עיצוב רכב - פרויקט עיצוב ובניית חיפוי חיצוני קרבון לרכב ראלי רייד T1 .

לאחר הנסיעה הקודמת הרכב לא הניע יותר, מסתבר שקיימת בעיה באמובילייזר שלא בוטל מעולם, הרכבנו מחשב חלופי, עם תחילת הנסיעה משהו לא מנגן כמו שצריך, הרכב לא חזק, לא מהיר, מרגיש כמו רכב 150 כ"ס במקום 320 שאמורים להיות, החלטנו להמשיך לבדוק את הרכב בעיקר סביב כיווני הגה, ברקסים, ומתלים, מעט דיונות אך בעיקר סיבובים על אספלט חלקי רטוב עם הבדלי גבהים ורמות אחיזה שונות, בכדי להבין את המכונה וכיצד היא מגיבה להעברות המשקל, מכיוון שתגובת דוושת הגז חלקית נשאר ל"זרוק" את הרכב לתוך הפניה בווריאציות שונות, אפשר לראות בסרטון הקצר התנהגות ניטרלית מאוד, צייתנות בכניסה לפניות ללא תתהיגוי כלל, הזנב מחליק לפי דרישת הנהג, היה נהדר, עוד לא למדנו את מערכת הברקס ונדרש עוד תהליך למידה של כיוון הבאלנסר (מחלק בלימה בין קדימה לאחור).