מטרת הרפלקטור הפנימי (או "מגן הנורה") בפנס הראשי וחשיבותו

ברוב הרכבים בעלי נורת H7 יש רפלקטור על הנורה עצמה, שנראה כך:

לא הצלחתי לגמרי להבין את המטרה שלו, והאם הקיום שלו חשוב או לא.

ישנם גם רכבים (כמו קורדובה/איביזה דור קודם) שמשום מה אצל חלקם יש את המגן הזה ואצל חלקם אין.

לדוגמא, פנס חדש לחלוטין באיביי עם מגן - ופנס חדש לחלוטין בלי - ושניהם נטענים כמקוריים.

כך גם אם סתם מחפשים רכבים כאלה ברחוב, בחלק אין ובחלק יש. אבל בכולם יש את החריץ שעליו המגן יושב.

ולמה אני שואל?

כי אני צריך להחליף את הפנס השמאלי ברכב (קורדובה).

הפנס המקורי שמצאתי כולל מגן כזה, אבל אצלי שני הפנסים, הימני והשמאלי (שניהם מקוריים), לא.

אני מתלבט האם להשאיר אותו, להוריד אותו, או להתחיל לחפש מגן כזה לצד ימין.

אף אחד?

ידועה ההשפעה של הרפלקטור על כיוון האורות או על סינוור?

http://www.candlepowerforums.com/vb/showthread.php?270504-Purpose-of-quot-cups-quot-inside-headlight-reflector

וגם בויקיפדיה על העקרון:

https://en.wikipedia.org/wiki/Headlamp#European_system

http://www.candlepowerforums.com/vb/showthread.php?270504-Purpose-of-quot-cups-quot-inside-headlight-reflector

 

וגם בויקיפדיה על העקרון:

https://en.wikipedia.org/wiki/Headlamp#European_system

ראיתי את הלינק העליון, נראה שהתשובות שם לא אחידות.

את הנושא בוויקיפדיה לא ראיתי.

ולמה אני מקפיץ?

גיליתי שיש שני מק"טים.

הראשון, 6L1941029, כולל מגן כזה.

השני, 6L1941005, לא כולל אותו. בנוסף יש הבדל מינורי בחלק התחתון של הפנס.

מה לעזאזל העניין? שניהם מיועדים לאותו הרכב, ולאותם השנתנים.

ממש מוזר הקטע הזה.

ראיתי גם מק"ט 6L2941751B.

לא יודע להסביר את ההבדלים. אולי משהו שקשור לקיומו של מנוע כיוון גובה או העדרו, רמת גימור מסויימת, התאמה לחוקי מדינה זו או אחרת או סיבה כלשהי אחרת.

ראיתי גם מק"ט 6L2941751B.

לא יודע להסביר את ההבדלים. אולי משהו שקשור לקיומו של מנוע כיוון גובה או העדרו, רמת גימור מסויימת, התאמה לחוקי מדינה זו או אחרת או סיבה כלשהי אחרת.

המנוע הוא אותו מנוע ונמצא באותו המקום.

מה גם שבשניהם יש חריץ עבור המגן הזה, ובשניהם יש 2 ברגים שמאפשרים פירוק/ הרכבה שלו.

אני כרגע עם פנס אחד מהמקט הראשון (מפירוק) ואחד מהמקט השני (המקורי של הרכב). נראה מוזר קצת.