2014 פורד פיאסטה VS הונדה ג'אז 2011

שלום לכולם,

אני מחפש רכב סופר מיני ידני, חשוב לי מאוד שהוא יהיה גיר רגיל, לא מנוע 1000 ושיהיה בשנתון גבוהה יחסית.

נתקלתי בפורד פיאסטה שנתון 2013-14 נסעתי עליו וממש נהנתי.

לעומת זאת יש לי עוד אופציה על השולחן והיא הונדה ג'אז שנת 2011 גם כן ידני בפחות או יותר אותו טווח מחירים. (30-35 אלף).

על מה הייתם הולכים? מה יותר מומלץ ואמין?

הפיאסטה מכונית יותר מהנה לנהיגה, אך בגירסתה הידנית שווקה עם מנוע חלש יחסית. הפיאסטה גם נוחה יותר מהג׳אז. הג׳אז מאידך, סופר מרווחת וגם היא בגרסה הידנית שודכה למנוע 1.2 כמדומני (90 כ״ס).

שתיהן אמינות מאד, לג׳אז מוניטין טוב יותר שבא לידי ביטוי במחיר מחירון הזוי.

במקרה הזה אתה מתלבט בין שתי מכוניות שהפער ביניהן הוא 3 שנים, זה פער משמעותי. אם אתה לא צריך את המרווח העדיף בג׳אז, לך על הפיאסטה

ברשותי פיאסטה 2012 ידנית כבר שנתיים וחצי,

הרכב אמין - "0" בעיות SO FAR,

אין קרקושים וכו, מרגיש טוב מאוד על הכביש, יציב ואיכותי.

"הבעיות"

1. מחסור בכח, (לא יודע בהשוואה לג'אז הידנית).

2. אפשר קצת להנות איתה במהירויות נמוכות אבל לא יותר מידי, המתלים שלו גם די רכים ו"עמוקים".

3. צפיתי ליותר חסכוני, בחורף בנסיעה של 40% עירוני קצרות, 1:13, בקיץ זה יורד ל 1:11.5.

4. חוסר מקום(בגאז' קטן?)

5. חסר תמיכה לגב תחתון(הוספתי כרית)

6. סחירות לא כ"כ טובה, תן לזה משקל רב בקניה, כי במכירה זה יחזור אליך(לצערי אני הבאתי מספיק)

ייתרונות

1. אמינה מאוד

2. יפה מאוד, ומ 2013 עוד יותר.

3. יציבה

4. טיפולים זולים

5. איכותית מבנים

6. מערכת שמע סטנדרטית לא רעה

7. מהנה לנהיגה

ברשותי פיאסטה 2012 ידנית כבר שנתיים וחצי,

הרכב אמין - "0" בעיות SO FAR,

אין קרקושים וכו, מרגיש טוב מאוד על הכביש, יציב ואיכותי.

"הבעיות"

1. מחסור בכח, (לא יודע בהשוואה לג'אז הידנית).

2. אפשר קצת להנות איתה במהירויות נמוכות אבל לא יותר מידי, המתלים שלו גם די רכים ו"עמוקים".

3. צפיתי ליותר חסכוני, בחורף בנסיעה של 40% עירוני קצרות, 1:13, בקיץ זה יורד ל 1:11.5.

4. חוסר מקום(בגאז' קטן?)

5. חסר תמיכה לגב תחתון(הוספתי כרית)

6. סחירות לא כ"כ טובה, תן לזה משקל רב בקניה, כי במכירה זה יחזור אליך(לצערי אני הבאתי מספיק)

 

 

ייתרונות

1. אמינה מאוד

2. יפה מאוד, ומ 2013 עוד יותר.

3. יציבה

4. טיפולים זולים

5. איכותית מבנים

6. מערכת שמע סטנדרטית לא רעה

7. מהנה לנהיגה

המחסור בכוח, איפה הוא בא לידי ביטוי? בכביש מהיר?

מה התכוונת בזה שהמתלים שלו די רכים ועמוקים?

בגדול אין כל כך הבדל בין 2012 ל2013 נכון? חוץ מהגריל הקדמי החדש...

תודה!

כן, ככל הידוע לי מלבד הגריל ואולי hillhold אין הבדלים.

אין בעיה לשייט בכביש המהיר גם ב 130/140

אבל אם רוצים לעקוף מהר או סתם ללחוץ לפעמים ולהרגיש כח, אין את זה לרכב.

הכוונה במתלים עמוקים שהרכב נוטה קצת בפניות במהירות גבוהה

אני נוהג על פיאסטה 2014 ידנית כבר מעל שנתיים וחצי.

לאחר 45,000 ק"מ עם המון נסיעות בינעירוניות וכביש 6 אני לא מרגיש ששם חסר כוח. אין קושי לצאת לעקיפה החלטית גם במהירויות השיוט של כביש 6. נכון, זה לא מנוע V8, אבל לא חוויתי בעיה.

דווקא בתחילת נסיעה חסר לי כוח. במעבר מעמידה לנסיעה צריך להתאמץ יותר בשביל להאיץ מהר יותר. אם יש סבלנות, לא תרגיש בעיה כלשהי...

לגבי המתלים, לא יודע לציין אם הם שוקעים מידי או לא. רק יודע לציין שחווית הנהיגה ברכב בכבישים מפותלים עם מעברי משקל מהירים דווקא חביבים בעיני יותר מאשר עם סוזוקי סוויפט או רנו קליאו. נראה לי שדווקא שכיול המתלים בשילוב השלדה עושים עבודה טובה.

אם תיזכור מהו הרכב, מה מחירו, איזה מנוע מתחבא מתחת לתא המטען ומה מספקת החבילה הכוללת, אז תמצא שותף חביב ונעים.

לגבי תצרוכת הדלק - יש לי טבלה שמתעדת כל תדלוק שעבר הרכב - מדידה של מספר הליטרים בתדלוק ביחס לק"מ שעבר הרכב מהתדלוק הקודם.

בשילוב יחסי של יותר פקקי תנועה ונסיעה בעיר בשילוב תנועה בינעירונית, אני מקבל 1:13 וכאשר הנסיעות ברובן בינעירוניות מהירות, אני יכול להגיע גם ל-1:16.

הקפדה על נסיעות בינעירוניות רגועות יכולה להביא את תצרוכת הדלק גם ל-1:17.

תודה,

אלי

אוסיף את הנקודה שלי, פסלתי אותה כאופציה אפשרית מכיוון שאין לה כוונון גובה למושב (לפחות לגרסה שדלק מוכרים , לגרסה של איילון אני לא יודע) ואני לא הצלחתי למצוא תנוחת ישיבה נורמלית.

אני נוהג על רמת האיבזור trend שהביאו איילון מוטורס.

בגרסה זו ניתן לכוון את גובה המושב.

אלי

כמו שאלי ציין ושלא יהיו אי הבנות,

בסה"כ כחבילה - רכב טוב וחביב מאוד. מספק את הסחורה.

וכנראה שהתלונות שלי לגבי "חוזק" יהיו די זהות לשאר הרכבים באותה הרמה.

פשוט כשיש לך שלדה טובה ורכב שמתנהג חביב, אז המחסור בכח מורגש

מה הסלד בפיאסטה ב 100 קמש?

Sent from my iPhone using Tapatalk

מעולם לא שמתי לב...

מבטיח לבדוק בנסיעה הקרובה.

אלי

מה ההבדל בין רמת גימור Ambiente ל - Trend ?

תודה

הפיאסטה הידנית (1.25 ל') ברמת גימור טרנד מגיעה באותה רמת הגימור כמו הרובוטית (1.6 ל').

אני לא יודע בדיוק מה כוללת רשימת כל ההבדלים...

כיסוי מראות בצבע הרכב, פנסי ערפל, גובה כסא נהג מתכוון ובטח עוד כמה דברים.

אלי

כביכול רמת הגימור Trend נחשבת יותר טובה מה Ambiente?

קראתי גם באינטרנט שהרכב מצויד במערכת HLA ברמת גימור Trend, האם זה נכלל גם בדגם הידני? ומהי המערכת הזאת?

תודה רבה

אם כוונתך למערכת סיוע לזינוק בעלייה/תחילת נסיעה, אז היא אכן קיימת בדגם זה.

למיטב זכרוני, אחד החברים כאן שנוהג על פיאסטה ידנית שנרכשה בדלק מוטורס דיווח כי גם אצלו היא קיימת...

לפי המפרט שהוצג בעבר, זאת מערכת שלא אמורה להיות בדגם ה-'פשוט'.

אלי