משתמש שמותש אחרי יום טיפולים ולא מסוגל להסביר שיש לו בעיית חימום בקליאו 93

היום בבוקר הכנסתי את הרכב לצורך תיקון מזגן חימום לא עובד בקליאו 93 בוצע שתיפת מערכת + החלפת טרמוסטת לאחר אין ספור ניסיונות החייה ויעוץ אם מוסך נוסף בסביבה היתברר שזה ביגלל משאבת מים דפוקה .

אני שואל האם זה ייתכן שאין חימום ביגלל משאבת מים למרות שהאוטו לא מיתחמם+ נאמר לי שבקליאו מומלץ ביחד אם החלפת משאבת מים לעשות טיימינג ורציתי לישאול מה המחירים והעלויות של דבר כזה +המלצה חמה על "המדייק" תיקון ספידומטרים ושעונים רכב בירושלים לפי המלצת רפי לין

נא לעזור לי תודה

לדעתי אתה בכלל לא בכיוון...

כנראה השתחרר לך כבל שסוגר את תריס החימום,

חפש מאחורי סוף הפלסטיק שמימין לדוושת הגז .

אפשר יותר כיוון איפה בידיוק?

לא כ"כ הבנתי איך מכון ספידומטרים קשור לעניין - אבל המוסך שטיפל בך לא בכיוון.

בצע חיפוש ולמד כיצד לאבחן תקלות במערכת החימום באוטו.

ציון הדגם והשנה לעולם אינו מזיק.

לפני שתתעסק בתריס החימום,חמם מנוע לטמפר" העבודה,בדוק חום על שני צינורות מים

שחוצות את קיר האש לכיוון פנים האוטו.כשהוונטה בתוך האוטו לא עובדת,צריך להיות חום שווה.

אם רק אחד מהם חם,זאת אידיקציה שרדיאטור פנימי סתום.

אם אין חום רציני על שניהם,סימן שהטרמוסטט תפוס במצב פתוח.

פעם ראשונה שאני שומע,שבגלל חוסר חימום מגיעים להחלפת רצועת טיימינג.מצחיק

הטרמוסטט שלך צריך להפתח ב-89 מעלות,ולהסגר ב-85 .אפשרות נוספת שהרכיבו טרמוסטט

לא מתאים,או אינו "יושב" טוב במקום,והמים זורמים גם מסביבו.זה חשוב בקור הירושלמי.

בברכה (לא השכנה)

דוד

עשה בדיוק, אבל בדיוק מה שדוד רשם לך.

בהצלחה

דני

ניבדקו שני הצינורות ונימצא אחד חם אפילו חם מאוד והשני קר על מה זה מצביע?

אני לא אומר שצריך להחליף טיימינג אני אומר שאמרו לי בגדר המלצה שאם כבר מחליפים משאבת מים מומלץ גם לעשות טיימינג ביגלל המיבנה מנוע הלא נוח לעבודה בקליאו +

בוצע ניקויי רדיאטור פנימי אם אתה מיתכוון לשני הצינוריות שיוצאות מאזור הדשבורד לכיוון המנוע שנימצאים קצת מיתחת לדשבורד אם הבנתי נכון?

אבל אני שואל האם באמת תיקון או החלפת משאבת מים תיפתור את זה +מה עלות משאבת מים

ניבדקו שני הצינורות ונימצא אחד חם אפילו חם מאוד והשני קר על מה זה מצביע?

מה, אתה לא קורא את מה שכותבים לך?

לדעתי סתימה.להחליף משאבה וטיימינג,יעזור בדיוק כמו להחליף שני פנסים בג"סטי

של הידידה של איציק

קרא בבקשה את מה שכתבתי לך.ואל תשכח לעדכן בסוף התיקון.

דוד

אני אבדוק, רק אם אפשר לכוון אותי איפה זה נימצא ביפנים /בחוץ לדעתי ביפנים אבל איפה בערך

תודה.

במידה והרדיאטור הפנימי סתום איך מנקים ופותחים סתימה?

שלום.

לדעתי אותו המכונאי שאמר לך שהבעיה היא משאבת מים צריך אישפוז דחוף כי הוא דפוק וגורם נזק סביבתי.

שלא תעיז ללכת יותר למוסך הזה (או שהוא לא מבין כלום או שהוא "צדיק וצריך להמליץ לחיים הכט")

ברנו קלאו לא ניתן להרכיב טרמוסטט הפוך או לא מתאים (צריך להיות ממש אהבל ולהכניס אם פטיש 5 ק"ג

מינינמום טרמוסטט לא מתאים).

הבעיה היא ראדיאטור פנמי סתום.

מה עושים? מנתקים את שתי מינורות המים מקיר האש. לוקחים צינור השקיה מהגינה ומתחילים לא בלחץ גבוה לשטוף את הראדיאטור הפנימי. מכנסים מים בצינור אחד על קיר האש עד שזורמים מים נקיים ואחרי זה הופכים כיון ושוטפים שוב ושוב עד שכול הגיפה יוצאת. צריך הרבה מים והרבה סבלנות.

התיקון הוא חלקי ולא תמיד מצליח כי ! יכולים להיות תופעות שונות כגון נזילת מים מהראדיאטור הפנימי לאחר השטיפה או שהראדיאטור כול כך סתום שהשטיפה לא תעזור אבל שווה לנסות.

בברכה בני ל.

אני מבין למה אתם מיתכוונים כאשר אתם אומרים רדיאטור פנימי אני הבנתי ואני יודע שהוא עבר שטיפה ראיתי את זה אלו שני קצוות של צינוריות שיוצאות בערך בין מיכל של המים לבין הקרבורטור קצת יותר למטה

מהקיר שמפריד בין המנוע לתא נוסעים.

אני שואל מה עוד יכולה ליהיות הבעיה כי שם בוצע ניקוי והמים ניכנסו ויצאו כמו שצריך

תודה.

רק שאלה (לא מכיר את האוטו).

בקליאו יש ברז חימום , או שהוא בא עם סירקולציה תמידית - כמו ברוב המכוניות משנים אלו ואילך ?