נקישות וצלצולים מהמנוע ועוד כמה שאלות

שלום לכולם!!! אני חדש כאן ולכן כמו לכל צעיר יש לי הרבה שאלות.

אז ככה... קניתי לא מזמן לנטיס אוטומט 1.6 שנת 2000 שעברה 50K.

שמתי לב כשהאוטו מתאמץ (למשל עליה או משהו כזה) אז מופיעים מין נקישות/תיקתוקים/צלצולים מהמנוע בטורים 2.5-3 . ממה זה נובע? והאם זה חמור? ואיך ניתן למנוע את זה?

שאלה שניה היא כזאת.. האוטו הזה מאוד אוהב למשוך הילוכים ולהחליף אותם כל הזמן (מוריד הילוך עם לחיצה עדינה יחסית על הגז) וגם בהילוך האחרון (רביעי) אין למנוע כח ועם עליה קטנטנה בדרך הוא מוריד הילוך - חשוב לציין שנהגתי עד עכשיו על סופר לנסר 93 ואלי אני סתם לא רגיל להתנהגות של הלנטיס - אבל עדיין נראה לי מוזר.

האם זה אמור להיות ככה או שיש איזושהי בעיה?

ושאלה אחרונה היא - מה ההבדלים בין אימובולייזר עלוקה לניתוק אחד ולשני ניתוקים (איזה מיהם אמין יותר וקשה יותר לפריצה)?

זהו.... אני מאוד אוהב את הפורום הזה ומקווה ללמוד הרבה.

תודה לכם!

שמתי לב כשהאוטו מתאמץ (למשל עליה או משהו כזה) אז מופיעים מין נקישות/תיקתוקים/צלצולים מהמנוע בטורים 2.5-3 . ממה זה נובע? והאם זה חמור? ואיך ניתן למנוע את זה?

ראשית יש לוודא שמע' הקירור תקינה והרכב אינו מתחמם או שלהפך, הוא אינו קר מידי.

אפשרויות נוספות: לבדוק מע' דלק, כולל בד' פליטת גזים. לבדוק מע' הצתה.

לבדוק אפשרות לניקוי ראש מנוע מפיח.

שאלה שניה היא כזאת.. האוטו הזה מאוד אוהב למשוך הילוכים ולהחליף אותם כל הזמן (מוריד הילוך עם לחיצה עדינה יחסית על הגז) וגם בהילוך האחרון (רביעי) אין למנוע כח ועם עליה קטנטנה בדרך הוא מוריד הילוך - חשוב לציין שנהגתי עד עכשיו על סופר לנסר 93 ואלי אני סתם לא רגיל להתנהגות של הלנטיס - אבל עדיין נראה לי מוזר.

האם זה אמור להיות ככה או שיש איזושהי בעיה?

תפסיק לנסוע עם רגל כבדה על דוושת האוץ, סע בניחותא זוהי בסה"כ יפנומטית.

עמית

אין מאזדה לאנטיס ברשותי לכן אפנה אותף לת'רד ששחף פתח (יש לו מאזדה 96 עם בעיה דומה מקווה שזה יעזור)

http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=48862&highlight=%F6%EC%F6%E5%EC%E9%ED

NightHummer, תודה לך על ההתייחסות לבעייתי.

ולשואל השאלה, כפי שצויין בקישור הנ"ל, הבעייה ברכבנו תוקנה ע"י תזמון ההצתה.

בהנחה שרכבך טופל ברמה סבירה ובהתחשב בנסועה חושבני שאכן יש להתמקד תחילה במע' הקירור ולאכן מכן בהצתה, כדבריו של עמית.

מהו חום המנוע הסדיר ברכבך? האם המחוג נמצא במחצית מד החום כדרך קבע?

כמה זמן לוקח למנוע להתחמם בבקרים?

במידה ומע' הקירור ברכבך תקינה, וכך גם מע' ההצתה, חושבני שאין מנוס מלחבר את הרכב לבדיקת אבחון במוסך. (כמובן שהינך זקוק לבדוק את הנ"ל עם המוסך)

הצלצולים שהינך שומע הם פיצוצים של תערובת האויר והדלק בטרם ההצתה שאמורה להציתה. משמע - מע' ההצתה אמורה לגרום לפיצוץ התערובת ע"י ניצוץ, אך התערובת מתפוצצת אף לפני הצתה זו מגורמים שונים. מה שקורה הוא שישנם שני פיצוצים והדבר לא בריא ויש לתקנו.

אחד הגורמים לפיצוץ התערובת בטרם עת הוא חום מנוע לא תקין (לדוגמא כאשר המנוע חם יתר על המידה, החום השורר בצילינדרים גורם לפיצוץ התערובת עוד לפני ההצתה), ולכן יש לבדוק את מע' הקירור.

גורם נוסף הוא הצתה לא מתוזמנת, ולכן יש לבדוק גם את מע' ההצתה.

אנא ענה על השאלות ששאלתי ונסה לתת יותר פרטים.

יום טוב,

שחף בן צבי.

קודם כל תודה על התשובות העיניניות!

לגבי מערכת הקירור.. בדקתי רמת נוזל קירור והיא תקינה.

לגבי חום נוזל קירור בנסיעה - הוא לא עולה מעל לחצי אף פעם.

ולגבי מהירות ההתחממות של מי הקירור היא מהירה יחסית (משהו כמו 2-3 דקות נסיעה) מ-0 כאמור עד לחצי.

(במיצובישי זה היה קורה תוך יותר זמן).

יתכן שחיישן הטמפרטורה דפוק? אם כן איך בודקים?

חשוב לציין שהרכב נמצא אצלי רק כחודש ולכן אני לא יודע לומר במדיוק מהי רמת הטיפול שהוא קיבל.

הטיפול האחרון היה בינואר.

במקרה והדבר אכן קשור לתיזמון הצתה - היכן הכי כדאי לכוון את זה (אשמח לקבל הפניות) או שכדאי ללכת למוסך מורשה לדיאגנוזה מלאה (ולהכין את המזומנים)?

שאלה, האם יכול להיות קשר לבעיה בכמות השמן או בפיזור שלו?

דן.

שלום רב

תיקתוקים מהמנוע הם א: או נקישות "דטונציה " (התלקחות עצמית של תערובת הדלק )דבר הנובע מרמת אוקטן דלק נמוכה \ מים \ או רמת נפטא גבוהה . רמת פיח במנוע גבוהה .מערכת הצתה לא תקינה \ לא מכוונת.

ב. יש תקתוקים הנובעים ממערכת השסתומים

לגבי הגיר אני מציע לך א.לראות מהו צבעו של השמן ( אדום "דם" )

לבדוק האם הוחלף מסנן שמן גיר ( חובה להחליף ברכבי יונדאי \ מיצובישי\ מזדה )

ולמלא שמן גיר רק dex3 ולא dex2

האם יודע אתה להבחין בין שני סוגי הצלילים האלו ?

בברכה זיסו יוסי

שמן גיר נראה אכן אדמדם (וגם די חדש)

ולצלילים מהמנוע - אין לי מושג מה ההבדל בינהם.

אנסה להסביר את ההבדל בין הצלילים בפשטות (וטפשות) יתרה.

רעש התקתוקים הוא בדיוק אותו רעש היוצא מפיך כאשר תקרא זאת. תק-תק-תק - בדיוק בקצב המנוע, ככל שהסל"ד יהיה יותר גבוה קצב התקתוקים יגבר בהתאמה.

רעש של צלצולים הוא רעש רנדומלי, שאינו תלוי בסל"ד. הוא אולי גובר בסל"ד מסוים, אך אין קשר ישיר בין הסל"ד לקצב הצלצולים.

הרעש הוא מאוד דומה לכל מכונית צרפתיה במאמץ, או בכל דקה ודקה.

בברכה,

שחף בן צבי.

אז מה שיש לי זה צלצולים שמופיעים בסל"ד 2.5 בערך ונעלמים ב3+

לגבי הגיר לפי מה שבדקתי בהיסטוריית טיפולים מעולם לא הולך פילטר גיר!

אז ככל הנראה הרעש שאתה שומע הוא אכן דטונציות (צלצולים).

אם הינך נוהג לטפל ברכב במוסך מורשה, אתה מוזמן לגשת לשם שיחברוהו למחשב אבחון.

לגבי הממסרה והמסנן, אם איני טועה יש להחליף את שמן הממסרה והמסנן כל 60K ק"מ, ויפה שעה אחת קודם במקרה של גיר שנוהגים 'לשחק' בהילוכים.

אמרת שקנית אותה לא מזמן, מתי בוצע בה טיפול לאחרונה?

לילה טוב,

שחף בן צבי.

כאמור הרכב קיבל טיפול בינואר השנה אבל לא הוחלף פילטר גיר בטיפול הזה (וגם בטיפולים קודמים לפי מה שהצלחתי להבין).

אם כך אני משער שהרכב לא גמע הרבה ק"מ מאז טיפול זה.

בכמה ק"מ הוא נערך? 45K?

ומתי מתוכנן הטיפול הבא?

בכל מקרה, דאג להקדים את הטיפול הבא במעט, ודרוש שיוחלף שמן הממסרה והמסנן.

דווח למוסך על בעיית הצלצולים בביקורך ובקש שיבדקו את העניין.

בהצלחה.

שחף בן צבי.

הטיפול נעשה ב47K והטיפול הבא מתוכנן לינואר 2006 או 60K.

ושאלה לזיסו: מה ההבדלים בין dex2 ל dex3? ובמה זה מתבטא בפועל?