מנורת Check Engine דולקת לסירוגין-החלקה בגיר אוטומטי- מסקנות_קורולה 2007

לפני שנתיים נדלקה לי נורת Check Engine בפעם הראשונה בנסיעה בירושלים.

נסעתי למוסך מורשה טיוטה לאחר סריקה נאמר לי ש

לא ממש הבנתי...

מפריע לך המנורה או הגיר ?

עוד משהו שלא ממש מובן:

גיר מחליק = שיפוץ גיר ?!

מתי פעם אחרונה אם בכלל החלפת שמן גיר ?

שתיהם.

שיפוץ גיר או החלפת גיר אני לא זוכר מה נאמר לי לפני שנתיים וזאת לא הנקודה.

הנקודה היא שאין לי שום מושג מה זה אומר גיר אוטומטי מחליק ומה ההשלכות של זה לטווח הארוך.

מעולם לא החלפתי שמן גיר הרכב היום עבר 190K זכור לי שכשביקשתי בטיפול האחרון להחליף שמן גיר נאמר לי שזה יכול לגרום לבעיות בגיר שלא הוחלף בו שמן באופן שוטף.

עוד פעם זה מה שאני זוכר שהוא אמר אז אל תיתפס על זה.

אני לא יודע אם אסור או מותר להקפיץ הודעה.

סלחו לי אם אסור אבל לא מצאתי כפתור עריכה.

בכל מקרה נזכרתי שגם נאמר לי משהו שקשור לסולונואיד ומומנט זה הכי הרבה שאני יכול להוסיף כי אין לי מושג מה זה.

אני ישמח לשמוע עצות לפני שאני מכניס את הרכב לטיפול ומקבל תשובה דומה מהמוסך.

אני מניח שבנסיעות ארוכות שמן גיר מתחמם יותר, הופך לדליל יותר ואז מתחילה ההחלקה.

מחשב מזהה הפרשי מהירות חריגים בין סל"ד כניסה לגיר לבין סל"ד מוצא ומדליק את הנורה.

לאחר מכן בנסיעות קצרות זה לא קורה, מחשב ניהול מזהה 3 מחזורי נסיעה תקינים ומכבה את הנורה.

חבל שלא רשמת רשמת את קוד התקלה. בכל מקרה קבל חוות דעת נוספת ממכון גירים אוט', אם זו תקלה נפוצה - אולי שי להם פתרון שהוא לא שיפוץ גיר מלא.

תנסה להגיע אלהם כשהנורה דולקת.

ואו תודה על האבחון.

קוד התקלה הוא הP0741.

שיטוט ברשת הביא אותי ללא מעט אנשים עם תקלה דומה

למשל: http://repairpal.com/check-engine-light-came-on-with-p0741-code-what-it-mean-054

אבל באף אחד מהם לא נאמר מה פתר את הבעיה.

בעל מקרה יש מכון גירים שמומלץ על ידי חברי הפורום?

אני מאזור המרכז דרום.

P0741 זו תקלה אופיינית בקורולות מהמודלים האלו.

שיפוץ גיר פותר את הבעיה, אבל כל עוד אתה לא מרגיש בעיה בנסיעה, אין עליה בתצרוכת דלק ואתה לא מוכר את הרכב, אפשר לדחות את התיקון.

מעולם לא החלפתי שמן גיר הרכב היום עבר 190K , זכור לי שכשביקשתי בטיפול האחרון להחליף שמן גיר.

נאמר לי שזה יכול לגרום לבעיות בגיר שלא הוחלף בו שמן באופן שוטף.

עוד פעם זה מה שאני זוכר שהוא אמר אז אל תיתפס על זה.

בעיות בגיר (ממסרה אוטומטית) יש כבר - לדעתי כדאי לנסות להחליף נוזל ממסרה.

בד"כ ההחלקה היא בעיה של נוזל ממסרה לא תקין , ועם התחממות הממסרה ההחלקה מורגשת.

ראה את ההסבר של Buki

היו מספר דיונים על ממסרות אטומטיות עם בעית חלקה, אשר החלפת נוזל סידרה את הבעיה.

לכן הפתרון הזול הוא להתחיל מהחלפת נוזל ממסרה, ואולי זה יסדר את הבעיה.

יש לבצע החלפה חלקית כ 4 ליטר -+ כמחצית מהנוזל בממסרה .

הנוזל בתקן טויוטה T4 T- IV .

במידה ויש אח"כ בעיה, אפשר להוסיף תוסף משפר הצמדות לממסרה, עולה כ 90 ש"ח .

הערה - במצב נוזל הממסרה אצלך עכשיו בממסרה, לא מוסיפים את התוסף .

ראה דיונים בנושא.

א - http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?306296-החלפת-שמן-גיר-קורולה-2004

ב - http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?513334-מאזדה-3-בעיות-גיר&highlight=%

ג - http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?458927-החלפת-שמן-גיר-ס-לנסר-97-מוסך-אמר-שלא-כדאי-הייתכן

אייל.

ליין מן, חבל על המגילה שכתבת מכיוון שבעל מקצוע מומחה כמו ספי עם 20 שנות ניסיון כתב שהתיבה זקוקה לשיפוץ לכן חבל להתחיל להתעסק עם החלפות שמן.

עד שקצת קריר יחסית היום, בא לך לחמם.

יש אפשרות לסידור הבעיה בעלות של כ 400 ש"ח ( נוזל ממסרה כ 200 ש"ח + עבודה )

במידה ולא , נשארה האפשרות לשיפוץ בעלות של 5000 ש"ח .

בחר את המתאים לך.

אייל.

אפשרות נוספת שעולה לי לראש היא לנסות לשפר את קירור הגיר שלך. אני לא בטוח אם ברכב הזה מומלץ על החלפת נוזל קירור ראשונה ב-160K ק"מ אבל לפי מה שאתה כותב, אולי החליפו לך את הנוזל ב-160K ק"מ והוא לא הכי מתאים או איכותי ומאז הנורה נדלקת. אולי הרדיאטור לא מתפקד הכי טוב ולא מקרר מספיק את נוזל הקירור. כל שיפור במערכת הקירור של הגיר יכולה אולי לפתור את בעיה.

עד שקצת קריר יחסית היום, בא לך לחמם.

יש אפשרות לסידור הבעיה בעלות של כ 400 ש"ח ( נוזל ממסרה כ 200 ש"ח + עבודה )

במידה ולא , נשארה האפשרות לשיפוץ בעלות של 5000 ש"ח .

 

בחר את המתאים לך.

 

אייל.

אני מאמין ובטוח שספי ראה מספיק תיבות שעברו 190K ועל סמך ניסיונו הוא כבר יודע מה הבעיה וחבל סתם לזרוק עוד 600 שקלים על סמך עיצות גוגל.

אני לא בא לחמם שום דבר והגיע הזמן שתתחיל להקשיב לפעמים לבעלי מקצוע ולא למנוע החיפוש של גוגל.

על סמך עיצות גוגל,

אני לא בא לחמם שום דבר והגיע הזמן שתתחיל להקשיב לפעמים לבעלי מקצוע ולא למנוע החיפוש של גוגל.

מרקו התבלבלתה, בגוגל בנושא ממסרות אוטומטיות, מוצאים את התשובות שלי ב 7 שנים האחרונות.

ואת התשובות שלך כאשר אתה עונה לי סתם כי משעמם לך.

ראה את תשובות החברים והתוצאות, אם זה לא מספיק גלגל בזמנך החופשי.

עדכון בנושא,

 

לעצתו של אייל הורדתי קצת פחות מ4 ליטר דרך הקרטר של הגיר והוספתי את אותה הכמות בשמן חדש.

,,,,,, אולי התעסקו כבר עם הגיר שם ודחפו שמן צ'יפס או משהו.

בכול אופן, נכון לעכשיו הרכב נוסע בצורה תקינה לחלוטין, ,,

אייל, תודה על עצתך, המצב לא היה רחוק מהחלפת גיר.

עדכון:

השבוע החלפתי החלפה חלקית, יצא רק 2.8 ליטר ולא 4 כמו שכתבו כאן.

 

החלפתי ל BG כמו שהמליצו כאן, לדעתי ההילוכים עוברים יותר חלק, גם לפני זה הם עברו מצוין

אבל כשהרכב היה קר הרגישו קצת ועכשיו כבר לא.

עדיין לא יצא לי לעשות נסיעה ארוכה ולראות איך התיבה תהיה לאחר מאמץ

אבל מהנסיעות בעיר עושה רושם שהתיבה עובדת טוב יותר.

 

תודה על העזרה

אייל . צדקת, בדקתי כמו שאמרת, וראיתי שחסר.

הוספה של קצת יותר מחצי ליטר פתרה את הבעיה.

תודה רבה.

תודה רבה אייל!

תודה, עצותייך בפרטי

עזרו לי מאוד.

מחזק את דבריו של ליין מן.

בעצתו החלפתי שמן לממסרה אוטומטית של לנסר קלאסיק, לשמן SP3, ודפיקות קטנות שהיו בגיר נעלמו,

העברת ההילוכים חלקה יותר.

מציע לך לרכוש שמן SP3 בלבד, מחבר הפורום יונדאי שופ.

,,, גם לי הציעו כל מיני שמנים כולל דקסרון 3 ואחרים. בסוף השתמשתי ב- SP3 .

ענה ספי שרק שיפוץ עוזר ואם לא מפריע אז להמשיך לנסוע.. אז מה אתה ממשיך עם קישורים וציטוטים?

אני מצרף קישורים של חברים אשר בצעו את הטיפול שהמלצתי, ופלאי פלאים.

הממסרה האוטומטית שלהם הסתדרה.

קישורים תומכים בתשובה, ומוסיפים אותם כסימוכין למקורות הדברים אשר נכתבו.

אייל.