סעפת יניקה - האם להחליף פעם שניה ב 3 שנות הרכב?

ברשותי טויוטה קורולה RUNX מודל 2003.

זמן קצר לאחר רכישת הרכב אותר רעש מהמנוע.

במוסך היבואן נאמר שזהו רעש תקין (יש דבר כזה רעש תקין???)

עברתי למוסך מורשה אחר של היבואן על מנת שהבעיה תאותר, ובעקבותיה הוחלפה סעפת היניקה של הרכב (ויידעוני כי יתכן פגם כזה באותו מודל - ועובדה שכן שלי גם החליף סעפת באותה עת, בקורולה שלו).

ב 3 השנים שחלפו הרגשתי שהמנוע לא שקט ביחס לקורולות אחרות בהן נסעתי / נהגתי אך

כל פעם שהלנתי בנושא, נדחיתי בהודעה - הכל בסדר.

בבדיקה נוספת שביקשתי לבצע למנוע, לאחר תום תקופת האחריות, נאמר לי שיש רעש בסעפת ועקב

כך יש להחליף לסעפת יניקה חדשה (לא ניג'סתי שוב בטיפול לפני תום התקופה, כי הרגשתי שהמוסך רואה בי תמהוני).

האם מתקבל על הדעת???

אשמח לשמוע פתרונות מנסיון אישי.

איך מתקנים דבר כזה בלי להחליף חלק שהוא קבוע ואמור להחזיק שנים ארוכות, ובמיוחד בטויוטה.

מה תפקידה של סעפת היניקה?

לינוק אויר למנוע.

אביחי

רק אם היא סדוקה או פגומה מלכתכילה יש להחליפה....

לא סתם לינוק אויר למנוע. יש לה השפעה גם על המומנט.

סעפת יניקה - מפצל בכניסה לראש המנוע. אם הרכב מוזן קרב' , או הזרקה חד נקודתית - אז להעביר את התערובת אל תא השריפה (דרך השסתומים). אם הזרקה ישירה ו/או רב נקודתית - העברת האוויר אל תא השריפה.

סעפת - הסתעפות.

עניתם לסלבו, וזה מבורך

אך תשובה עבורי טרם ניתנה.

האם תוכלו לייעץ? לסייע? להציע פתרונות למקרה?

אם כל פניותיך מתועדות במחשב היבואן - אתה צריך להתעקש על ההחלפה. גם אם זה אומר 8 סעפות.

מעבר לאחריות היבואן או המוסך להחליף ללא תמורה את הטעון תיקון (הם טרחו לא לתעד את הנושא בטיפול האחרון, לפני תום התקופה, ונתנו לי תשובה בעל פה בלבד - כך מתדפיס היסטוריית הטיפולים שביקשתי מהם), האם יש דרך לטפל בסעפת מבלי להחליפה. הרי זה פרדוקס שצריך להחליף רכיב שלם כזה, לא?

לא יודע אם הסעפת שלך פלסטיק או מתכת , אבל בכל מקרה מדובר ביציקה - כך שאין כאן עניין של החלפת חלק.

כל זה בהסתייגות שאכן ההבחנה במוסך נכונה והסעפת לקוייה.

ביג בן 66 שלום רב!

בדוק שוב אם כוונתך לא לסעפת פליטה , ולא לסעפת יניקה!!

בסעפת יניקה עובר דלק ותת לחץ /ואקום, ולכן לא יתכן רעשים בסעפת יניקה!!

בברכה

צביקה

קטונתי, אבל יש שם זרימת אויר הרי, זה לא יכול ליצור רעש במקרה של של נקב או סדק?

ניטץ במקרה זה אכן קטונת , בסעפת יניקה אם יש חור , הרכב יזייף בגלל יניקת אוויר, ודלק עלול לזרום מחוץ לרכב במקום לצילנדר, סעפת יניקה יונקת אוויר ומשמשת תחנת שינוע להספקת דלק לצילנדרים!

בברכה

צביקה

הבעיה הזו מוכרת בקורולות

הסעפת היא מפלסטיק והיא כפולה מבפנים - הסעפת הזו מתקצרת או מתארכת תלוי לפי הסל"ד בסל"ד נמוך צריך מומנט גבוהה אז היא במצב הכי ארוך שלה ובסל"ד גבוהה צריך שהאוויר יגיע הכי מהר לצלינדר אז היא מתקצרת ע"י מעקף בתוך הסעפת שנישלט ע"י יחידת וואקום המעקף הזה מחובר בהלחמת פלסטיק ויש לו נטיה להשתחרר טיפה וזה עושה את הרעש וזה מצריך החלפת סעפת קומפלט (נסיון לתקן יהיה קצת בעיה וקשה ) תנסה ללחוץ עליהם אולי יחליפו לך באחריות ואם לא תמצא אחת מפרוק !

הבעייה בקורולות האלו היא סעפת הפליטה.

ברבות מהמכוניות,בעיקר משנת 03,הוחלפו הסעפות הסדוקות שגרמו רעש מטריד.

אני אישית מכיר 2 מכוניות(של דודה שלי ושל חבר מליסינג)שהוחלפו בהן סעפת הפליטה פעמיים(וזאת בנוסף לכמה חיישנים ואי אלו סטים של רפידות בלם,ולקינוח גניחות וקירקושי פלסטיק-העיקר שתחשבו שהיא המכונית הכי אמינה בעולם!).

בדוק את מצבה בקפידה לפני תום האחריות,שכן היא אינה זולה.