לפני כ20 שנה אינן יכולות לחזור על עצמן ,מכיוון שאנו נצמדים

היום לחוקים הבין לאומים אחד לאחד למעט הקלות בנושאים שמטרתם להוזיל עלויות ב- local events

זה לקח מספר 1

לקח שני זה שהנהגים הפעילים לא יקחו בעתיד חוקים ויכופפו אותם ,אלא ינהגו בלבד, בסיס ההחלטות

יהיה בהתאחדות ,שוב לפי החוקים, כרגע מתרגמים את כל התקנונים הבין לאומים ע"ח משרד הספורט

על מנת שיהוו בסיס לניטרול כל אותן בעיות של אז.

למה קרס המועדון אז? למה קרסו המירוצים? ישנן הרבה סיבות, חלקן לא באשמת הנהגים חלקן כן

מה נכון? כל אחד מאיתנו הותיקים מציג תשובה משלו ,האמת היא באיזה שהוא מקום באמצע.

אבל שים לב אילן איך קריסת המירוצים בתחילת שנות ה90 לא נתנה מנוח לחלק מאיתנו

והנה אנו מנסים בגלל אהבת הספורט לחדש ימינו כקדם ללא תמורה כספית, עם אותו להט כמו אז

וכן, נלמד להפיק לקחים, אע"פ שכמו אז ישנם המון אמוציות זה חלק מהמשחק אין מה לעשות.

נושא הקטגוריות שהיה בסיס למריבות איומות בין הנהגים אינו פרוץ היום ,הוא ממוקד ,זה כך! או אל תבוא

ממש כך.

נושא התקנון ממוקד, אין פשרות.

ולסיום ראה כמה נהגים וותיקים של אז עדיין בעיניינים, ופה אני מאושר

ברבות הזמן נעביר את ה"שרביט" לדור החדש ונוכל להתגאות כי לא נסתם הגולל על הספורט המוטורי

בישראל.

זה היה רגשני הקטע הזה.

מירוצי מכוניות

פורסם
אילן שלום

דני שלום

 

קודם כל סליחה על כך שדברי לא הובנו כהלכה אנסה להסביר

 

ההתנצלות מתקבלת ידידי.

 

קאפוט מבחינתי זה להפסיק לטחון את נושא ה4x4 ,בקטע הזה היתה לי הזכות לנהוג ברכב המופלא הזה

 

אכן זכות - והדגשתי בעבר כי: מישל גדז' הוא חלוץ מכוניות ה4X4 / ראלי בישראל.

 

 

הבעתי את דעתי כנהג אותו רכב וכמי שהיה כמו מישל בלב הסערה "וסבל" כמוהו.

בגרנו מאז וכשאתה

מתבגר ולמוד נסיון אינך חוזר על שגיאות העבר, לפחות מנסה.

 

דני ממה שאני יודע, מישל קיבל את כל ה"אש" ,ומאוחר יותר גם אתה קיבלת ויזה 4X4

תקן אותי אם אני טועה?

אכן בגרות, ולמידה מניסיון העבר ,הינם דברים שיש לדקדק בהן,אחת כמה וכמה,כשמנסים להעביר חוק ספורט מוטורי במדינת ישראל

 

חוסר הנסיון והאינטריגות של אז לפני כ20 שנה אינן יכולות לחזור על עצמן ,מכיוון שאנו נצמדים

היום לחוקים הבין לאומים אחד לאחד למעט הקלות בנושאים שמטרתם להוזיל עלויות ב- local events

זה לקח מספר 1

 

לדעתי האינטריגות ישנן...., ולהוזיל עלויות זה חשוב עד מאוד

 

 

לקח שני זה שהנהגים הפעילים לא יקחו בעתיד חוקים ויכופפו אותם ,אלא ינהגו בלבד, בסיס ההחלטות

יהיה בהתאחדות ,שוב לפי החוקים, כרגע מתרגמים את כל התקנונים הבין לאומים ע"ח משרד הספורט

על מנת שיהוו בסיס לניטרול כל אותן בעיות של אז.

 

האם הבנתי נכון? תהיה רשות מנהלית , ורשות מבצעת=נהגים? כל זאת כמובן, תחת

מטריית ההתאחדות לספורט מוטורי בישראל?

מעניין מיהם בדיוק אותם מתרגמים,שכן חשוב שיבואו מהתחום, יש להבין תקנון מבפנים, ולא מאנשים שמתרגמים כמו רובוטים

 

למה קרס המועדון אז? למה קרסו המירוצים? ישנן הרבה סיבות, חלקן לא באשמת הנהגים חלקן כן

מה נכון? כל אחד מאיתנו הותיקים מציג תשובה משלו ,האמת היא באיזה שהוא מקום באמצע.

אבל שים לב אילן איך קריסת המירוצים בתחילת שנות ה90 לא נתנה מנוח לחלק מאיתנו

והנה אנו מנסים בגלל אהבת הספורט לחדש ימינו כקדם ללא תמורה כספית, עם אותו להט כמו אז

 

על כך שלהט המירוצים דבק בכם , וחלקכם שמרתם על הגחלת - שאפו ע-נ-ק לכם.

על תמורה כספית? בפעם אחרת....

 

 

וכן, נלמד להפיק לקחים, אע"פ שכמו אז ישנם המון אמוציות זה חלק מהמשחק אין מה לעשות.

נושא הקטגוריות שהיה בסיס למריבות איומות בין הנהגים אינו פרוץ היום ,הוא ממוקד ,זה כך! או אל תבוא

ממש כך.

נושא התקנון ממוקד, אין פשרות.

 

כאן אני שם לב כי אתה מסכים איתי לגבי אמוציות/אינטריגות . טוב שמתגבש

תקנון מסודר,דבר שכנראה הפקתם מלקחי אשקלון.

 

ולסיום ראה כמה נהגים וותיקים של אז עדיין בעיניינים, ופה אני מאושר

ברבות הזמן נעביר את ה"שרביט" לדור החדש ונוכל להתגאות כי לא נסתם הגולל על הספורט המוטורי

בישראל.

 

אכן שמחתי כי ישנם נהגים וותיקים(פליטי אשקלון), שהינם בעיניינים ,לפגוש אותם כיום

באותו התחום , מחמם את הלב דבר שמפיח בי תקווה לעתיד

 

אכן קטע רגשני, ומי שלא מרגיש כך, לא פועם בו הזיק מאותה גחלת.... :wink:

 

דני תודה על תגובתך

 

בכבוד רב

אילן פ.

אילן פ ייביש - turbo

פורסם

אילן

 

רשות היא רשות ממשלתית שממונה על הספורט המוטורי, היא תופעל ע"י עובדי מדינה (לא אוהב את זה

אבל זה מה שיש, כך החליט המחוקק)

התאחדות או התאחדויות,יוכרו ויקבלו אישור ע"י השר הממונה, כך לשון החוק (אני רואה תמונה של

עמותות הספורט המוטורי התחרותי יחד עם נציגי הפדרציות הבין לאומיות ,ממסי, ונציגי ארה"ב.

בראש, אדם שאינו פעיל בספורט המוטורי ומקובל על כולם, כל נציג עמותה שמחוייב לקלנדר תחרותי שנתי

למועדון שלו, קול אחד, לכל עמותה לא משנה מה גודל חבריה, ונציגי הפדרציות קול אחד לכל אחד.

זה במקרה של התאחדות אחת.

זה יקל גם על קניית ביטוח שנתי לאירועים,[מאד יקר]

כל מועדוני הרכב הספורטיבים המאוגדים כ"א לעמותה רשומה, יושבים באותה התאחדות כמשקיפים

כך נהוג בעולם, זה נקרא AFFILIATE MEMBER וכך כתוב:

כל מועדון או גוף שאינו עוסק בתחום ספורט תחרותי המוכר ע"י פדרציה בין לאומית, אינו יכול להיות חבר

מצביע בהתאחדות לספורט מוטורי תחרותי.

המכתב המקורי נמצא בידי.

גם מארגני מירוצים אינם יכולים להיות חברים בהתאחדות אלא כמשקיפים ,הסיבה פשוטה הם מנהלים

משא ומתן עם ההתאחדות על קלנדר שנתי,אליפות ישראל ,מכרז, יש פה ניגוד אינטרסים ,חסויות למשל

לאירוע, זכויות שידור,

אני אישית בדיעה שאין להמציא את הגלגל, התאחדות אחת חזקה תשפיע יותר,אבל זוהי דמוקרטיה

ירצו טוב, לא ירצו? גם טוב .

אני פונה לשכל הישר ולנסיון הבין לאומי.

ראלי רייד רוצים לחוד? יופי אין לי בעיה עם זה, דראג רוצים לחוד? יעשו מה שרוצים

הנהגים? ינהגו , הפורשים? יש להם ידע ונסיון שיתרמו מעצמם אם הם רוצים .

למשל, מועדון ה5 מכריז שברצונו לערוך מירוץ נוסטלגי למכוניות עתיקות אם זה חד פעמי,

הוא עושה לעצמו ירצה נניח שיתוף פעולה יקבל באהבה ,ירצה ימי מסלול? יש לו, ירצה ליגה?

יתחייב לתאריכים? הוא בהתאחדות כי הם מוכרים בFIA

זה על קצה המזלג ,חומר למחשבה, זו דעתי האישית הנובעת מנסיוני (בחזקת הנחתום כן! מעיד על עיסתו)

דני לוי

מירוצי מכוניות

פורסם

ואני רוצה להעיר ולהאיר משהו בעניין התקנון של מירוצי אשקלון



הובן פה כאילו לא היה תקנון כזה וזו טעות גמורה

במירוצי הראלי-קרוס היה גם היה תקנון מאד ברור ודי השתדלו לקיים אותו

באם זכור לי נכון את אחד מהתקנונים על גלגוליו השונים כתב או תרגם פרדי פרייהאוף ואני אפילו זוכר שהיה לי העתק בבית על נייר בצבע ורוד או כתום

חשוב עוד להוסיף כי כבר אז נהננו מקדמת הטכנולוגיה וכאשר היתה בעיה או ויכוח לגבי מצב מסוים השתמשו במצלמות הטלויזיה להכרעה

אתן דוגמא שזכורה לי לגבי ארוע בין רם לנדס עם הגולף וישראל סבר עם האיביזה כאשר אנחנו כמרשלים היינו בטוחים שהיה מגע לא חוקי בין כלי הרכב וכתוצאה מכך נפסל אחד הנהגים וכאשר ערער והביא קלטת וידאו הבנו שטעינו

 

דובי

הבלוג שלי- כעת ב-באזר, בלוגים של ספורט .

פורסם

מתנצל מראש באם קפצתי טיפל'ה בזמן, אך במירוצי ישראל בתמונות עסקינן (יצא לי חרוז).

 

אי אז בשנת 2002, ביום חמסין של ממש, התארגן לו מירוץ,אי-שם בהרי הכרמל.

מירוץ שלא יצא בסופו של דבר אל הפועל עקב אי אילו עיקובים ו...פקח שמורות הטבע -ולא אפרט כאן.

אך יש לציין שהגיעו אליו חלק ה"תותחים הכבדים", התארגנו בשטח, חיממו מנועים

ערכו שידרוגים אחרונים ו....ומירוץ לא יצא בסופו של דבר אל הפועל.

זהו חלק קטן ,ממה שעובר על אותם אנשים "רציניים" ,שדוחפים לחוק ספורט מוטורי בארץ.

 

תמונות לפניכם

 

צלם : אילן פ.

 

 

בכבוד רב

אילן פ.

Mvc-008f.jpg

Mvc-010f.jpg

Mvc-013f.jpg

Mvc-016f.jpg

Mvc-017f.jpg

Mvc-014f.jpg

אילן פ ייביש - turbo

פורסם

ניר לביא הזכיר התחרות לחיסכון בדלק - Eco-Tour of Europe, תחרות בה ייצגנו את ישראל ויצאנו בחסות ממס"י.

החבר'ה שיצאו הם: אהוד לביא, דני לוי, חנן וולוצקי ואנוכי.

הנה כמה תמונות מהארוע

ניר בן-ארי

Eco-Tour of Europe.jpg

Eco-Tour Logo_A.jpg

Eco-Tour 01.jpg

Eco-Tour 03.JPG

Eco-Tour 05.JPG

Eco-Tour 06.JPG

ניר בן-ארי

מוסך 'דרך השטח בשרון'

קיבוץ שפיים.

  • חודשיים מאוחר יותר...
פורסם

ח"ח דובי על הדיון!

ברכות לכל המשתתפים המכובדים!

 

לצערי עד שראשון חבריי קיבל רשיון, הספקנו לבקר רק באירוע אחד באשקלון, אבל לדאבוני הרגשתי לא טוב ואת רב האירוע פספסתי...

 

זכור לי גם שבאחת תערוכות האוטומוטור הגענו לסיירה של ניר בן ארי, כאשר הוא היה עדיין בהלם מאיזה שוטר שביטל בהינף יד "מיודע" את הסיירה משום שהיא רק 1600 לעומת ה- 2000 בה הוא נוהג...

 

אני מקווה שאם הספורט יקום לתחייה, אוכל לתרום במשהו.

פורסם

אהלן ניר

 

את התמונה הכי "חמה " לא שמת :-)

אתה יודע .... אשקלון......סיירה עוקפת ..... :-D

 

אריה פאהן

[B][COLOR=navy]אריה פאהן מפקח בניה - אבן היסוד פיקוח בניה [/COLOR][/B] [URL]http://www.even-hayesod.co.il/[/URL]

  • 4 שבועות מאוחר יותר ...
  • 5 חודשים מאוחר יותר...
פורסם

ועוד בעניני נהגים.. כי אני רואה שיש כאן כנס :-) , מישהו יודע איפה דורי אליצדק?

היו 16 איטלקים מוגדשים, חזרנו ל 20. רק בלי הטורבינה בישבן.

ניר

פורסם

שלום לכולם

אני הבת של אבי אנגל (כן- הילדה הקטנה עם האוזניות למי שזוכר...:smile: )

אני זוכרת את התקופה הזאת בצורה די מעומעמת (אני ילידת 83') אבל מצאתי כמה תמונות באלבומים הישנים.

1.jpg

2.jpg

3.jpg

4.jpg

5.jpg

6.jpg

פורסם
גם אז הייתה לו איזה טיגרה שהייתה מתפרקת כל הזמן..

 

טיגרה שמתפרקת ....? כנראה שיש לנו בעיית זיכרון קלה....

דורי ניצח כמעט את כל מירוצי הספרינט בקטגוריית ה-1600 ...

התמונה המצ"ב לא משהו , אבל זה למזכרת מימים עברו .

 

והנה כמה לינקים לתזכורת -

http://www.formula-1.co.il/katava.php?doc_id=2060&type=3

 

http://www.formula-1.co.il/katava.php?doc_id=2128&type=3

 

http://www.formula-1.co.il/katava.php?doc_id=1972&type=3

 

כתבות על מספר מירוצי ספרינט שדורי השתתף בהם

 

 

דובי

tigra3-1.jpg

הבלוג שלי- כעת ב-באזר, בלוגים של ספורט .

×
×
  • תוכן חדש...