מבקש המלצה לצמיגים לספארק 155/70R14

לא משוכנע 100% לגבי החתך, לא יודע אם יש דרישה למהירות מינימלית בספארק.

הרכב שנת 2011 והגלגל החליפי במידה המקורית, בן שלוש, של קונטיננטל. אשמח לרכוש שלושה צמיגים תואמים, מפירוק למשל. או המלצות לדגם מומלץ כולל מחיר.

המידה נכונה והקוד המשולב הוא כנראה 77T (ע"ב הוראת הרישום).

המידה הזו אין לך הרבה אפשרויות. לפי כל אתר השוואת מחירים בארץ שראיתי, יש רק 2 אפשרויות:

הנקוק אופטימו K715 החל מסביב 250 ש"ח וקונטיננטל פרימיום קונטקט 2 החל מסביב 350 ש"ח.

גם בחו"ל אגב מדובר במידה לא נפוצה בעליל (שם מצאתי רק עוד צמיג אחד - נקסן N Blue).

מתנצל על הדאבל, פשוט לא רוצה שתפספס.

ראה התייחסותו של עמית לענין ואישור מידה 165/65R14 שאולי נפוצה יותר (כמובן שאז תצטרך לרכוש רביעיה):

http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?96688-%D7%A9%D7%99%D7%A0%D7%95%D7%99-%D7%9E%D7%99%D7%93%D7%95%D7%AA-%D7%A6%D7%9E%D7%99%D7%92%D7%99%D7%9D-%D7%92-%D7%90%D7%A0%D7%98%D7%99%D7%9D&p=4845417&viewfull=1#post4845417

תודה רבה בעבור התשובה המפורטת והמדוייקת.

נכנסתי אל אנטון ביפו ואכן המידה אינה במלאי, שיחודש בתחילת השבוע.

החתך הנמוך יותר כמעט זהה. אם עומד בגבולות החישוק זאת באמת נשמעת מידה עדיפה על הצמיג הצר מאוד.

אם גם ככה יוחלט להחליף רביעייה, להעדיף את המידה הזאת?

זה אישור של היצרן או אפשרות מקורית? ההבדל במידות החיצוניות פחות מחצי אחוז.

אין בעיה מבחינת החישוק להתקין את המידה הרחבה יותר. וכאמור יש זמינות צמיגים טובה יותר.

כמו שציינתי בשרשור ההוא, בשנתונים מתקדמים יותר, עבור אותו דגם (CJ6ED), מופיעה המידה המדוברת (למשל בשנת 2013).

איני יודע להגיד אם אתה עדין זקוק לאישור כתוב מטעם UMI או שבמכוני הרישוי מכירים את הענין ויבצעו את השינוי ללא סייגים (כפי שרומז עמית בשרשור ההוא). תמיד אפשר לקפוץ מראש למכון הרישוי בו אתה מתכנן לבצע את השינוי ולוודא מולם את הענין.

ישנם מכונים אשר יבקשו אישור UMI פרטני לכל רכב/דגם, וישנם כאלו אשר יסתפקו באישור הרישום הנ"ל.

תודה רבה לשניכם!

אם נלך על החלפת רביעייה, אני באמת נוטה לכוון המידה העדיפה, אך גלגל חלופי ישאר במידה הישנה, 155. נראה לי סביר להתייחס אליו בתור גלגל זמני (פחות מחצי אחוז הבדל בגובה /היקף ונראה לי שזה יותר טוב למשל מחלופי צר. ואם אני זוכר נכון, הפרש כזה מאושר בתור חליפי זמני.

שאלה אחרונה: החישוק שעל הרכב כרגע (14") זהה לחישוק פלדה 14" עם צמיג ברוחב 165 שנמכר בשנתונים מתקדמים יותר? (מבחינת רוחב והיסט).

הדגם הוא אכן CJ6ED 4/2011.

אכן אין בעיה לעשות שימוש בגלגל בעל מידות שונות באופן זמני (לצורך נסיעה לתיקון).

ממידע שאני מוצא ברשת התשובה חיובית לגבי נתוני החישוק (אגב, המידה מופיעה ברשת כבר משנת 2010).

גם מדובר על הבדל קטן מאוד בלאו הכי.

מבחינה חוקית חלה חובה להחליף את הצמיג החליפי כך שיהיה במידה זהה לשאר.

למה?

מה שאתה אומר פוסל כל צמיג חלופי במידה מוקטנת.

או שאתה טוען שה"נקבע ע"י יצרן הרכב" בתקנה 365 משפיע כאן?

322. (ד) (3) על אף האמור בתקנת משנה זו, נגרם תקר באחד מגלגלי הרכב, מותר להרכיב על סרן אחד גלגל חילוף שמידותיו שונות, כאמור בתקנה 365 (2), ובלבד שנוהג הרכב לא יעשה בו שימוש אלא לצורך נסיעה אל המוסך הקרוב לתיקון התקר.

365. (2) גלגל חילוף שמידות הצמיג והאופן שלו נקבעו על ידי יצרן הרכב והוא במצב תקין כאמור בתקנות 321 ו 322.

מותר גלגל חילוף קטן(בייגלה) אשר גודלו נקבע ע"י יצרן הרכב.

כאשר יצרן הרכב קבע כי גלגל חילוף יהיה בגודל זהה לשאר גלגלי הרכב, אזי גם בעת שינוי מידה יש להשוותו.

איפה זה כתוב?

ומה ההגיון בכך?

לספארק יש אפשרות גם של גלגל חילוף קטן (לפחות לפי ספר ההוראות שזמין ברשת).

אז אם פותה"ש יחליף לכזה הוא מסודר?

תקנה 365(2) שהעלת אומרת זאת.

אם ברשות בעל רכב גלגל "בייגלה" - הוא מסודר.

אבל אם הרכב הגיע במקור עם מידה X בתור גלגל חילוף, אז מה זה משנה למה מחליפים את שאר הצמיגים.

התקנה לא מדברת על היחס בין החילופי לשאר, אלא על מה שקבע היצרן בתור חילופי - קטן, בינוני, גדול, יהא אשר יהא.

משם, שאם הוא במידה שונה מהשאר, ע"פ תקנה 322, מותר להשתמש בו רק באופן זמני. ואם הוא זהה לשאר, אין בעיה להשתמש בו באופן קבוע.

זו הפרשנות שלי לפחות.

הפרשנות של משרד התחבורה שונה משלך ובטסט הם מבקשים מאיתנו לפסול ע"כ.