Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

צמיגים לi20


MiG
dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 3516 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

מחפש צמיגים ליונדאי i20. (רביעייה)

מדובר במידה של גלגלי ה14 אינצ׳ הסטנדרטים, 175/70R14 84T

דגש על חיסכון בדלק ועל עמידות לטווח ארוך.

חשבתי על הToyo NewEnergy 3 175/70R14 88T. יש הצעה טובה יותר או ללכת עליהם? בנוסף לכך, האם יש משמעות רצינית לכך שקוד העומס גבוה יותר מהרשום ברישיון?

 

תודה

פורסם

אהלן,

 

אני החלפתי לרביעיית Toyo על הi20 שלי לפני כחודשיים. בינתיים מאוד מרוצה, וגם הביקורות עליהם טובות.

אלטרנטיבה מעניינת וקצת יותר זולה Falken SN832, גם עם ביקורות טובות.

אין משמעות לכך שקוד העומס קצת יותר גבוה מאשר ברישיון.

 

בהצלחה!

פורסם

לבטל במחי יד את המשמעות של קוד העומס, לא במקום.

בוודאי שיש משמעויות, רק שהן לא בהכרח משמעותיות מאוד לנהג הממוצע.

 

 

  • ראה כאן מספר יתרונות/חסרונות אפשריים: http://www.oponeo.co.uk/tyre-article/reinforced-tyres-advantages-and-disadvantages
  • יתכן וידרש לחץ אוויר שונה מעט מההמלצה המקורית. ראה כאן דוגמה.
  • ע"פ החוק הנתון, צריכה להיות התאמה מבחינת קוד העומס על אותו הסרן. משרד התחבורה בהנחיותיו מחמיר ומדבר על 4 צמיגים זהים מבחינה זו. נקודה זו רלוונטית כשתצטרך להחליף שוב צמיגים בין אם כי נשחקו ובין אם יהיה חלילה תקר שאינו ניתן לתיקון.
  • תאורטית, נדרש לבצע אישור במכון רישוי לקוד הגבוה יותר. מעשית לדעתי אין בעיה ללא האישור.
  • שתי הנקודות האחרונות מבוססות על המידע שנאסף כאן.

 

לגבי צמיגים, לא ציינת תקציב.

אפשרויות נוספות שהייתי שוקל (מעבר לטויו NE3 ופאלקן SN832) - גודייר אפישנטגריפ קומפקט, קונטיננטל אקו 5, פירלי P1.

פורסם

צודק. אכן יש משמעויות, פשוט לפי דעתי הן מאוד מינוריות. תודה על ההרחבה.

 

אצלי אכן שמתי לב שהייתה עליה של כ3% בצריכת הדלק עם הNanoEnergy יחסית לצמיגים המקוריים.

פורסם

עליה בתצרוכת הדלק בצמיגים חדשים אינה תלויה רק במבנה הצמיג/קוד עומס/מהירות ותיוג EU.

סיבה נוספת שניתן להבחין בשינוי כזה, גם אם מחליפים בין צמיג ישן לחדש מאותו הדגם בדיוק, היא הגמישות הגבוהה יותר של הצמיג החדש וכן של ה"קוביות" במדרס (כפועל יוצא גם של הגובה שלהם ביחס לישנים השחוקים).

פורסם

נכון. עד עכשיו חשבתי שהצריכה עלתה בעיקר בגלל שהצמיגים חדשים ולא בגלל הסוג. כנראה שזה שילוב של זה ושל הדגם.

×
×
  • תוכן חדש...