"נשבר לכם חיישן ה TPMS? בואו אלי ואדביק לכם אותו לג'אנט עם איזולירבנד"

כבודי אינו עורך דין וממילא לא כתבתי מילה על סיכויי ההצלחה של תביעה כזאת.

באשר לשאלתך השניה: יש גם בתים שקיימים מאוד שנים מבלי שמותקן בהם גלאי עשן...

אני מהלך אימים? אולי. אבל אתה יודע מה, אם בעקבות הדברים שאני כותב כאן הצלחתי להציל אדם אחד מפגיעה - מבחינתי באתי על שכרי.

ובלי קשר, אני רק אניח את זה כאן.

אז אולי נניח את הסוגיות המשפטיות בצד או שנעביר אותן לדיון בפורום המשפטי - ונשאל שוב את השאלה הטכנית שממנה התחיל הדיון הזה "מה פוטנציאל הנזק ומה החשש מהשיטה שהציע מר נעים?".

כאמור לדעתי הסכנה מכך מזערית עד לא קיימת.

להזכירך רק - מי ששובר את החיישנים האלה זה אתם, הצמיגאים ולא אף אחד אחר. אז במקום להמציא איזולירבנד תקחו אחריות ותפצו את הלקוח על הנזק שעשיתם לו.

אתה משמיץ סתם וגם מסלף! גם הלקוח שובר את החיישן, בזמן מילוי אויר.

אז אולי נניח את הסוגיות המשפטיות בצד או שנעביר אותן לדיון בפורום המשפטי - ונשאל שוב את השאלה הטכנית שממנה התחיל הדיון הזה "מה פוטנציאל הנזק ומה החשש מהשיטה שהציע מר נעים?".

 

כאמור לדעתי הסכנה מכך מזערית עד לא קיימת.

לדעתי אם החיישן משתחרר יש פוטנציאל מסוים לנזק. תחשוב שהצמיג תמיד "מעוך" יותר בחלקו התחתון ואם החיישן נתפס ושם והוא מכיל חלקי מתכת, זה עלול לגרום לפנצ'ור הצמיג בזמן נסיעה.

אבל זה הכל תאוריות וזו בדיוק הסכנה שטמונה בקומבינה מסוג זה.

תחזיק כזה חיישן פעם תבין איזה משקל זניח יש לו

בקיצור דנידין, אתה אומר שזה בסדר להדביק עם איזולירבנד?

הנה דוגמה לאחד שהתשחרר לו החיישן. חוץ מרעש הוא לא מזכיר נזק:

גלעד, הצמיג עגלגל בחלקו הפנימי, אין מצב שהחיישן יישמט וייתפס בגומי.

כדי שזה יקרה - הצמיג צריך להיות מפונצ'ר עוד לפני צניחת החיישן.

ושוב אדגיש - עם כל החשיבות הבטיחותית של המערכת הזו מדובר בחיישן שכולה-כולה צריך למדוד לחץ אוויר בגלגל ולדווח על ירידה. שום כשל שיש בחיישן לא ישבית מערכת בטיחות פועלת כמו, ABS, מערכת בקרת יציבות, חלוקת עומסי בלימה, הגה, כריות אוויר או כל מערכת אחרת.

פרופורציה לא תזיק.

עריכה - הסרטון שצירפת ממחיש בדיוק את מה שאני טוען, חוץ מרעש ונזק לחיישן (שכבר נמצא על תקן ז"ל), לא יקרה שום דבר מהקומבינה.

תחזיק כזה חיישן פעם תבין איזה משקל זניח יש לו

משקל של חיישן TPMS הוא 30-40 גרם. בדקתי.

כל אחד שאיזן צמיגים יודע שאפילו חוסר או עודף של 10 גרם גורם לרעידות, אז 30-40 גרם?

אגב, מצאתי את האיור הבא שאני מאמין שהוא לקוח מספרות יצרן מקורית של אחד היצרנים. כתוב שם שג'אנט של רכב עם חיישן TPMS כולל גם תוספת משקל נגדית על הג'אנט עצמו (ותראו את המיקום המסומן באיור, זה לא המיקום הסטנדרטי שמדביקים בו משקולות).

כתר כתבתי בהתחלה, אם ישתחרר יהיו רעידות אבל נזק לצמיג? אני בספק.

פה יש איזכור לכך שחיישן משוחרר יכול לגרום לבעיות איזון: http://www.audizine.com/forum/showthread.php/287739-Vibration-at-highway-speeds-TPMS-sensor

איתמר - יהיו רעידות ורעש רציני, שום דבר מעבר לזה.

זו כל "הסכנה" שבאלתור.

האמת שחיישני אפטר מרקט מותקנים באותו מיקום אבל עם חבק ברזל. משום מה אני מעדיף משהו רך ולא ברזל בתוך הצמיג.

ישנם חיישנים שבנויים במיוחד להתקנה במרכז החישוק. חפשו Banded TPMS.

אבל כמובן ששם החיזוק הוא ראוי ולא אילתור חובבני.

לא יעלה על הדעת שחיישן שעולה כ 10 עד 20 דולאר בחול מחירו בישראל יהיה כ 1300 שקל....

...למי שיש כסף יכול לפנות לחברה ולעשות את העבודה לפי הוראות יצרן הרכב ולהפרד מ כ 1500 שקל

חג שמח ויום טוב לכולם

1.תהיה רציני, אתה משווה חיישן מקורי מהיצרן לחלק חליפי מאי ביי.

2. למרות הנימה המזלזלת שלך, אין שום דבר רע בלתקן חלק ברכב "עפ"י הוראות היצרן". ההפך המוחלט אם כבר.

חג שמח גם לך.