פיג'ו 208, 1.2, ידנית: מה הן מחלות הילדות שלה?.

לי יש שנת 2015 אחרי מתיחת פנים 1.2t אוטומטית עד עכשיו אפס תקלות טפו טפו. יש לי עוד שתי חברים עם הרכב אחד שנת 2014 ואחת שנת 2015 שניהם ידניות עם המנוע האטמוספרי ולפני המתיחת פנים לשניהם אפס תקלות.

Sent from my Redmi Note 3 using Tapatalk

מהניסיון שלי; אני מחזיק בפיג׳ו 208 רובוטית שנת 2015, מנוע 1.2 82 כ״ס עם 32,000 ק״מ. אין שום תלונות למנוע. יש תלונות להתנהגות (לא אמינות) הגיר בנסיעה עירונית. גם אני החלפתי במסגרת האחריות את צינורית השפריצר האחורי. בהתחלה פעמיים היו התרעות שווא של חיישן לחץ אוויר בצמיגים. בהמשך, ההתראות שהיו כבר היו אמיתיות. כמה שעות לאחר שיצאתי מטיפול שני, 27,000 ק״מ, פתאום הפסיק לפעול מדחס המזגן, לאחר מספר קילומטרים נוספים נדלקה נורית אזהרה בדיקת מנוע וחום המנוע קפץ מעלה. לאחר כיבוי הרכב והדלקתו מחדש הכל הסתדר כלא היה. ואז לאחר מספר קילומטרים נוספים שוב. וכך עוד פעמיים עד שנרגע. המזגן לעומת זאת לא חזר לקרר. חזרתי למוסך וכשהסברתי למנהל המוסך את השתלשלות האירועים, הוא מייד הבין במה מדובר. הכניס את הרכב למוסך ולאחר 10 דקות כבר קבלתי את הרכב תקין. לטענתו יש בקר שברגע שמשתבש, נותן התרעות שווא על חום מנוע וכגיבוי מנתק את המדחס.

אני עם 208 ידני שנת 2014 כבר שנתיים בלי תקלות, רכב נוח, עושה 1/14 בנסיעה משולבת.

אני מרוצה מאוד.

לגבי המחלות הדבר היחידי שהעלו פה שקרה לי זה הצינור של המים בחלון אחורי, נקרע פעמיים, שמו לי שם איזה מאריך וזה לא חזר יותר.

1.ממיר קטליטי שצריך(אולי) להחליף.

2.צינורית(שמוחלפת באחריות).

3.גומיות לדלתות(גם מוחלף באחריות).

חוץ מהתקלה הראשונה שבאמת תעלה כסף ה2 הנוספות הן "שטויות" וידרשו כניסה חד פעמים למוסך.

80% מהפוקוסים נוסעים עם גומיות תלושות וראיתי גם לא מעט לאנסרים-זה נפוץ,זה קורה ולא מסובך בכלל לסדר את זה.

לא הייתי נמנע מלקנות אחת ואפילו בתכנון(או היא או הפיאסטה).

לא מפתיע אותי לשמוע על מחלה בממיר, תקלות בממיר קטליטי קיימות בכל דגמי פיג'ו 1.6 מהשנים 2008 (מנועי VTI 120 הידועים לשמצה כמנועי PRINCE), אאל"ט גם ה1.2 המדובר משוייך לסדרת הVTI, עברו אצלי 2 רכבים עם 1.6 VTI ובשניהם הייתה היסטוריה של ממיר תקול, ה208 רכב מעולה, תקלה אפשרית בממיר בעתיד לא הייתה מונעת ממני לרכוש אחת, שאר התקלות שהוזכרו לעיל זניחות מאוד

אני שום קשר בין מנוע 1.6 מסדרת PRINCE למנוע ה-1.2

מה שאני מנסה להסביר לפות"ש זה למה מאותו שנתון, אין בטויוטה יאריס/הונדה ג'אז/יונדאי I20 והרשימה עוד ארוכה, אין שום בעיה לא בממיר קטליטי, לא בגומיות ולא בפלסטיקה, בעצם אין שום "issue", לדעתי האישית בלבד ומאוד יכול להיות שאני טועה, זה מסביר על איכות בסימן שאלה לגבי ה208.

איזו בעיה יש בפלסטיקה בפג'ו בדיוק? ניחא הממיר הקטליטי שזה משהו ידוע.

להורים שלי ביונדאי i30CW אחרי שנתיים וחצי התקלף חלק מתכת בגג, הנה, רכב קוריאני והיו פאקים באיכות החומרים.

ואגב, ג'אז הייתה לדודים שלי עד לא מזמן, לא התרשמתי שם שאיכות הפלסטיקה מיוחדת או בולטת לטובה.

יאריס זה לא מופת בפלסטיקה, גם אחרי מתיחת פנים שנייה עדיין שמניחים את הברך על הפלסטיק בצד הוא חורק ובכללי איכות החומרים בה היא מהגרועות בקטגוריה.

לא יודע אם זה בגלל שה208 שנהגתי בא היא מהשכרה,

אך מה שהיה לי מוזר זה שהיא רק עם 25K ק"מ, והיו כל מיני רעשי פלסטיק בנסיעה, ציוצים קטנים מהדאש,

אך הכי נוראי זה הרעש שיוצא ממשענת היד האמצעית של הנהג בכל נגיעה, אצלי ב301 זה דגם פשוט בלי משענת יד, אז לא יודע להשוות מולה, אך זה לא היה כך בלאנסר 2008 שהיתה לי, שם לא שמעתי רעשים כאלה,

פשוט תוך כדי נסיעה ב208 הספציפית הזו הרעש הזה מאוד הציק לי, במיוחד במקרים כאלה שפשוט הנחתי את היד שם בשביל לקבל טיפה יותר נוחות ובסוף מסתבר שזה מיצר צקצוקים מעצבנים ולא נעימים לאזן.

רעשי פלסטיק וציוצים מהדאש יכולים להיות גם במרצדס S קלאס, מספיק שמתקין מקומי לא סגר את הפלסטיקים חזרה כמו שצריך ואתה תשמע את זה. כמעט כל רכב בארץ עובר התקנות מקומיות אז מאוד סביר דווקא להיתקל בזה.

לא יודע אם זה בגלל שה208 שנהגתי בא היא מהשכרה,

אך מה שהיה לי מוזר זה שהיא רק עם 25K ק"מ, והיו כל מיני רעשי פלסטיק בנסיעה, ציוצים קטנים מהדאש,

אך הכי נוראי זה הרעש שיוצא ממשענת היד האמצעית של הנהג בכל נגיעה, אצלי ב301 זה דגם פשוט בלי משענת יד, אז לא יודע להשוות מולה, אך זה לא היה כך בלאנסר 2008 שהיתה לי, שם לא שמעתי רעשים כאלה,

פשוט תוך כדי נסיעה ב208 הספציפית הזו הרעש הזה מאוד הציק לי, במיוחד במקרים כאלה שפשוט הנחתי את היד שם בשביל לקבל טיפה יותר נוחות ובסוף מסתבר שזה מיצר צקצוקים מעצבנים ולא נעימים לאזן.

האיכות הרכבה והחומרים בפג'ו עדיפה על האלה בלאנסר.

גם ה2008 וגם החדשה יותר.

פאקים בהרכבות מקומיות יכולות להיות בכל רכב.

כתב פה בעלים של מרצדס a45 חדשה שמהיום הראשון היו לו קרקושים . ללא התקנות מקומית. במוסך המרכזי לא הצליחו לסדר לו. קורה.

שאלה יהיו הצרות של הרכב.

האיכות הרכבה והחומרים בפג'ו עדיפה על האלה בלאנסר.

גם ה2008 וגם החדשה יותר.

פאקים בהרכבות מקומיות יכולות להיות בכל רכב.

ברור לך שאני לא משווה איכות של פיג'ו בת 3 ללאנסר בת 8(כאשר היתה אצלי), אני מרגיש אפילו שה301 "שנחשבת לרכב הכי פחות איכותי בתבל" ליותר איכותית מהלאנסר שהיתה שלי,

אך אני מדבר כאן על הצקצוקים האלה שלא שמעתי באף רכב שהיה לי, זה שנמע כאילו משהו שם מפורק, ויתכן מאוד שזה באמת מהרכבה מקומית לקויה, אך לא מבין מה להם ולמשענת יד בהרכבות האלה,

נ.ב בגלל זה גם ציינתי שהרכב הוא רכב השכרה, לך תדע מה עבר עליו ב1000 הידיים שהספיקו להיכנס אליו בתקופה הזו.

זה לא נראה לכם בעייתי לדבר על אמינות של מכונית ככשאתם בעלי מכוניות גג שנתיים וחצי?

רכב לא אמור לצייץ בכלל בתקופת הביטוח.שלא לדבר על ה 6 שנים הראשונות.

קצת חוסר אחראיות והטעייה.

אגב בעיה נוספת בפגו 208 ששמעתי עליה- בעיה בטרמוסטט.

שנתיים וחצי הן תקופה מכובדת מאד לדבר על אמינות של רכב ובמיוחד על מחלות ילדות.

לעומת זאת, נראה לי מאד בעייתי לדבר על: "שמעתי ש..." או "אני חושב ש..." מבלי שאתה בעלים של רכב כזה או אפילו נסעת בו.