[איביזה דור 1] - מחיר החלפת תושבות+בולמים קדמיים

מצבר.

לא מוכרים רכב בגלל מצבר גמור

סע לאוטו דיפו, קניתי שם לפני חודש ב300 ש"ח מצבר של TUDOR עם אחריות לשנה.

לדעתי יש גם יותר זולים אפילו, תלוי ב-אמפרג'.

הלוואי שזה היה רק המצבר.

אם אכן אין צורך בהחלפת הסטארטר, יש להשקיע על הרכב כ2000 ש"ח כדי להחזיר אותו למצב נסיעה סביר.

אני לא יודע אם לצחוק או לבכות..

הגעתי היום, חמוש בכבלים טובים ועבים, בפיג'ו 205 ובעלמה צעירה שהייתה אמורה ללחוץ על דוושת הגז של ה 205 בזמן שאני מנסה את מזלי על האיביזה...

רק בשביל השעשוע, ניסיתי להניע בלי הכבלים.

הניעה.

האיביזה הניעה.

מה?!?!?!?!?!

למה?!?!

נו זה הריי ברור-

זה בגלל ובזכות העלמה הצעירה....

נו זה הריי ברור-

זה בגלל ובזכות העלמה הצעירה....

ובזכות הפאשלה האדירה שהייתה לי.

האיביזה הזאת פשוט מכונה מופלאה. כמה ימים של מנוחה, והכל מסתדר. זאת לא הפעם הראשונה שמנוחה פותרת תקלות ברכב הזה..

סוף דבר -

עשיתי סקר מחירים קצר ברחוב המסגר וסביבתו. המקום הזול ביותר לזוג בולמים ותושבות היה צנטרל, ברחוב יצחק שדה. שם רצו 500 ש"ח במזומן על זוג בולמים תחליפיים וכתומים וזוג תושבות. הבעיה היחידה בבולמים הנ"ל הייתה שהם מיועדים לאיביזות ממודל 89 ומטה, והחורים אליהם מתחבר בית הנאבה קטנים מדי. שום דבר שמקדחה ומקדח טוב לא יכולים לפתור.

עם הבולמים החדשים נדדתי דרומה לראשון לציון, שם בני ל. מהפורום הרכיב לי אותם. תוך כדי ההרכבה התגלה גם כי הנאבה הימנית טחונה לחלוטין. כנראה שהמוסכניק הקודם, שהחליף לי את הציריות, לא רק נראה חאפר אלא באמת כזה. במקום ארבעה ברגים שיחזיקו את הגלגל למקומם, יש רק שלושה, ואחד שבור בתוך הנאבה. מהר מאוד התגלה כי גם הבורג השלישי לא המצב טוב במיוחד, וההברגה שלו טחונה לגמרי. כבר חצי שנה שאנחנו נוסעים על שני ברגים אפקטיביים.. ואחר כך אני מתפלא שיש רעידות ברכב במהירות גבוהה

הנאבה, בכל מקרה, הוחלפה יחד עם המיסב, והבולמים החדשים הורכבו אחר כבוד באיביזה.

היום בבוקר נסעתי לאנטון ביפו. למרות התור הארוך שהיה שם, חיש קל הורכבו באיביזה זוג צמיגים סיניים פשוטים וזולים אך טריים להפליא (מהשבוע הרביעי של 2005). את אחד הצמיגים הישנים העברתי לגלגל הרזרבי. הצמיג שהיה שם התפורר לחלוטין, כנראה בגלל שהוא נמצא בתא המנוע ומקבל את כל החום של המנוע על בסיס יומי.

ואחרי כל זה - נשאר רק לכוון את הפרונט.

מיד לאחר מכן נסעתי למכון התחייה בתל אביב, ליד בלומפילד. האמת היא שאני ותל אביב לא מסתדרים טוב במיוחד, ולקח לי משהו כמו חצי שעה לעשות את הדרך הקצרה בין יפו לבלומפילד, אבל היה שווה את המאמץ. מכון מקצועי להפליא. אני נדהם מחדש בכל פעם שאני מגיע לשם. לא היה תור בכלל, ולאחר שכיוונו את הפרונט ונתנו מחמאות על האיביזה השמורה, הזמינו אותי להגיע אחת לכמה חודשים לבדיקה מהירה, כדי לוודא שהפרונט לא יצא מכיוון. מסתבר שבאיביזה הפרונט מאוד בעייתי, ומהר מאוד יוצא מכיוון.. נקפוץ לשם לקראת אוגוסט, לפני הטסט.

עכשיו ממש כיף לנהוג ברכב. אין רעידות במהירות גבוהה, ההגה קל ורך, הצמיגים הקדמיים בהחלט אוחזים טוב יותר (כנראה שכל דבר הוא שיפור לעומת זוג הSAVA הגמור שהיה שם קודם) וזוג הבולמים החדשים בהחלט מורגשים בעלייה על באמפרים ופגעי מע"צ למינהם.

ועכשיו אפשר להתפנות לפרויקט הבא - השמשת המזגן לקראת הקיץ המתקרב.

כמעט נ.ב - ותודה לבני, שעזר מאוד בהרכבת הבולמים! אם שכחתי לכתוב, אז עושה רושם שאתה יודע על מה אתה מדבר ויותר חשוב, שאתה גם יודע לבצע.

ואחרי כל זה - נשאר רק לכוון את הפרונט.

מיד לאחר מכן נסעתי למכון התחייה בתל אביב, ליד בלומפילד. האמת היא שאני ותל אביב לא מסתדרים טוב במיוחד, ולקח לי משהו כמו חצי שעה לעשות את הדרך הקצרה בין יפו לבלומפילד, אבל היה שווה את המאמץ. מכון מקצועי להפליא. אני נדהם מחדש בכל פעם שאני מגיע לשם. לא היה תור בכלל, ולאחר שכיוונו את הפרונט ונתנו מחמאות על האיביזה השמורה, הזמינו אותי להגיע אחת לכמה חודשים לבדיקה מהירה, כדי לוודא שהפרונט לא יצא מכיוון. מסתבר שבאיביזה הפרונט מאוד בעייתי, ומהר מאוד יוצא מכיוון.. נקפוץ לשם לקראת אוגוסט, לפני הטסט.

ועכשיו אפשר להתפנות לפרויקט הבא - השמשת המזגן לקראת הקיץ המתקרב.

תתחדש

זה לא חדש שהחבר'ה בפרונט התחייה תותחים אמיתיים.

בעבר - היינו מחכים הרבה זמן.. והיום - בא וישר נכנס. מוזר הקטע הזה.

לי לא ידוע על בעייה של פרונט יוצא מיכוון...

ואני דווקא לוקח את הטרנטה לטיולי שבילים רבים בנגב, ובעיקר ביער יתיר (ראה אייקון מימין)

מעל שנה מכיוון הפרונט הקודם, והדבר היחיד שיוצא מאיזון זה רק הגלגלים הקדמיים (נזק של 50 ש"ח בכל פעם)...

העיקר שהאיביזה חזרה לחיים